Mondeo 4 (Bj. 07-10) BA7 Motor springt nicht an! Realistischer Schaden oder Fehler der Werkstatt?

Hallo zusammen.


Also ich hab seit geraumer Zeit erhebliche Probleme mit meinem Mondeo und wollte euch mal um eure Meinungen zu dem Thema befragen. Aaaalso:

Angefangen hat es, als ich an einem Sonntag eine kleine Spritztour mit meinem Mondeo gemacht habe. Nachdem ich ca. 30 km gefahren bin und nach einem kurzen Stopp wieder losfahren wollte, sprang er plötzlich nicht mehr an. Keine Anzeichen vorher, Motor war auch warm und alles. Da das Radio und die Lüftung noch funktionierten, war ich mir sicher dass es nicht die Batterie sein konnte. Naja, ne Weile hin und her überlegt, dann den ADAC angerufen, dazu bezahlt man ja die Beiträge ;-) Der hatte dann ne Weile geguckt und Fehlerspeicher ausgelesen, der hatte wohl ergeben, dass der Fahrpedalsensor defekt ist. Weil man das natürlich nicht vor Ort beheben konnte, wurde er dann abgeschleppt und in die Werkstatt gebracht. Dort war er dann insgesamt vier Tage zur Reparatur. Fazit: neues Gaspedal und Motorkabelbaum Aus-/Ein- und Instandsetzen, da dort wohl auch irgendwas gewesen ist. -> gesamt 350 €
Ich war zwar nicht sehr begeistert, aber dann doch froh dass er wieder "ganz" ist und damit wars erledigt. Ja, naja und "ganz" war er dann ganze 4 Tage, bis er plötzlich wieder einfach nicht mehr angesprungen ist. Habs mehrfach probiert, nix. Manchmal ist er kurz für eine Sekunde oder zwei angesprungen, aber sofort wieder ausgegangen, als wenn er kein Benzin bekommen hätte. Naja, ich dann ziemlich angepisst die Werkstatt angerufen, die haben ihn dann abgeholt. Fazit dieses mal: Kraftstoffpumpe wechseln. Inkl. Tank entleeren und befüllen/ein- und ausbauen dieses mal 530 €.
Da war ich überhaupt nicht mehr begeistert. Gutgläubig wie ich bin, dachte ich, dass es sich damit ja dann hoffentlich erledigt haben wird. Pustekuchen. Beim nächsten Mal hat er es ganze 5 Tage geschafft, bis das gleiche Problem wieder da war. Naja, nun ist er seit einer Woche in der Werkstatt. Dieses mal wurden zuerst wohl irgendwelche Kabel/Leitungen getauscht, die vom Motorkabelbaum zur Benzinpumpe gehen. Nachdem die Werkstatt dann ne Probefahrt gemacht hat, ist er wieder nicht angesprungen. Die haben dann ne intensive Fehlersuche gemacht und sind sich jetzt wohl 100% sicher, die Ursache für das ganze Problem gefunden zu haben. Das Problem liegt laut meiner Werkstatt wohl an einem defekten Relaiskasten, der nun noch getauscht werden muss. Ich muss dazu sagen, meine Werkstatt ist keine Ford-Werkstatt. Die haben aber wohl mit einem Techniker von Ford gesprochen und der hat bestätigt, dass das kein unbekanntes Problem bei Ford ist.
Also ich hab von der ganzen Materie mal so gar keine Ahnung. Die können mir also tausend Sachen erzählen die defekt sind, am Ende muss ich es eh glauben, und vor allem bezahlen.
Jetzt bin ich mal gespannt, wie hoch die nächste Rechnung sein wird und vor allem, wie lange es dieses mal halten wird. Bin auch schon am überlegen, ob ich ihn wieder verkaufe. Ich kann mir das echt nicht leisten, jede Woche hunderte von Euros zu bezahlen. Zumal es ja jedes Mal anscheinend nichts bringt. Und ich muss mich ja auch auf mein Auto verlassen können.
Hat denn eventuell jemand von euch Ahnung und kann mir sagen, ob das alles realistisch ist, was die von der Werkstatt mir hier auftischen? Oder hat vielleicht jemand das gleiche oder ein ähnliches Problem und kann mir davon berichten? Ich bin mittlerweile echt ein bisschen verzweifelt. Selbst wenn ich ihn irgendwann wieder habe, werde ich sicherlich noch mit nem mulmigen Gefühl ins Auto steigen, jedes mal in der Hoffnung dass er anspringt und ich auf Arbeit komme. Ich wäre für fachliche Ratschläge oder Erfahrungen eurerseits sehr dankbar MFG John
PS: Meine Werkstatt ist wie gesagt keine Ford-Werkstatt, aber auch ne größere ADAC-Vertrags-Werkstatt mit langjähriger Erfahrung.

 

Also da bin ich ja eigentlich schon mal ein bisschen beruhigt, wenn das Problem bei Ford anscheinend wirklich kein neues ist. Dann kann ich denen ja glauben. Das mit den verschmorten Kontakten an der Pumpe und im Motorkabelbaum haben die mir auch gesagt. Aber ich verstehe den Grund nicht, warum da jetzt andauernd irgendwo irgendwas schmort. Da muss ja irgendwie die Spannung oder so zu groß sein. Oder wie du sagtest der Übergangswiderstand. Aber auch das muss ja einen Auslöser haben. Ich war übrigens grade in der Werkstatt, die hatten mich angerufen weil sie meinen Zweitschlüssel brauchen. Die haben jetzt wohl dieses Teil gewechselt und da müssen jetzt die beiden Schlüssel wohl neu "angelernt" werden hat man mir gesagt. Vielleicht kriege ich ihn heute oder morgen schon wieder. Ich hab mich auch mal nach den Finanzen erkundigt: allein dieses Teil kostet schon 560 €, da kommt dann aber noch der Arbeitslohn dazu....(er ist seit letzten Dienstag in der Werkstatt) oOO ich hab schon Angst :-( Vor allem aber hoffe ich, dass dieses Problem damit endgültig beseitigt ist. Nicht, dass er nach 4 Tagen dann wieder nicht anspringt......Dann springe ich mal, aber aus dem Fenster

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Aber du kriegst ihn dann am Ende immer wieder an oder??? Bei mir geht ja dann gar nichts mehr, da kann ich probieren so oft ich will.

 

was denkst du, kann ich davon ausgehen dass ich dieses mal dann Ruhe habe und alles funktioniert oder könnte noch irgendwo anders ein Fehler liegen und das Auto dann in ein paar Tagen wieder kaputt gehen?

 

Alles klar, dank dir :-) also die kabelbrüche bzw. verschmorten Stellen im Motorkabelstrang sind ja schon beim letzten mal beseitigt worden, demnach dürfte es von daher keine Probleme mehr geben. Ja, Keyfree hab ich auch, ich hoffe mal dass die Software mich jetzt nicht auch noch hängen lässt. Wie auch immer, morgen oder Freitag krieg ich ihn wahrscheinlich wieder, ich lass mir das dann nochmal genau erklären was da nun gemacht wurde und dann werde ich hier bereichten