Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY Motorsteuerung blinkt teilweise

Diskutiere Motorsteuerung blinkt teilweise im Mondeo Mk3 Forum Forum im Bereich Ford Mondeo Forum; War gestern mit dem Gespann unterwegs, auf der Landstraße zog der Wagen nicht mehr richtig. Bei etwa 70 KmH war Schluß und plötzlich fing die...

  1. #1 muecke-23, 12.08.2015
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    War gestern mit dem Gespann unterwegs, auf der Landstraße zog der Wagen nicht mehr richtig. Bei etwa 70 KmH war Schluß und plötzlich fing die Motorsteuerungslampe an zu blinken, ich bin vom Gas etwas runter und dann war das blinken weg. Beim Gasgeben ging das blinken wieder los und der Wagen zog auch nicht wirklich. Ich bin dann umgedreht umd mit etwa 20-30 KmH zurück gefahren. Beim Aussteigen hörte sich der Motor auch etwas komisch an, ein leichtes Rasseln. Kann es aber nicht zusortieren. Steuerkette würde ich ausschließen zumindest hörte die sich beim Sierra anders an.
    Die Vorgeschichte ist, das der Wagen einen defekten Kolbenring hat. Die Kompression hatten wir Ostern gemessen, die war noch in der Norm, außer beim dem einen, da war die bei etwas über 10 Bar.
    Habe mich nicht mehr getraut den Wagen anzuschmeisen, kann es sein das sich der defekte Kolbenring endgültig verabschiedet hat? Die Geräuschkulisse des Motors ist nicht viel lauter.
     
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  3. #2 MucCowboy, 12.08.2015
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    Wenn unter Volllast (Fahren mit Gespann) ein Kolbenring versagt, ist es eher wahrscheinlich dass der Motor einen Totalschaden erleidet. Dann wärst Du sicher nicht mehr damit heimgekommen.

    Wenn die Motorkontrollanzeige (MIL) geblinkt hat, sollte ein Fehlercode im Steuergerät abgespeichert sein. Bitte lasse das in einer Werkstatt auslesen. Das gibt Hinweise auf die Fehlerursache.

    Ölstand okay?
    Wie alt ist das Öl?
    Temperaturanzeige? Motor heiß gewesen?

    Schalt- oder Automatikgetriebe? Wenn Automatik, dann könnte sich die Anzeige nicht auf den Motor sondern das Getriebe bezogen haben. Da könnte das Getriebe durch die Last im Gespann Schaden genommen haben.
     
  4. #3 muecke-23, 12.08.2015
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    Also, Öl ist nicht alt, durch den defekten Kolbenring bin ich gleichzeitig mit am Öltanken, also geschätzt nicht länger als 3-4 Wochen. Der Ölfilter wurde vor etwa 3.000 KM gewechselt, wir hatten vor kurzen noch die Drosselklappe gereinigt und den Leerlaufregler. Seit dem fuhr der Wagen fast wie neu.

    Motor war nicht heiß geworden, das macht mich ja stutzig. Ich bin gerade mal 2,5 KM gefahren mit Anhänger als es losging und danach schnell gewendet und mit 20KmH zum Hof zurück. Mit Gespann im Dunkeln auf der Landstraße macht nicht wirklich Spaß. :-(

    Qualmwolke oder dergleichen nicht zu sehen. Lediglich konnte man es riechen das er Öl mit verbrennt.
    Schaltgetriebe, daran kann es nicht liegen, Schalten tut er normal da hat auch nix geknallt oder ähnliches.
    Tja, Werkstatt ist nicht so einfach, Motor anschmeißen und mit 20 KmH dahin fahren will ich auch nicht, bei meinem Glück zerschießt da wahrscheinlich noch etwas. Oder die Einzelteile fliegen durch den Auspuff, sowas solls ja auch geben ...
     
  5. #4 MucCowboy, 12.08.2015
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    ADAC und Bosch-Dienst haben mobile Einsatzkräfte, die auch vorbeikommen. Als ADAC-Mitglied evtl. sogar kostenlos.

    Das heißt also, dass er aktuell immernoch Öl verbrennt. Hmmm, dann halte ich mich mit Prognosen besser etwas zurück. Denn was tatsächlich in dem wohl vorgeschädigten Motor los ist, kann ich nicht hellsehen. Meine Vermutung geht aber eher in Richtung Zylinderkopfdichtung.
     
  6. #5 muecke-23, 14.08.2015
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    Ja, das hoffe ich, das ich auch meine Vermutung. Wir wollen am Montag mal den Deckel und den Kopf abnehmen, ob sich die Reparatur noch lohnt, oder ein Ersatzmotor her muss.
     
  7. #6 muecke-23, 14.08.2015
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    Sind evt. einen Schritt weiter.
    Das Rasselgeräusch ist weg. Aber dafür hört sich das eher dumpf an, als wenn der Motor nicht richtig rund läuft. Kurbelwelle? Irgend ein Lagerschaden? Dann wird wohl ein Austausch umungänglich sein, oder?
     
  8. #7 muecke-23, 17.08.2015
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    Zylinder 2+3 sind Tot, der 1+4 gehen noch, aber wie lange. Mit 30 Kmh nach hause gefahren, jetzt steht die Kiste hier...
     
  9. #8 MucCowboy, 17.08.2015
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    War der Kopf jetzt runter?
    Wenn nein, dann macht mal.
    Wenn ja, dann wohl Austauschmotor suchen.
     
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  11. #9 wolfgang2602, 18.08.2015
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    hallo muecke

    da wird wohl die kopfdichtung durch sein vom 2ten zum 3ten zylinder. dass hatte mein sohn bei seinen wagen auch schonmal.

    gruss
     
  12. #10 muecke-23, 22.08.2015
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    Nein, der Kopf ist nicht runter, vermutlich wird da mehr Schaden sein als alles andere. Habe schon einen Austauschmotor gefunden mit 1 Jahre Garantie, günstiger als Neuaufbau.
    Das Auslesen ergab mal wieder den Standartfehler "unbekannter Fehler", wie immer. Beim reinfahren in die Garage hatte die Motorsteuerung wieder angefangen zu blinken. Der Motor ruckelte etwas mehr. Vermute mal, der nächste Zylinder sitzt jetzt auch fest. Da das Öl selbst duch meine Drosselklappe ging in den Ansaugtrackt, wird da mehr Schaden sein. Die Vermutung defekte Kolbenringe waren der Auslöser ist auch nicht ausgeschlossen, da bereits 1 Zylinder gerade mal das Minimum an Druck hatte.
     
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