Scorpio 2 (Bj. 94-98) GFR/GGR/GNR Motor geht immer aus

Diskutiere Motor geht immer aus im Scorpio Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Scorpio Forum; Hallo. Habe einen Problem mit meinem 1994 Scorpio, 2,0 DOHC Drehzahl schwankt im Lehrlauf immer auf und ab bis er ausgeht. Woran kann das...

  1. #1 35ichicki, 10.03.2010
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    Hallo.

    Habe einen Problem mit meinem 1994 Scorpio, 2,0 DOHC

    Drehzahl schwankt im Lehrlauf immer auf und ab bis er ausgeht.

    Woran kann das liegen.

    Hab schon einen kpte Wartung durchgeführt und den Auspuff abgebaut.

    Kann es sein, das es am nachgerüsteten Kaltlaufregler liegt oder ist der Leerlaufsteller defekt.

    Wer kann mir helfen!

    Danke im Vorraus.
     
  2. #2 Kombifan70, 10.03.2010
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    Ich tippe mal auf den Leerlaufregler, war bei meinem Escort genauso.
    Wer hat denn den Kaltlaufregler eingebaut, eine Fachwerkstatt? :gruebel:

    Gruß Kombifan70
     
  3. KTom69

    KTom69 Benutzer

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    Hallo,
    bei meinem 94er Scorpio war das damals auch so, nachdem ich den KLR nachgerüstet habe. Ich hab das ganze auch nicht mehr genau in Erinnerung wie das ausschaut, aber ich weiß noch, da war ein Schlauch der abgezwickt wurde, und das Teil dazwischen gebaut wurde. Bei dieser Kopplung hatte meiner "Falschluft" gesaugt.
    Dann lief er mit der Drehzahl immer so auf und ab. Kontrolliere nochmals alles durch,
    ob wirklich alles 100% dicht ist. Er reagiert da ganz empfindlich drauf. Bei meinem war das auf jedenfall der Fall.
    Ich hoffe Dir hilft der Tip!

    Gruß
    Thomas
     
  4. #4 XR3i-DriveR, 11.03.2010
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    also meiner is auch ne zeit lang ausgegangen....guck mal die unterdruckleitung zum bremskraftverstärker nach.......
     
  5. #5 Sash-V6, 13.03.2010
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    Frage mal dazu -hört er sich dann an als wenn er teilweise auf 2-3 töpfe nur läuft???
    Hat ein Freund von mir gerade auch das problem.Nur auf Fehlersuche können mir erstmal nicht gehen da der Kabelbaum in ***** ist.

    -Kerzen und 2 zündkabel sind neu .Die 2 Zündspulen laufen soweit.

    Bitte um Antworten -Danke
     
  6. #6 Scorpio440, 13.03.2010
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    Hallo ... schau mal nach ob es der Leerlaufregler ist
    meist ist es der, der diese macke macht...
    ansonsten LMM prüfen und reinigen .
     
  7. #7 35ichicki, 09.10.2010
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    Vielen Dank für die vielen Antworten.

    Leider noch nichts passendes dabeil

    Also.

    Zündkerzen, Verteilerkappe, Finger, Kappe. Lambdasonde, Leerlaufregler,
    Kats getauscht

    KLR abgeklemmt, alle Schläuche untersucht.

    Kompression gemessen.

    Läuft immer noch auf 3 Zylinder und verbrennt den Kraftstoff pur.
    Rüttelt und Schüttelt sich.

    Helft mir bitte.
     
  8. Pommi

    Pommi Guest

    Ist das jetzt der MK1 oder der MK2? 94 war der Modelwechsel.

    Wenn es der MK1 2.0 DOHC 8v ist: auf der Beifahrerseite geht in Höhe des dritten Zylinders ein Schlauch von der Ansaugbrücke an ein Metalrohr, dieses zwischen Motor und Spritzwand auf die Fahrerseite und da wieder in einen Schlauch, dieser dann ans Kurbelwellengehäuse.

    Wenn da eine Undichtigkeit ist, zieht er Falschluft mit den besagten Symptomen von Drehzahlschwankungen bis hin zum Ausgehen.

    Die Schläuche gehen gerne defekt oder rutschen ab.

    MfG

    Pommi

    PS: Am Motor erkennbar: 2.0 DOHC MK1 sind die Zündkerzen auf der Beifahrerseite, beim MK2 sind sie in der Mitte des Zylinderkopfes.
     
  9. #9 OHCTUNER, 10.10.2010
    OHCTUNER

    OHCTUNER Forum Profi

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    Naja , wenn der Verteilerfinger und die Verteilerkappe gewechselt wurden , kann es ja nur der DOHC 8V sein !
    MAP-Sensor auch mal checken !
     
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