Mein Cougar will nicht anspringen

Hörst Du die Benzinpumpe für 5 Sekunden laufen, wenn Du die Zündung von 0 auf II schaltest (noch nicht anlassen)?

 

Das wird wohl ein Bild aus Google sein oder so, nicht seine Pumpe.

 

Tja, der Cougar ist eben "made in USA" Er hat zwar viel Verwandschaft mit dem Mondeo MK2, aber in einigen Details eben nicht. Beim Mondeo ist die Öffnung auch da, aber groß genug, um die Einheit ganz bequem zu wechseln.

Tank ausbauen / absenken
1. VORSICHT: kein offenes Feuer, keine Funken erzeugen
2. Benzindruck abbauen (Sicherung der Benzinpumpe ziehen, Motor starten und orgeln lassen bis er abstirbt)
3. Benzin aus dem Tank entleeren
4. Rücksitzbank ausbauen, Stecker von der Tankeinheit abziehen (ist ja schon passiert)
5. Fahrzeug anheben
6. Farbmarkierungen der Kraftstoffleitungen merken (weiß = Zufung, rot = Rücklauf)
7. Kraftstoffzuleitung (weiß) abnehmen (Federkupplung an der breitesten Stelle mit Wasserpumpenzange zusammendrücken, Leitung unter Drehen vorsichtig rausholen, geht evtl. ziemlich schwer)
8. Tank abstützen
9. Haltebänder lösen (je eine erreichbare Sechskantschraube, siehe Dein eines Bild)
10. Tank etwas ansenken
11. Einfüllstutzen abbauen (gesteckt)
12. Entlüftungsleitung abbauen (Schlauchschelle)
13. Aktivkohlefilterleitung abbauen (gesteckt)
14. Kraftstoffrücklaufleitung (rot) abnehmen (wie oben)
15. Tank entnehmen
Erst dann kommst Du so von oben an die Tankeinheit, dass Du sie ausbauen kannst. Sie ist mit einem großen Klemmring befestigt. Der Ring muss gegen die Uhr gedreht werden. Meist sitzt er sehr fest. Es gibt zwar ein passendes Spezialwerkzeug ähnlich einem Marmeladenglas-Deckelöffner. Aber mit einem harten Holzklotz und einem mittelschweren Hammer bekommt man den Ring auch los. Reih-um klopfen. Bitte keinen Schraubendreher oder Meißel ansetzen, das macht den Ring kaputt und erzeugt ggfls. Funken. Die Pumpe dann vorsichtig rausheben. Durch die Form des unten dran befindlichen Grobfilters ist das etwas fummelig, geht aber.

Einbau umgekehrt. Am Rand der Öffnung ist eine Gummidichtung. Diese sollte offiziell erneuert werden. Vielleicht genügt auch die Reinigung. Am Besten mit Benzin, das darf auch reintropfen. Die Haltebänder mit 24 Nm festzziehen.

EDIT: Es soll Leute geben, die statt dieser umfangreichen Arbeit lieber das Loch mit einer Blechschere größer geschnitten haben.....

 

Stichsäge wird nicht funktionieren, weil gleich unter dem Blech der Tank ist. Das Sägeblatt würde ständig auf den Tank bzw. den Deckel der Geereinheit schlagen und Dir die Stichsäge förmlich aus der Hand prellen. Außerdem könnte es Funken geben. Und wie oben schon geschrieben: im Bereich der Kraftstoffanlage kann das sehr ungesund sein.