Scorpio 2 (Bj. 94-98) GFR/GGR/GNR Mehrere Probleme

Zu 1 : VSS Sensor am Getriebe bzw. die Kabel desselben
Zu 2: Wärmetauscher hat sich dichtgesetzt...der Thermostat ist hinüber...oder die Klimaautomatik spinnt.

Gruß
Oliver

 

vielicht ne blöde frage aber ausversehen den overdrive schalter gedrückt? dann schaltet er auch nicht mehr in den 4ten gang kann ja sein das die kontrolleuchte defekt ist

 

eigentlich geht davon nicht das getriebe kaputt und wenn sie nicht leuchtet sollte er auch in den vierten gang schalten versuche es mal bei der fahrt er sollte normalerweise bei ca 80 in den vierten gang schalten wenn die leuchte aus ist vieleicht ist irgendwas mit der elektrik nicht in ordnung

 

Meine Erfahrung - und die ist mehr als Trost gemeint...:

1985 - also lange, bevor Dein Auto "das Licht der Welt erblickte", hatte ich einen Scorpio als Ersatzwagen für meinen damaligen Audi 08.

Und schon da war ich beeindruckt, dass er nicht immer das tat, was ich (fehlerhaft!!!) erwartet habe: Der hat nicht mehr bei der Automatik runtergeschaltet, wenn ich das vorgab, obwohl es aufgrund der Geschwindkigkeit (vorsichtig formuliert) "unsinnig" - oder besser ausgedrückt: destruktiv - war. Nein, der hat brav den richtigen Gang behalten!

Also: Da hast Du mit Sicherheit nichts kaputt gemacht!

ThommyBerlin

 

Der Overdrive-Schalter dient dazu das wenn Du z.B. in den Bergen unterwegs bist das Getriebe nicht ständig hin und her schaltet d.h. er bleibt im 3 Gang und schaltet erst weiter wenn Du die Taste abermals betätigt hast. Normaler Weise
schaltet sich die ganze Geschichte beim ausschalten der Zündung wieder ab.

 

...das macht wohl nur in der Ford-Logik Sinn?!
Normalerweise bezeichnet man mit einem Overdrive einen Schongang zum absenken der Motordrehzahl.

Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Overdrive_(Getriebe)


...Ford halt, war zu meiner Lehrzeit schon so...


mfg

 

Falsch verstanden???? Du schaltest den Overdrive ab nicht ein, wer schon mal die volle Anhängelast dran hatte und dazu noch einen hohen Anhängeraufbau weiss die Abschaltung zu schätzen. Das Getriebe schaltet sonst bis zum Erbrechen hin und her.

 

Hat da vielleicht einer den 4ten Gang geklaut???
Was die Leute alles so klauen, könnte ja immerhin sein.

 

Hi auch,
also beim automatik getriebe habe ich schon sehr oft gehabt, das einen Membrane defekt war und deshalb der vierte gang nicht geschaltet wurde.
Die menbrane sitzt direkt am getriebe in fahrtrichtung rechts. es sind da zwei runde deckel mit jeweils einer membrane. ich weiß bloss nicht welche das ist, aber schraubt mann die deckel los nimmt mann die membranen raus und kontrollier sie nach risse. eine ist bestimmt defekt. neue einbauen und er läuft wieder. viel erfolg. ahso vorsicht beim abbau des deckels, es ist eine feder die hinter dem deckel sitzt.