Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY Mondeo 2.0 TDCI BWY BJ.2004. Keine Leistung. AGR OK. Druckschläuche OK. Hilfe

Hallo liebe Kollegen und Kolleginnen,

Ich hab ein komisches Problem welches mich zur Verzweiflung treibt.

Ich fahre oben genannten Mondeo und war vor kurzem bei der Kennfeldoptimierung.
Der Wagen lief danach super.

Da mein Mondi viel kurzstrecken sieht und ich deshalb schon ein paar mal den Ansaugkrümmer sauber machen musste da er total versifft (durch AGR)
habe ich das AGR dicht gemacht(ausser 2 kleine Löcher) und deshalb fahre ich auch 4-5 Mal im Jahr eine schöne Autobahnstrecke bei uns in der Nähe gute 20km Vollgas, wenns geht um den Mondi frei zu blasen.

Und genau das habe ich letztens getan. Und plötzlich nach 3 Minuten 200 lt. Tacho wurde ich langsamer. 180-160... und mein TDCI rauchte recht stark.
Da ich bereits einen defekten Druckschlauch hinter mir habe, war mir klar dass das gerade wieder passiert ist.

Also heim und auf meine Hebebühne:
Also untersucht und keinen Defekt gefunden!
Alle Druckschläuche sind Okay! AGR ausgebaut und kontrolliert(obwohl eigentlich blind gemacht bis auf die 2 kleinen Löcher)
und was sehe ich ich da?: AGR Relativ sauber, Ventil leichtgängig! Habs trotzdem gereinigt und den ganzen Ansaugkrümmer auch, da ich mir dachte vielleicht hat es irgend einen alten Ölschlamm irgendwo hinein gezogen aber weit gefehlt.
Der Wagen ist komplett gereinigt im Ansaugbereich und geht immer noch nicht.
Gefühlte 80 PS bis 2200 U/min und ab 3000 gar nix mehr los! Wenn ich ihn trete raucht er fest schwarz. Turbolader versteller oben regelt und bewegt sich, also schließe ich das aus und das dumme ist das ich keinen Fehler im FS habe!

Ich bin am Ende meiner Weisheiten.
Die einzige Frage die sich mir stellt:
LMM? Kann er schuld sein? Aber warum steht dann nicht im FS? (Ich habe nach dem Tuning einen K und N Filtereinsatz eingebaut)
Ich hoffe ihr könnt mir helfen,

Grüße aus der Oberpfalz,

Hans

 

Kann ich machen, aber das ist unwahrscheinlich. Der Wagen springt super an und läuft auf allen vier Zylindern hervorragend. Klingt wie immer.
Aber ich geh jetzt sowieso runter in die Werkstatt und mach das gleich mit. Danke

 

Danke Timmy, nein kein Partikelfilter!

 

Mmh, das der Kat zugemacht hat? Aber hinten kommt schon richtig was raus aus dem Auspuff! Kann das dann echt sein?

 

SO, Kompressionsmessung erfolgt! Alle 4 Zylinder relativ gleich!
Laderdruck ist bei 1,1 bar Schluss, sollte mehr sein denke ich, oder?

Kann der Kat echt so zumachen das durch den Rückstau der Turbo nichtr mehr hochdreht?
Ich probiers mal und mach dasDing runter!
Mir bleibt ja nichts mehr übrig!

 

Gelöst. Vielen dank für den Tipp. Ich hätte den Kat nie verdächtigt. Aber er war schuld.
Hat richtig zu gemacht und lies fast nix mehr durch.
Hab ihn vorerst leer geräumt um das zu testen, und er geht wieder ab wie neu.

So jetzt die Frage, komme ich ohne den das nächste Mal durch die AU?
Oder brauch ich Ersatz?