Mondeo 1 (Bj. 93-96) GBP/BNP Motor springt nach Einbau nicht mehr an

Dieses Thema im Forum "Mondeo Mk1 Forum" wurde erstellt von gigacrazy, 01.02.2010.

  1. #1 gigacrazy, 01.02.2010
    gigacrazy

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    Hallo Liebe Ford Freaks!

    Ich hab da n Problem mit dem Auto meines Schwiegervaters!

    Baujahr 1993
    1,8l 16V DOHC Motor


    Bei Ihm war der Zahnriemen gerissen, Motor natürlich Schrott! Jetzt hat er sich nen gebrauchten Motor besorgt. Es ist exakt der gleiche, ausser das da mal ein Automatikgetriebe dranhang. Er ist fertig eingebaut und springt aber jetzt nicht mehr an. Meine Vermutung ist, das der Mechaniker der da dran war die Unterdruckschläuche vertauscht hat. Bzw. ist nicht nur reine Vermutung, sondern auch Tatsache. Meine Frage ist, ob die Verteilung der Unterdruckschläuche indentisch ist mit der vom 1,6er Mondeo Fliessheck, auch DOHC 1,6l 16V? Und wenn nicht, gibt es eine Skizze der Belegung? Eine andere Frage ist ob das Steuermodul einen mitbekommen hat und der deshalb net anspringt?


    Ich würde mich über eure Hilfe sehr freuen!


    MFG, Marcel:)
     
  2. AdMan

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  3. #2 CrazyCat, 06.02.2010
    CrazyCat

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    Hat der schon eine Wegfahrsperre?

    Die neueren Ford haben ein "Anti - Diebstahlsystem" das verhindern soll, das geklaute Teile weiterverkauft werden.

    Musste mal bei einem 96er Mondeo eine ESP tauschen und hatte dann das gleiche Problem.

    Bei Ford kannst du dann einen roten "Master - Key" bestellen, mit dem kann man dann mittels Diagnosegerät die neuen Teile validieren.
    Dann sollte die Kiste laufen.

    Der Schlüssel kostet so um die 50€, wenn ich mich recht erinnere.
     
  4. #3 Fordbergkamen, 06.02.2010
    Fordbergkamen

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    Moin,
    den Roten Master Schlüssel gab es 93 noch nicht!
    Was funktioniert denn nicht?
    Dreht der Anlasser?
    Funkt die Zündung?
    Bekommt er Sprit?
    MfG
    Dirk
     
  5. #4 gigacrazy, 09.02.2010
    gigacrazy

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    Er dreht, er juckelt, Sprit bekommt er auch, es ist so als ob er will, aber den Sprung nicht schafft endlich anzugehen. Achso und Diagnodestecker hat er übrigens auch nicht!
     
  6. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Wie lange satnd der motor der dann einbebaut wurde.
    Zündfunke da?

    Es kann vorkommen das die Hydros leer sind und die ventiele nicht richtig schlißen.

    Kann ewig dauern bis die mal voll sind. Gab hier schon welche die haben de autos 10km weit geschleppt und so was.

    Ist dünnes ol drauf??
     
  7. #6 MondiMondi, 09.02.2010
    MondiMondi

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    normalerweise klappern die hydros doch höchstens , mir ist kein fall bekannt in dem die ventile nicht richtig geschlossen haben .... rattert wie ein sch....haus aber läuft ....
     
  8. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Gabs mal im escort bereich. Sind ja aber auch die selben motoren.
     
  9. #8 MucCowboy, 09.02.2010
    MucCowboy

    MucCowboy Fahrer mit Hut :-)

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    Habt Ihr das Steuergerät vom ex-Automaten oder vom alten Schalter verwendet?
    Baujahresunterschiede zwischen Karosse und Motor?
    Beide Motoren mit bzw beide ohne Wegfahrsperre oder gemischt?
    Alles Modellvarianten im elektrischen Bereich, die eine Kreuz-Tausch unmöglich machen. Und zudem gab es auch innerhalb vom MK1 über die Jahre genügend Änderungen.

    Grüße
    Uli
     
  10. AdMan

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  11. #9 gigacrazy, 10.02.2010
    gigacrazy

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    Ich danke euch erstmal für eure Antworten. Muss erstmal alles nach und nach abklappern da Ich beim Einbau selbst nicht dabei war.
     
  12. Jomei

    Jomei Benutzer

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    Das stimmt so allerdings nicht, es kommt sogar sehr oft vor das der Motor wegen der Hydros keine Kompression mehr hat. Da klappert nichts, hört sich beim starten etwa an als wenn der Anlasser leer dreht. Problematisch ist besonders falsches Öl.
     
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Motor springt nach Einbau nicht mehr an

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