Mondeo 2 (Bj. 97-00) BAP/BFP/BNP Motor mit Überdruck???

Hallo.


Wenn ich deine Schilderung richtig verstehe, dann wären m. M. nach möglich:

- Defekter/verstopfter Katalysator.
Der Motor wird sein Abgas nicht los...
Mal kräftig gegen das Kat- Gehäuse klopfen; ein gebrochener Monolith verrät sich üblicherweise durch "Rappeln".

- Verstopfter Mittel-/ Edschalldämpfer.
Hemmt ebenfalls den Abgasstrom.
Am jeweiligen Gehäuse klopfen/ rütteln. Der verstopfende Rost verrät sich durch "Rieseln".

- AGR- (Abgasrückführungs-) System ist permanent offen.
Anstatt, wie vorgesehen, nur im Teillastbereich, wird andauernd Abgas in den Ansaugtrakt geleitet.
Probeweise AGR- Ventil vom Block abschrauben, mit einem passenden Metallplättchen verschliessen und wieder dranschrauben. Wenn Fehler verschwunden:
Feststellen, ob AGR- Ventil, seine Unterdruckdose oder dessen Magnetventil verursachend ist.

- Kolbenringe verschlissen
An den Kolbenringen vorbei entweicht zu viel Verbrennungsgas in das Kurbelgehäuse;
wird somit über dessen Entlüftung in den Ansaugtrakt geblasen (in das Luftfiltergehäuse).
Kompressions-/ Druckhalte- Test durchführen.

Hoffe, ich habe nichts vergessen.

Grüsse,


Hartmut

 

ich tippe aufn kat...
beim escort hatte ich genau die gleichen symtome, raus aufn parkplatz , mim basie gegen de kat kurzes rappeln einwandfrei ging wiedder...bis ich noch ma richtig beschleunigt hatte..da saß er wieder zu... tippe aufn kat

 

Ja... - ist auch mein persönlicher Favorit.
Aber leider nicht ausschliesslich die einzige Möglichkeit.

 

Moin,
Kat zu oder das AGR ist permanent offen.....
Zwei Favoriten die gern mal Quer schiessen.
Ist das AGR ständig geöffnet weil z.B.
Verklemmt, kommt der Motor fast garnicht ausm knick.