Escort 6 (Bj. 92-95) GAL/ALL/CLX mk6 Achsschenkel

Hallo zusammen,
mein Essi soll nicht weg deswegen muss ich mich drum kümmern jetzt.

Radlager defekt

wollte es auswechseln als der Meister meinte es scheitert schon an der dicken Mutter die wir nicht runter bekommen haben hinter der Radnabekappe (diese kleine Kappe meine ich nennt sich doch So?)
Die ist laut ihm mit über 700nm angezogen. Wenn ich die lösen möchte dann mache ich mir alles kaputt damit.

Ich soll jetzt neue Achsschenkel kaufen.
Das werde ich machen beim Schrotti.

zwei fragen habe ich jetzt oder drei

1. Passen Asschenkel von nem anderen Modell?
2. Dürfen es auch welche mit Abs sensoren sein obwohl ich kein abs habe? (Hab bis jetzt im net nur welche mit abs gesehen deswegen frage ich.
3. Ich habe Radlager da. Sind ganz billige je zehn euro das Stück habe ich bezahlt soll ich die neuen mit den alten austauschen oder wäre es empfehlenswert die alten von dem Austauschschenkel zu nehmen?
4. Würde ich die Alten Radlager raus bekommen? Oder verzieht sich alles beim raus pressen wegen Rost z.b.?
Dass die neuen Radlager nicht mehr vernünftig rein passen und ich die alten benutzen sollte?
5. Sorry noch ne frage ohne Einbau kann ich gar nicht hören ob die kaputt sind die alten Lager. Deswegen würde ich von vorne rein lieber die neuen nehmen mit dem Austausch Schenkel.

.ich hoffe das es möglich ist mir zu folgen..
.wäre super wenn mir jemand alle frage kirh beantworten könnte dann stehe ich nicht da wie beim letzten mal als ich die Dämpfer gewechselt habe und hatte nicht mal neue Schrauben -.- somit die alten nehmen musste.

freue mich über alle Antworten bb

 

Danke das ohr euch Zeit genommen habt .
es geht um die hinteren Radlager.

Zu der Werkstatt da hab ich als Reifenmonteur gearbeitet eine Saison. Und die Reperaturen kann ich kostenlos da machen mit einem geschulten Augen das oft mir Unterstützung leistet.Ich kann nur sagen dass der Meister meinte wenn wir weiter drehen und die Mutter lösen machen wor noch was kaputt. Haben auch Rostlöser etc verwendet immer. (Radlager hinten)

Ich wiederhole
1.Radlager, das alte verwenden von dem Austauschteil.

2. Was gilt für die Achsschenkel hinten? Welche passen drauf? Mit oder ohne Abs?

3.Dann brauche ich keine Presse und kann vielleicht die Reperatur Zuhause erledigen ?

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Danke das ohr euch Zeit genommen habt .
es geht um die hinteren Radlager.

Zu der Werkstatt da hab ich als Reifenmonteur gearbeitet eine Saison. Und die Reperaturen kann ich kostenlos da machen mit einem geschulten Augen das oft mir Unterstützung leistet.Ich kann nur sagen dass der Meister meinte wenn wir weiter drehen und die Mutter lösen machen wor noch was kaputt. Haben auch Rostlöser etc verwendet immer. (Radlager hinten)

Ich wiederhole
1.Radlager, das alte verwenden von dem Austauschteil.

2. Was gilt für die Achsschenkel hinten? Welche passen drauf? Mit oder ohne Abs?

3.Dann brauche ich keine Presse und kann vielleicht die Reperatur Zuhause erledigen ?

 

Trommelbremsen
Hinteres Radlager
kein Abs
1,6 müsste sein auf jedenfall 88 Ps

 

Linksgewinde bedeutet es also nach rechts drehen zum lösen wie als würde man zu drehen? Wie siehts mit der anderen Seite aus?

Wie kann ich das Lager den so leicht raus holen es ist doch gepresst.

 

Danke an alle die mich unterstützt haben und mut gemacht haben durch die Hilfestellung. Da ich Zugang zu sämtlichen Werkzeug hatte konnte ich mit Erfolg meine Radlager austauschen ganz ALLEIN

habe zwei Stunde gebraucht weil ich mir Zeit gelassen habe und es mein erstes mal war.

Ich fahre wieder glücklich Escort kein schwammiges fahrverhalten mehr ihr seit die besten . . . .

Schönen abend alle zusammen.

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Ps der Meister darf sich bestimmt was anhören demnächst in der Werkstatt von den Kollegen ich werde ihn auch mal ne Runde auslachen :p weil er meinte meine Mutter wäre mit über 700nm angezogen obwohk es Linksgewinde ist

 

Nur die Lager. Nur du die waren ja auch kaputt. Ich werde die Staubkäpchen nachträglich neu holen.

 

Ich rede von der Radnabenkappe (müsste die heißen).
Die in der Mitte der Trommel drauf gesteckt wird von außen nicht von innen. Wir reden nicht aneinander vorbei oder? Ps wenn nur die kappe drauf ist dann ist doch alles dicht oder?

Ich habe die Metall Käpchen drauf nur die eine hat ein ganz kleinen Riss bekommen weil ich die raus klopfen musste. Dann habe ich den Riss wieder raus gedrückt Dreck oder ahnliches wird nicht unbedingt rein kommen höchstens etwas Staub.

 

Ok hole mir gleich morgen neue Kappen danke rst er fährt immer noch

 

Hallo zusammen hab nochmal eine frageeinbaueab ich mir vernünftige Radlager gekauft, weil meine nach nicht mal 300 Kilometer wieder kaputt sind, tolle Wurst. Diese kleinen viele Walzen im Lager die waren umgeben von einer Plastik Schiene der Händler meinte das die schmelzen würde und das Lager deswegen wieder kaputt sei. Wer billig kauft kauft zwei mal auch ich lerne es irgendwann und der Moment ist jetzt gekommen.

Der Händler meinte auch ich soll es rein pressen und NICHT rein schlagen!
Und ganz wichtig extra ein spezielles Fett nehmen das MSO2 enthält irgendwie sowas.

Meine ist ob der Händler recht hat.
Lager rein pressen und nicht schlagen und diese spezielles Fett benutzen weil es lange die Schmierung beibehält?


Morgen gehts dann wieder los mit dem Einbau.

 

Nachdem das zweite mal neue Radlager rein kamen hab ich bis jetzt ruhe.

Aber irgedwas ist hinten irgendwie lose ich hab ein komisches Fahrgefühl bei hörer Geschwindigkeit. Gibt es etwas außer Radlager und Dämpfer die mein Fahrgefühl beeinträchtigen können oder kaputt sein kann?