Mondeo 2 (Bj. 97-00) BAP/BFP/BNP Mondeo MK2 V6 (BNP) Steuervergünstigung?

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  1. #1 sgt.wilson, 20.01.2011
    sgt.wilson

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    Hallo,
    wie sieht das mit Steuervergünstigung beim V6 aus.

    Im Thread ( Umrüstung von E2 auf Euro 2 ) stand ja einiges über Minikat, Umschlüssen, und so einem Zettel der vom FFH unterschrieben werden muss und damit dann zu Zulassungsstelle zum umschreiben = Steuerersparniss.


    Jetzt meine frage was ist am Sinnvollsten, wenn ich mir einen Mini-Kat einbauen lasse? Und was für Kosten würden INSGESAMT mit Einbau, Eintragung ect. auf mich zukommen?

    Oder wäre auch ein Kaltlaufregler zu empfehlen und was würde der an Steuern sparen "50%" `???


    Meine Schlüsselnummer: 0928 / 886 2,5l V6 Bj. 02/99
    :skeptisch::skeptisch:
    Gruß Lesley
     
  2. #2 Hacky67, 20.01.2011
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    Hallo.


    Irgendwelche Nachrüstaktionen sind beim V6 vollkommen sinn- und zwecklos.

    Der 2,5- Duratec verfügt ohnehin über drei Katalysatoren:
    Zwei Primär- ("Start-") Katalysatoren, jeweils einen pro Zylinderbank im jeweiligen Abgaskrümmer.
    Einen Sekundär- ("Haupt-") Katalysator zwischen Y- Rohr und Vorschalldämpfer, also unter dem Fahrzeugboden.

    Daher ist der Motor, von Beginn seines Einsatzes an, in die Klasse "Euro2" eingestuft. Somit kostet er circa 191 € jährlich an Steuer.

    In 2000 gab es Änderungen am Motor, u. a. Einbau eines Klopf- Sensors und einer Hinterkat- Lambdasonde, woraufhin der Motor in "Euro3/D4" eingestuft wurde.
    Der kostet rund 168 € an Steuer.

    Da gibt es leider nichts dran zu drehen; die Ersparnis würde sich auch arg in Grenzen halten.

    Grüsse,


    Hartmut
     
  3. #3 Meikel_K, 20.01.2011
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    Es gibt praktisch kein Einsparpotenzial.

    Meine V6-Limousine TSN 8566 / 304 hatte schon im Baumonat 11/97 Einstufung D3. Erstaunlich, dass der Turnier selbst im MJ 99 noch Euro 2 hatte.

    Die Kfz-Steuer bei D3 ist 26 x 6.75 = 175 Euro (Hubraum 2.544 cm³, daher 26 - es gab wohl vorher mal Versionen unter 2.500 cm³).

    Das würde selbst bei Euro 4 nicht weniger.
     
  4. #4 fuxyman, 20.01.2011
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    ich denke auf jeden fall müsste der fordhändler die papier zum umschlüsseln geben. somit von euro 2 auf d3 norm. und nochmals etwas gespart.
    mein v6 turnier mk1 von 96 hat auch eine umschlüsselung bekommen auf d3 norm.

    gruss heiko
     
  5. #5 Mondeo-Driver, 20.01.2011
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    Eur 2 ist D3 !;) D3 steht nur drin wenn das Prüfverfahren nach Eur 2 Norm verwendet wird aber die Abgaswerte nicht an E3 herankommen ;)
     
  6. #6 fuxyman, 20.01.2011
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    euro2 = 7,36
    d3 = 6,75
    also ist d3 norm was anderes als euro 2, oder??
    wenn es das gleiche wäre würde es auch das gleiche kosten

    gruss heiko
     
  7. #7 Meikel_K, 20.01.2011
    Zuletzt bearbeitet: 20.01.2011
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    D3 kostet jedenfalls 6.75 - das Einsparpotenzial beträgt also 0.61 Euro pro 100 cm³. Das macht im Jahr selbst bei dem großen Hubraum demnach ganze 15 Euro. Ob Euro 2, D3 oder sogar Euro 4 spielt also praktisch keine Rolle.

    Selbst eine kostenlose Maßnahme würde 3 Jahre brauchen, bis die Gebühren für die Umschlüsselung wieder eingefahren wären.

    Mit 2 Zehntel mehr Luft auf den Reifen lässt sich netto mehr sparen.
     
  8. #8 Melanie W., 22.01.2011
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    euro 2 ist nicht d3...als wir unseren von automatik auf manuell umgebaut haben..bekammen wir auch d3 eingetragen und das ist günstiger als euro 2!
     
  9. #9 mondilein, 02.03.2011
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    hallo war beim händler habe das gleiche fahrzeug und bekomme sie hicht wie macht ihr das
     
  10. #10 Melanie W., 02.03.2011
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    was genau meinst du jetzt ?
     
  11. #11 sgt.wilson, 03.03.2011
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    Er meint wahrscheinlich diesen Zettel den er beim FFH holen muss mit Stemepel ect. was er beim Straßenverkehrs Amt vorzeigen muss zur Änderung in den KFZ-Schein....
     
  12. #12 Melanie W., 03.03.2011
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    ist doch kein problem.
     

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