Focus 1 (Bj. 01-04) DBW/DAW/DNW/DFW Mir wurde gesagt es sei ein Pleuellager schaden...

Dieses Thema im Forum "Focus Mk1 Forum" wurde erstellt von Wollev47, 30.09.2013.

  1. #1 Wollev47, 30.09.2013
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    Meine frau kam letzten tag an uns sagte "das auto macht komische geräusche"
    Hab mir das ganze mal angehört...
    [video=youtube_share;0bQn1HsTBI8]http://youtu.be/0bQn1HsTBI8[/video]

    Da der wagen auch schon seit ewigkeiten schwarz nebelt dachte ich es könnte mitunter auch an den injektoren liegen.
    Hab den focus dann mal zum FFH gebracht und den Rücklauf der Düsen messen lassen.
    Alles ok mit den Düsen, das nebeln kommt von einem defekten AGR aber das klappern wäre ein Lagerschaden sagte der Werkstattmeister.
    Ich kenne Lagerschäden, hab schon einige gehört und die klangen alle anders.
    Für mich hört sich das nach eher nach einem Hydrostößel an oder liege ich da falsch ?

    bin kein Laie, habe KFZ ler gelernt und schraube heute noch an autos rum, wissen ist also vorhanden :-)
     
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  3. #2 blackisch, 30.09.2013
    Zuletzt bearbeitet: 30.09.2013
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    der Focus hat keine Hydros

    wenn er anhand des klackern feststellen kannst ob es ein Kolbenkipper, Lagerschaden oder verstellte Ventile sind dann Respekt

    wie verhält sich das denn wenn der Motor warm ist, verschwindet es oder wird es stärker ?

    ich nehme mal an das der Ölstand passt oder wurde die ganze zeit unter min Stand gefahren ?
     
  4. #3 Wollev47, 30.09.2013
    Wollev47

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    hatte bisher noch keinen ford offen, bin opel schrauber :-)

    Ob warm oder Kalt spielt keine Rolle, ist immer gleich.
    wie gleicht der Ford motor denn dann das ventilspiel aus ?
    Müssen die Ventile eingestellt werden bei den Motoren ?
    Könnte dann natürlich auch was an der Nockenwelle/schlepphebel sein.
    Mache das Ding morgen mal auf und gugge...

    Was ich aber letzten samstag bemerkt habe ist die tatsache das der motor nicht richtig anspringt.
    für den zeitraum von ca 20 sekunden läuft ein zylinder nicht mit.
    könnte mitunter auch eine glühkerze sein, ist mir aber zu zufällig.
    desweiteren läuft er auch recht unruhig im stand.
    mein verdacht war deswegen auch die injektoren....
    Ansonsten läut der Wagen aber wie gewohnt, kein Leistungsverlust spürbar.


    Ölstand ist wie immer, kurz vor maximum.
    Öl mit filter hab ich vor ~5000km gewechselt
     
  5. #4 blackisch, 30.09.2013
    Zuletzt bearbeitet: 30.09.2013
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    das Ventilspiel wird mit Einstellplättchen ausgegleichen, Intervall ist beim TDCI (04/01-09/01) aller 135000Tkm/9Jahre bzw bei TDCI (10/01-01.2005) bei 180000km/9Jahre wo das Ventilspiel kontrolliert und eingestellt werden muss
     
  6. #5 Wollev47, 30.09.2013
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    hmmm, wenn da was nicht stimmen würde dann hätte ich ja auch im standgas ein klappern....Mist
     
  7. #6 blackisch, 30.09.2013
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    wenn es nicht stimmt hat man kalt sowie warm ein klackern in jedem Drehzahlbereich gerade im leerlauf deutlich hörbar

    aber eigentlich bringt ein falsches Ventilspiel auch leichten Leistungsverlust mit sich
     
  8. #7 Wollev47, 30.09.2013
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    Ja, das kenn ich noch von den alten CIH motoren aus dem Ascona B :-)
    Da hatte ich schon einige lagerschäden die sich allesamt aber anders angehört haben.
    Etliche youtube videos mit lagerschäden hören sich komplett anders an als dieses hier.

    Den motor zu wechseln wäre das kleinste problem, ich will mir nur keine unnötige arbeit machen weil ich einfach nicht glauben will das dies ein Lagerschaden ist.
    Der Focus wurde übrings 160000km nur über die autobahn bewegt, hat jetzt 205000km.
    ich muss aber zugeben das dies mein erster diesel überhaupt ist an dem je mal was dran war, hab bis dato nur an benzinern geschraubt.
    mir wurde gesagt das sich ein lagerschaden bei nem diesel anders anhört, ich frag mich nur warum ? (ich stell mich beim Händler immer als unwissend hin und lass die reden)
    ok, der kolbendruck ist höher aber trotzdem ist es die gleiche technologie(Kurbeltrieb, lager und block), warum sollte sich das anders anhören ?
     
  9. Rathi

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    Ich bin kein Motorenspezialist aber für mich ist das gar kein Klackern sondern eher ein Schnaufen.
    Evtl. beim Turbo was undicht?
     
  10. AdMan

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  11. #9 Wollev47, 30.09.2013
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    nene das klappert ganz deutlich !
     
  12. #10 ford1968, 30.09.2013
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    Hört sich für mich auch so an.
    Als ob an einem Zylinder der Kompressionsdruck rausgeht.
    Würde mal die Einspritzdüsen prüfen.
     
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