Mondeo 4 (Bj. 07-10) BA7 Mondi 2.3 Duratec 160 PS suche Kolbenringe

Diskutiere Mondi 2.3 Duratec 160 PS suche Kolbenringe im Mondeo Mk4 Forum Forum im Bereich Ford Mondeo Forum; So Leute, bisher hatte ich nicht viel spass mit meinem Mondi. Zum Thema ölverbrauch habe ich ja schon etwas geschrieben. War beim...

  1. #1 jaxxs15, 25.04.2012
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    So Leute, bisher hatte ich nicht viel spass mit meinem Mondi.
    Zum Thema ölverbrauch habe ich ja schon etwas geschrieben.
    War beim Motorinstandsetzer meines Vertrauens. Der will es erst einmal mit neuen Kolbenringen probieren.
    Leider gibt es die nirgens zu kaufen.
    Brauche dringend eure Unterstützung.
    Kolbenringe/Kolben für einen Mondi 2.3 Duratec 160 PS. BJ.11.2008
    Die Fahrgestellnummer lautet: WFOGXXGBBG8L47241
    Vielleicht wurde der Motor auch in anderen Modellen verbaut.
    Bin für jeden Tip dankbar
     
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  3. #2 Meikel_K, 25.04.2012
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    Der 2.3L Duratec-HE (MI4) wurde auch im S-Max / Galaxy ab 2006 verbaut.

    Baudatum für Dein Fz. war der 17.09.2008 (die 3. Stelle in der Fahrgestellnummer ist eine Null, kein O).
     
  4. #3 Meikel_K, 25.04.2012
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    Ist der geplante Umbau auf LPG Autogas tatsächlich vorgenommen worden oder wurde sonst etwas am Motor verändert?
     
  5. #4 jaxxs15, 25.04.2012
    Zuletzt bearbeitet: 25.04.2012
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    Ja der geplante LPG-Umbau wurde auch durchgeführt.
    Hatte bei ca. 80.000 km das Ventilspiel nachgestellt.
    Bei ca 125.000 Zylinderkopf überholt. Alles gasfest gemacht/gehärtet
    Motor läuft soweit ganz gut, wenn da nicht der hohe Ölverbrauch wäre. ca 2,5-2,9l auf tausend km.
    Tip vom Motorinstandsetzer und aus dem Forum: Die Kolbenringe.
    Wat nu wo bekomme ich die teile her ?
     
  6. #5 GeloeschterBenutzer, 25.04.2012
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    vieleicht mal bei Mazda nachfragen , vieleicht haben die die kolbenringe im programm .

    allerdings kann ich mir nicht vorstellen das das was bringt
    in einem bereits gelaufenen motor neue ringe rein zumachen

    wie wird denn der motor gefahren ?
    wenn ich meinem 2,0 duratec-he auf der AB die sporen gebe dann braucht der auch einen liter öl auf 1000 km .
     
  7. #6 jaxxs15, 25.04.2012
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    Warum bei Mazda?
    Wagen wird nie getreten. Die Frau fährt ihn und die kommt eher selten mal über 120 km/h.
    Über 1 Liter auf tausend würde ich Luftsprünge machen.
     
  8. #7 GeloeschterBenutzer, 26.04.2012
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    GeloeschterBenutzer Guest

    weil der duratec-he ein motor aus dem mazda regal ist !

    und ford sagt 1l motoröl auf 1000 km ligt im bereich des zulässigen :gruebel:
     
  9. #8 Meikel_K, 26.04.2012
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    Wurden denn die übrigen möglichen Ursachen für hohen Ölverbrauch bei einem ansonsten scheinbar gesunden Motor untersucht und ausgeschlossen?
    - defekte Kurbelgehäuseentlüftung oder beschädigter Ölabscheider
    - verstopfte Schläuche, Entlüftungen oder Entlüftungsventile
    - Ventilschaftdichtringe (wenn auch unwahrscheinlich bei einem überholten Zylinderkopf, obwohl auch da die Dichtfläche verzogen sein kann)
    - gibt es eine Kompressionsmessung?

    Ohne vorherigen Ausschluss anderer - ebenso wahrscheinlicher - Ursachen an die Kompressions- und Ölabstreifringe zu gehen, könnte Geldverschwendung sein.
     
  10. #9 autohaus bathauer, 26.04.2012
    autohaus bathauer

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  11. #10 autohaus bathauer, 26.04.2012
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  12. #11 Meikel_K, 26.04.2012
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    Die Bohrung 87.5 mm stimmt schon mal. Die hat der 2.0L Duratec-HE (MI4) übrigens auch, nur einen kürzeren Hub von 83.1 statt 94 mm.

    Den 2.0 HE gibt es schon seit 2004, erstmals im Focus Mk2.
     
  13. #12 GeloeschterBenutzer, 27.04.2012
    GeloeschterBenutzer

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    :nene2::nene2::nene2:
    :):):)Den 2.0 HE gibt es schon seit 2000, erstmals im Mondeo Mk3.:):):)
     
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  15. #13 Meikel_K, 28.04.2012
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    Der 2.0 MI4 mit 87.5 mm Bohrung kam tatsächlich im Mondeo Mk3 zum MY 2001 zum ersten Mal zum Einsatz. Allerdings weiß ich nicht genau, welche Änderungen dann zum Focus Mk2 und damit zu den weitgehend baugleichen Motoren im Mondeo Mk4 kamen. Änderungen im Kolbenringbereich gegenüber den früheren Motorcodes im Mk3 sind zwar eher unwahrscheinlich, aber nicht ausgeschlossen. Man sollte es vorher abklären.

    Teile für den Focus Mk2 gibt es, auch mit der Möglichkeit zum Fahrgestellnummer-Abgleich: http://www.ebay.de/itm/Kolbenringe-...006838184?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc53849a8
    Es ist aber möglich, dass die Mondeo Mk4-Versionen 2.0 und 2.3 da nicht mit angezogen werden, weil die Motorcodes anders sind.
     
  16. #14 jaxxs15, 29.04.2012
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    Ja Leute erstmal vielen Dank für die Fülle an Infos.
    Der Motor ist bereits zerlegt. Kurbelgehäuseentlüftung und dergleichen kann somit ausgeschlossen werden. Werde den Weg über Mazda und Focus nutzen. Hoffe das es da etwas am Aftermarket zu kaufen gibt.
    Wenn Ihr noch was wisst bitte weiter posten.
    Werde auf jeden Fall weitere Fortschritte posten.
    Grüße aus Bremen
     
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