Galaxy 3 (Bj. 06-10) WA6 Motorregelung bzw. Motorstörung

Diskutiere Motorregelung bzw. Motorstörung im Galaxy Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Galaxy / S-MAX Forum; Hallo, eigentlich sind wir mit unserem Galaxy ( Diesel)zufrieden bis eben auf diesen einen Fehler den die Werkstatt und Ford-Werk nicht geregelt...

  1. #1 lrworld, 27.08.2009
    lrworld

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    Hallo,

    eigentlich sind wir mit unserem Galaxy ( Diesel)zufrieden bis eben auf diesen einen Fehler den die Werkstatt und Ford-Werk nicht geregelt bekommen. Am Anfang hat nur die Warnleuchte Motorregelung geleuchtet. Dann geht diese wieder aus. Bis irgendwann dann Ölwechsel steht obwohl dieser noch nicht fällig ist und auch kein Ölverlust ist. Danach leuchtet dann die Wanrleuchte Motorstörung aus. Unser Auto läuft aber ohne Veränderung ( Leistungsabfall...) weiter.
    Unser Auto war wegen dieser Fehler 6 mal in der Werkstatt. :rasend:Die meinten dann wir würden zu viele Kurzfahrten tätigen. Jedoch tritt dieses Problem aber auch auf, wenn wir das Auto frisch aus der Werkstatt haben ( nach Ölwechsel, Fehler ausgelesen und resetet) und dann ca. z. B. 400 km auf der Autobahn fahren. Derweil wurde alles ausgetauscht ( neuer Rußpartikelfilter, neue Software......) Die sagen das es an der verbrennung liegt. Uns wurde erklärt das pro Tankfüllung eine Verbrennung durchgeführt wird und wenn wir während dessen das Auto aus machen fängt er jedesmal von vorne an und kann die ja nie zu Ende machen und dann kommen eben diese Störungen bzw. Warnleuchten.

    Vielleicht hat jemand eine Idee oder die gleiche Erfahrung gemacht. Denn so langsam haben wir die Schnauze voll, zumal der Abstand immer kürzer ist wo das Problem auftritt.

    Danke im vorraus
     
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  3. #2 GalaxyBerlin, 11.02.2011
    GalaxyBerlin

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    Motorstörung Galaxy

    Wir hatte gerade auch das Problem mit dieser Anzeige. Nach jedem Neustart erlosch die Leuchte und der Wagen lief wieder normal, bis auf über 120 km/h beschleunigt wurde. Dann kam die Warnmeldung erneut und der Wagen lief im Notlaufbetrieb.
    In den Steuergeräten befand sich eine Vielzahl von Fehlermeldungen, die sich alle löschen ließen. Nach erneuter Probefahrt trat ein Spannungsfehler auf, danach wurde die Batterie geladen, was natürlich unnötig war, da der Wagen vorher ca. eine Dreiviertelstunde fuhr. Darauf erschien die Störmeldung, "Dieselfilter muß regeneriert werden", die Regeneration wurde durchgeführt, danach tauchte der Fehler Luftmassenmesser auf......
    Ich beschreibe das so umfangreich, weil sich hinter dieser Warnmeldung im Steuergerät für die Motorsteuerung eine Vielzahl von Druckfühlern im Abgas- und Ansaugstrang und Temperaturfühlern etc. befinden. Die Computersysteme melden sich nicht geordnet, so das z.T. Bauteile Fehlermeldungen aussenden, die gar nicht kaputt sind, sondern die Fehlermeldungen dadurch entstehen, dass ein anderes Bauteil der Funktionsgruppe sich über das Bussystem nicht, oder nicht richtig meldet. Es scheint keine logisch überprüfte Anzeige der Fehlermeldungen aus den Steuergeräten zu geben.:was:
    Der Luftmassenmesser wurde getauscht, er war aber auch heil, zum Glück meldeten sich dann irgendwann ein Drucksensor und der Ansauglufttemperatursensor. Letzterer konnte auch händisch durchgemessen werden und brachte kein Durchgangssignal.
    Seit dem Austausch dieses Sensors fährt unser Galaxy wieder super.
    Die ganze Suche hat über eine Woche Nerven gekostet.
    Der Fordhändler war sehr bemüht und hat auf Drängen auch die fordinterne Helpline in Anspruch genommen.
    Viel Glück allen Motorgestörten!:)
     
  4. #3 lrworld, 13.02.2011
    lrworld

    lrworld Mack

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    Hallo
    Unser problem wurd nach langem suchen endlich gelöst aber erst nach dem unser Auto nach Köln abgeholt wurde und nach zwei Wochen ohne erklärung zurück gekommen ist :)
    nja was solls Hauptsache er läuft
     
  5. MA711

    MA711 Neuling

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    Hallo GalaxyBerlin,

    danke für Deine ausführliche Schilderung. Da gibt es mittlerweile schon mehr "Opfer" hier, u.a. auch ich.
    OK, also mal den Ansauglufttemp.Fühler checken lassen.
    Oder war es ein anderer Drucksensor?
     
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