mondeo mk5

Diskutiere mondeo mk5 im Kaufberatung Forum im Bereich Allgemeines; Hallo zusammen, fahre momentan den Mondeo Kombi Diesel 2009 mit 140PS DPF Reinigung merke ich (Spritverbrauch bei Schubabschaltung) wann er es...

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  1. #1 MartinB., 12.03.2023
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 13.03.2023
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    Hallo zusammen,

    fahre momentan den Mondeo Kombi Diesel 2009 mit 140PS
    DPF Reinigung merke ich (Spritverbrauch bei Schubabschaltung) wann er es braucht und fahre dann auch meine 15 km.

    Möchte auf den MK5 Kombi ST Line EZ 12.2020 Diesel umsteigen.
    Merkt man da auch noch wann er mit der Reinigung startet?
    Habe mit dem MK4 fast nur Kurzstrecke hinter mir. Knapp 10 Km zur und von der Arbeit.

    Das Drehmoment des Diesel überzeugt einfach. Auch Urlaubsfahrten mit Anhänger finde ich mit dem Diesel entspannter.
     

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  3. #2 MartinB., 18.03.2023
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    Keiner der mir was dazu sagen kann?
     
  4. #3 Caprisonne, 18.03.2023
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    Der 2.0 l Ecoblue wäre für mich ein Grund diesen nicht zu kaufen .
    Dazu das ganze AdBlue Gedönse , alles potentielle Fehlerquellen die kräftig ins Geld gehen können
    und dann noch überwiegend Kurzstrecke :gruebel:.
     
  5. #4 MartinB., 18.03.2023
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    Fahre meinen jetzt auch schon 13 Jahre mit Kurzstrecke. Ist da so ein großer Unterschied zu den aktuellen? Add Blue bekomme von der Firma gratis. Für mich ist wichtig ob man bemerkt wann die Reinigung anfängt. ( Beim 2009er hat man es bemerkt)
     
  6. #5 MartinB., 18.03.2023
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    Fehlerquellen? Würde auch einen reinen Benziner nehmen nur finde nur hybriden. Der Diesel ist für mich bis dato der Solideste.
     
  7. #6 Caprisonne, 18.03.2023
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    Den EcoBlue Motor kann man technisch gesehen nicht mit dem soliden DW10C Motor vergleichen .
    AdBlue günstig zubekommen ist das eine aber nicht das was ich meine ,sondern die ganze Technik drum herum
    Dann ist da neben dem DPF auch noch ein SCR Kat und jedemenge teure Sonden die das überwachen .
    Kurzstrecke ist für den im Öl laufenden Zahnriemen auch nicht so gut ,da es dadurch zu Ölverdünnung kommen kann
    genaus werden durch Kurzstrecke die Regenerationsintervalle kürzer , was auch die Gefahr der Ölverdünnung fördert
    und diese begünstigt die Zahnriemenzersetzung .

    Ob man die Regeneration spürt kann ich nicht sagen , da ich ja keinen derartigen Diesel fahre .
     
  8. #7 MartinB., 18.03.2023
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    Der Zahnriemen läuft im Öl?
     
  9. #8 Caprisonne, 18.03.2023
    Zuletzt bearbeitet: 18.03.2023
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    Auch wenn der vom Transit spricht ,der Bassismotor ist der gleiche .

    und dann noch ein kleiner Alltagsbericht
     
  10. #9 MartinB., 18.03.2023
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    So
    Danke für die Antworten. Werde mich jetzt nicht mehr nach einem Ford umschauen.
     
  11. #10 Caprisonne, 18.03.2023
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    Andere kochen auch nur mit Wasser und haben andere Probleme.
     
  12. #11 MartinB., 18.03.2023
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    Ich hab jetzt gar keinen Plan mehr,
     
  13. #12 Caprisonne, 18.03.2023
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    Den mk4 weiterfahren .
     
  14. #13 MartinB., 19.03.2023
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    Moin, ja. Werde ich wohl erst mal machen. Danke dir✌
     
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