Motor geht aus wenn er kalt ist?? HILFE

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  1. #1 Patrick23, 18.10.2005
    Patrick23

    Patrick23 Guest

    Hallo zusammen,

    ich fahre ein Ford Escort Tunier Bj 10/96 90PS ANL

    Ich habe folgendes Problem: Mein Auto geht Morgens bzw. wenn der Motor wieder kalt ist in den ersten 5 min immer aus.

    Ich war bei den abzockern Fordwerkstatt die haben Fehlerausgelesen (Sicherung war defekt und Schläuche von der Luftzufuhr) wurde repariert 150 Euro. Er hat zu mir gesagt das sie nochmal Fehler ausgelesen haben, aber das glaube ich Ihnen nicht, er geht immer noch aus.

    Es hat also nicht an den Schläuchen gelegen wie er vermutet hat!

    Folgende Sachen sind neu: Schläuche zum motor (Luftzufuhr) Zündkerzen, Luftfilter, Öl.


    PS: Hat jemand das gleiche Problem mal gehabt oder kann mir jemand Helfen. Gerade jetzt im Winter springt er dann noch schlechter wieder an.
     
  2. Sven

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    Vielleicht schaust du mal in der suchfunktion hier im forum ob du da irgendwas findest
     
  3. #3 Patrick23, 19.10.2005
    Patrick23

    Patrick23 Guest

    Habe ich schon aber da kommt nichts was ich gebrauchen kann!
     
  4. RB

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  5. #5 Patrick23, 20.10.2005
    Patrick23

    Patrick23 Guest

    Was ist MAF??
     
  6. RB

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  7. #7 Patrick23, 21.10.2005
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    Patrick23 Guest

    Also ich war gestern bei meinem Kumpel der hat nochmal Fehlerausgelesen und jupsss es ist das Impulsluft Magnetventil!!

    For diese Arschl.... haben gesagt es gibt keine Fehler aber hauptsache mal 50 Euro hingelegt.

    Weis jemand wie der aussieht ??
     
  8. RB

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    Zu der Einheit gehört das Bauteil welches an den Auspuffkrümmer mit je 1 Rohr pro Zylinder verschraubt ist. Das Ventil findest du von dem Kasten aus der Lufteinblasung geht ein dünner Schlauch weg zu einem Magnetventil. Schau aber erst mal b der dünne Schlauch noch iO ist. Das Magnetventil ist eigentlich sehr zuverlässig. Fehler wird auch hinterlegt, wenn L.Sonde def. ist und sie es nicht merkt, das Luft eingeblasen wird. Auch ein def. Maf Sensor gehört dazu. Natürlich auch die Ansteuerung des Ventils selber vom PCM. Du siehst, mit dem Fehlercode sind viele Ursachen verbunden und nicht immer stimmt es was da so abgelegt wird im PCM. Zm anderen sagt der Fehler mir ja auch nicht in welchem Zustand sich das Ventil befindet. Ist es wie es sein soll beim warmen Motor geschlossen, intessiert es den Motorlauf herzlich wenig ob da nun Luft zugeblasen wird oder nicht beim Motorstart. Da dein Motor mit diesem System sehr selten ist, wirst du dich auch schwer tun mal eins vom Schrott zum probieren zu holen.
     
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