Escort (Bj. 68–74) AFH/ATH/ADH Motoralternativen gesucht

Diskutiere Motoralternativen gesucht im Escort Mk1/2 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo, Es handelt sich um einen '74 1100L Viertürer, dessen Zylinderkopf zwischen zweiten und dritten Zylinder gerissen ist. So einen Motor...

  1. U23

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    Hallo,

    Es handelt sich um einen '74 1100L Viertürer, dessen Zylinderkopf zwischen zweiten und dritten Zylinder gerissen ist.

    So einen Motor oder Zylinderkopf zu finden wird schwer werden also stellt sich mir die Frage was sich alternativ auf das Getriebe schrauben lässt.

    Da ich sowieso die Bremsen machen muss bietet es sich an die Kiste ein wenig aufzurüsten also 1300-1600ccm.

    - Hat jemand Erfahrung mit der Umrüstung auf z.B. einem Motor vom Fiesta?

    Könnte auch einen 1600 Taunusmotor aus den 80gern bekommen nur glaube ich nicht das der auf die 1100er Kupplungsglocke passt oder das das Taunusgetriebe in den Escort-Getriebetunnel platz findet welches dann eh zu Kardan und Hinterachsproblemen führt.

    Vielleicht hat ja jemand eine Idee oder gar Erfahrung mit solch einem Umbau.


    Escort.jpg

    Dank und Gruss Oliver
     
  2. #2 GeloeschterBenutzer, 14.02.2015
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    evt. past da ein motor aus der kent familie im fiesta mk1 , der 1,1 essimotor sollte ja auch ein kent motor sein ,
    wenn ja , dann könnte man evt. auch einen HCS motor aus dem fofi mk3 verwenden , der ist zwar etwas geändert und hat keinen zündverteiler mehr .
    im fofi mk2 ist der Valencia verbaut welcher ebenfals auf dem kent motor bassiert und noch über den mechanischen zündverteiler verfügt.
     
  3. U23

    U23 Neuling

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    Danke RST, nach einer kleinen googelei mittels deiner Schlüsselworte scheint der Block tatsächlich identisch zu sein. Theoretisch müsste man ja auch anhand Kupplungsteilenummern schnell herausfinden ob's passt. Dann mal schnell zum Schrottplatz...es ist Licht am Ende des Tunnels.

    Wo ich grad mal dabei bin, habe irgendwo gelesen dass die Capri 2 Federbeine mit Radnabe und Bremssättel an den Escort passen, auf einem Treffen habe ich mal grob untergeschaut und scheint kombinierbar zu sein, ist das Richtig?
     
  4. #4 Escort MK1, 20.02.2015
    Escort MK1

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    Du hast im Escort einen Kent Motor und z.b im Taunus einen 1.6 ltr ohc. Das gab es nie im Escort . Escort hat wenn ohc einen 2.0 und das nur im rs . Fiesta Motor passt nicht da, da andere Aufnahmen für den Motor . Wenn musst du einen Kent aus dem Escort mk1 oder mk2 nehmen
     
  5. U23

    U23 Neuling

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    Ja Danke für die Info, habe mir mittlerweile etliche Fiestas, Escorts und Courrier angeschaut. Motorhalter könnt ich bauen aber die Getriebeglocke ist anders, auch die Zylinderköpfe sind nicht kompatibel auch wenn sie ähnlich aussehen, zumindest nicht bei den Zweier Modellen. Fiesta 1 und Escort Mk2 sind auch eher selten zu finden.
    Mit etwas Glück ergibt sich etwas auf der Teilebörse dieses Wochenende.
     
  6. #6 Escort MK1, 20.02.2015
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    am Fiesta kent sind die Halter am Motor nicht mit angegossen...kannst höchstens mit Lassoband ankleben..glaub mir das passt nicht. 1.3 kent Motoren bekommst noch fast an jeder ecke..mit glück um 150 euro. kann dir Adressen geben. kein Thema !!
     
  7. U23

    U23 Neuling

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    Hm, bei meinem sind die Motorhalter auch geschraubt, derselbe Vierbolzenflansch den ich sehe wenn ich Kentmotorbilder google, ok vielleicht ein Missverständnis.

    -Insgesamt habe ich da eine Wissenslücke, in welchen Wagen/Bj finde ich denn den Kentmotor ?

    Die Fiesta Mk2 die ich gesehen habe, haben zwar ein ähnliches Aussehen aber die beiden oberen Getriebeklockenschrauben sind definitiv weiter auseinander, die Glocke ist auch mit dem Getrgehäuse vergossen, also nicht tauschbar wie ich es bei den alten Opel kenne. Krümmerflansch auch anders.

    Danke für die Adressenmöglichkeit aber ich wohne etwa 200km östlich von Bordeaux ist sicherlich etwas weit.

    Foto von der Suche:
    Motorlager.jpg
     
  8. #8 schreck, 31.10.2016
    schreck

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