Mondeo 4 (Bj. 07-10) BA7 Mondeo 2.0 Tdci 140 PS Leistungsverlust fehler P0089

Diskutiere Mondeo 2.0 Tdci 140 PS Leistungsverlust fehler P0089 im Mondeo Mk4 Forum Forum im Bereich Ford Mondeo Forum; Hallo. Ich habe ein Problem mit einem Mondeo 2.0 Tdci 140 PS mit 76.000 km auf dem Tacho, Bj. 2007 Der Wagen startet normal. Wenn man...

  1. #1 Sequoia76, 27.06.2014
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    Hallo.
    Ich habe ein Problem mit einem Mondeo 2.0 Tdci 140 PS mit 76.000 km auf dem Tacho, Bj. 2007

    Der Wagen startet normal. Wenn man losfährt verhält es sich so, daß wenn man normal beschleunigt bei ca. 2000 1/min der Motor anfängt zu stottern, man kann dann nicht beschleunigen.
    Wenn man mit dem Gas spielt, schafft man es manchmal über diesen Punkt hinweg zu kommen und er beschleunigt dann wieder, aber bei ca. 3000 1/min ist das Problem dann wieder da.

    Es ist ein fehler gespeichert P0089 - Kraftstoffdruckregler:Funktion

    Die Verkabelung zum PCM wurde von beiden Sensoren der Kraftstoffpumpe durchgemessen. Alles ok.
    Kraftstofffilter wurde gewechselt.
    MAP, IAT und MAF Sensoren wurde probehalber getauscht.

    PCM wurde auf neusten Stand programmiert.

    Was man im Datalogger erkennen kann, ist, daß der Wert vom FRP (Raildruck) im Moment des Ruckelns auf 60-130 bar absinkt, das schwankt so schnell, aber man kann es erkennen. der Wagen geht aber nicht aus, nur man kommt nicht vorran und er ruckelt stark.

    Schwarzrauch ist nicht zu sehen auch kein anderer Rauch.

    Der P0089 läßt sich löschen, ist aber nach der nächsten Probefahrt und dem Ruckeln wieder abgespeichert.


    Hat jemand von euch so einen Fall schonmal gehabt ??
    Bin gerade so ziemlich Ratlos. Kann ja fast nur Richtung Injektoren oder Einspritzpumpe bzw. die sensoren die sich in ihr befinden gehen.
     
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  3. #2 GeloeschterBenutzer, 27.06.2014
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    sind in der krafstoffleitung luftblasen zu sehen , wenn der motor läuft ?
    oft ist das filtergehäuse undicht und es wird luft eingesaugt .

    ansonsten , kraftstoffdosierventil , hochdruckpumpe oder einspritzventil .

    wurde auch die verkablung vom raildrucksensor zum MSG überprüft ?
     
  4. #3 Sequoia76, 28.06.2014
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    Hallo. In dem letzten Stück Leitung vor der Pumpe ist kaum Luft zu sehen, etwas ist ja normal. Die Verkabelung vom Raildrucksensor wurde noch nicht geprüft. Im Leerlauf habe ich mal alle Stecker die so in Frage kommen dran gewackelt, hat sich aber nix getan.
    Was mich wundertist, daß man diesen fehler ja fast immer im gleichen Drehzahlbereich provozieren kann.
     
  5. #4 GeloeschterBenutzer, 28.06.2014
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    ein bischen luft in der leitung kann schon zuviel sein ,
    auch mal bei verschiedenen drehzahlen geprüft ob es mehr oder weniger luft in der leitung wird .

    luft ist der feind eines jeden modernen krafstoffeinspritzsystems !
     
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