Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL MK7 Drehzahlproblem

Dieses Thema im Forum "Escort Mk7 Forum" wurde erstellt von UweL, 28.06.2012.

  1. UweL

    UweL Neuling

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    Hallo zusammen,

    ich habe ein Problem mit meinem 97er Escort 1.4 75PS und der Regelung seines Leerlaufs.

    Und zwar fing es vor einigen Monaten so an, dass der Wagen im halbwarmen Zustand (also nach einer Stehzeit zwischen 30 und 120 Minuten) nicht mehr den Leerlauf hielt. Dieses Problem gab es nicht, wenn er entweder richtig kalt oder richtig warm war. Nach einer kurzen Fahrzeit von etwa 2 km kam beim normalen Fahren ein kleiner "Schub" und er hielt die Leerlaufdrehzahl wieder ganz normal.
    Im Laufe der Zeit wurde die Strecke, bis der Motor sich wieder fing, immer länger, bis er mittlerweile den Leerlauf gar nicht mehr hält. D.h. er geht nur an, wenn man direkt Gas gibt und man muss auch immer das Gas manuell ein wenig halten, damit der Wagen nicht aus geht. Unangenehm an der Ampel, wenn man drei Füße zum Bremsen, Kuppeln und Gasgeben bräuchte und sich nur mit der Handbremse helfen kann.

    Ich muss noch dazu sagen, dass er in der Situation nicht nur die Drehzahl nicht hält, sondern auch die Eigenschaft hat, dass beim Kuppeln während des Fahrens aus höheren Drehzahlbereichen die Drehzahl deutlich schneller abfällt als normal.

    Was kann ich tun, um dem kurzfristig Abhilfe zu schaffen?
     
  2. AdMan

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  3. #2 escort-driver, 28.06.2012
  4. #3 ploetsch10, 30.06.2012
    ploetsch10

    ploetsch10 Ploetsch10

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    Entschuldigung!

    Was soll denn so eine däml.... Antwort?

    @TE

    Vermutlich hat Dein Leerlaufregler den Geist aufgegeben. Ich würde diesen als erstes erneuren.

    mfg

    Ploetsch10
     
  5. #4 Meikel_K, 30.06.2012
    Meikel_K

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    Aber genau das - und noch mehr - erfährt man doch mit einem Mausklick, wenn man den Link von escort driver aktiviert. Inclusive Verweis auf die Anleitung. Die Antwort war vielleicht nicht sehr literarisch, aber m.E. sehr effektiv.
     
  6. #5 escort-driver, 30.06.2012
    escort-driver

    escort-driver Guest

    Nicht alles was du nicht verstehst muss automatisch dämlich sein, ne.:rolleyes:
     
  7. UweL

    UweL Neuling

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    Okay, danke - die Antwort ist effektiv, habe mir aber durch die Diskussion eine etwas engere Eingrenzung des Problems gewünscht (also mehr Effizienz).

    Mittlerweile beginnt er sogar schon bei höheren Drehzahlen (also um 2000U/min) gelegentlich an zu ruckeln. Da der Wagen mittlerweile langsam eh durch ist und sich auch der TÜV-Segen dem ende neigt, werde ich ihn diesen Sommer traurigerweise abgeben. Aber bis dahin muss ich ihn noch irgendwie um die 4 Wochen fahrtüchtig halten, daher suche ich eine Möglichkeit, wie ich das hinbekomme.
    Wenn es am Leerlaufregler liegt: Kann ich ihn einfach tauschen? Wie teuer wäre er? Bei max. 4 Wochen weiterer Betriebsdauer setze ich das Budget dafür natürlich extrem niedrig an ...
     
  8. AdMan

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MK7 Drehzahlproblem

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