Fiesta 7 (Bj. 08-12) JA8 Mögliche Anschaffung

1) ja, kein Problem. Ich bin selber schon mehrfach mit einem 82PS nach Köln gefahren (ca. 300km pro Strecke)
2) Tages-Km, Verbrauch aktuell, Verbrauch Durchschnitt, Restreichweite
3) Du musst ausschalten, ausser mit Licht-Sensor (gegen Aufpreis)
4)6,5l ist aber immer abhängig von dir

 

zu 3. Das Abblendlicht geht aus sobald du den Motor abstellst. Es bleibt nur das Standlicht an. Also anders als bei deinem Chevrolet.

 

Das Abblendlicht geht bei jedem aus wenn der Zündschlüßel gezogen wird.
Was der TE meint ist die Komfortschaltung mit Lichtsensor. Wenn da der Lichtschalter auf Automatik gestellt ist, schaltet das Licht bei Dämmerung automatisch ein.
Und bei Zündung aus auch selber komplett ab. Meist ist da dann auch die Coming Home Funktion inbegriffen.

 

Hey ich möchte ein paar Punkte richtig stellen die hier genannt wurde:

zu 2.: der Bordcomputer zeigt bei einem Trend nicht wirklich viel an: Gesamtkilometer und aktuellen Kilometerzähler.
(Bei einem Fiesta Titanium wird noch zusätzlich die Außentemperatur, die Restreichweite und der Durchschnittsverbrauch angezeigt.)

zu 3.: Wenn der Fiesta Trend nicht als Sonderausstattung den Licht-Sensor und somit die Lichtautomatik verbaut hat, wirst du immer von Hand ein- und ausschalten müssen. Der Fiesta weißt dich bei geöffneter Tür und abgeschalteter Zündung darauf hin, dass das Licht noch an ist. Dies geschieht durch einen sich wiederholenden Piepton... Kannste gar nicht überhören Coming Home ist bei jedem Fiesta MK7 Serie.

 

Sicher?!

 

Ja. Boah f*** ich muss 5 Zeichen schreiben um ein "ja" abzuschicken xD

 

Meiner hat dann nur Coming home, wenn ich nach dem abstellen des Motors die Lichthupe betätige, sonst nicht, es sei den du hast noch 1 häckchen mehr an ausstattung

 

Da frage ich mich schon lange warum Ford das so anbietet - bei fast jeder andere Marke die ich kenne kann man das Abblendlicht AN lassen, auch wenn man das Auto verlässt und es schaltet sich komplett aus wenn man den Schlüssel zieht. Viel bequemer und praktischer (!), vor allem wenn man Kurzstrecken hat und einige Male irgendwo was zu erledigen hat. Einer von wenigen Minuspunkten den ich für den FoFi bisher vergeben würde.

 

Wenn man faul ist, dann ist das tatsächlch bequemer. Wenn man aber nichtmal mehr Lust hat einen Schalter zu drehen, sollte man das Autofahren bleiben lassen.
Ich dachte der TE mein das so wenn er den Zündschlüssel dreht und abzieht, dass dan das Abblendlicht an bleibt so wie es früher z.B. bei Opel der Fall war.

 

Ja ich muss auch ziehen...
aber es läuft unter dem Namen Coming Home.
Und ob das einige Marken jetzt automatisch realisieren, über die Kombination Lichtsensor und Wagen verlassen ist hier nicht gefragt...

 

Geht bei Euch nicht das Standlicht an, wenn ihr den FoFi aufschließt?

 

Doch doch das Standlicht geht beim Aufschließen auch immer an. Nennt sich Leaving Home und ist auch bei jedem Fiesta MK7 Serie.

Eigentlich schade, dass Ford Comming und Leaving Home nicht mit dem Lichtsensor programmiert und diese nur aktiviert wenn es wirklich dunkel ist.
So ist es zum Beispiel bei der neuen A-Klasse programmiert ;-)

 

Hm.... Mir ist das egal. Hauptsache es funzt

 

Also die Sache ist die, bei den Ambiente und Trend Ausstattungen ist/war serienmässig nur eine einfache Kilometeranzeige drin. Man konnte sich aber, so wie ich auch, die Option "Boardcomputer" dazubestellen welcher erst bei Sport/Ghia/Titanium serienmässig war. Wird auch so z.B. bei ETIS angezeigt. Da steht dann "Mit Bordcomputer". Dieser zeigt dann folgendes an:
- Tageskilometer
- Außentemperatur (1°C Teilung)
- Restreichweite
- Durchschnittsgeschwindigkeit (1 km/h Teilung)
- Durchschnittsverbrauch
und bei etwas neueren Modellen gab es auch eine Momentanverbrauchsanzeige (könnte ab 2010 sein, bin mir aber nicht sicher)

@FoFi-Ambiente
Zu deiner Frage warum Ford keine solche automatische Abschaltung integriert.
Ich denke mal da es bei Ford (zumindest die Fahrzeuge die ich kenne) keine Möglichkeit gibt ein Parklicht zu aktivieren und man in den entsprechenden Situationen einfach das Standlicht anschalten muss. Wäre ja blöd wenn man bei abgezogenem Schlüssel etc. kein oder nur sehr umständlich das Licht einschalten könnte.
Und ich finde genauso wie Ford.Giha, wenn man zu faul ist so nen Schalter umzudrehen, sollte man es echt bleiben lassen und Bus fahren. Grade in der jetzigen Jahreszeit bekomm ich die Krise wie da manche ohne Licht rumfahren. Solchen Leute sollte man den Führerschein entziehen, ist einfach unverantwortlich.

 

Hallo zusammen,
das mit dem automatischen abschalten bei Zündung aus kann Ford schon. Zumindest haben sie das System beim Ka von Fiat übernommen. Mein Lichtschalter steht immer auf ein und sobald ich starte geht das Licht an und beim Schlüssel abziehen komplett aus. Ist eigentlich ganz praktisch, vor allem weil man die Anzeigen ohne eingeschaltetes Licht schwer ablesen kann.
Um dann allerdings das Standlicht bei ausgeschaltetem Motor zu aktivieren muss ich nach abgeschalteter Zündung den Lichtschalter einmal auf "aus" und dann wieder auf "Licht an" drehen. Und Parklicht, also nur eine Seite an, kann das System nicht.

So hat das alles seine Vor- und Nachteile. Mir würde auch ein beleuchteter Tacho reichen, wobei es dann zutrifft, dass man schnell vergisst, dass man kein Licht eingeschaltet hat und dann im Dunkeln einfach mal so losfährt.

 

Na - so krass würde ich das nicht sehen. Ich fände es eher praktischer! Jeden Quatsch gibt es mit Automatik oder elektrisch ect., warum sollte es nun gerade beim Licht nicht einfach gehen? Mir ist es im halbdunkeln schon 2/2 mal passiert das ich vergessen habe das Ablendlicht anzumachen, weil das automatische Tagfahrlicht schon Licht suggeriert. Bei meinem alten Hyundai habe ich in der dunklen Jahreszeit das Licht einfach immer an gelassen.

Und, wie gesagt, ich sehe gerade den Sinn nicht den Ford mit diesem Alarmklingel System "Bitte Lichtschalter ausstellen" verfolgt. Bin gerade noch ein paar Tage mit einem Leihfarzeug von Opel gefahren - da war das auch Standart: Licht kan an bleiben, auch wenn man den Schlüssel zieht.

 

Soweit ich das weiß, kann man den Schalter auf (A) für Automatik lassen. Wenn man dann die Zündung ausschaltet, geht auch alles an Licht aus.
@FoFi-Ambiente. Siehst du, genau darin besteht das Problem an diesem ganzen Lichtquatsch. Tagfahrlicht ist total überflüssig. 2 Standlichlampen die vorne leuchten und das wars. Hinten ist alles dunkel und die Leute vergessen alle Naselang das richtige Abblendlicht einzuschalten. Man muss es so machen wie in Schweden. Zündung an=Abblendlicht komplett an. Kann ja nicht so schwer sein. Oder einfach mal das Hirn einschalten und den Schalter drehen.