Motorstörung durch verstopften DPF

Diskutiere Motorstörung durch verstopften DPF im Mondeo Mk4 Forum Forum im Bereich Ford Mondeo Forum; Hallo Leute, ich hoffe mir kann hier jemand helfen da ich mit meinem Alphabet am Ende bin. Meine Fahrzeugdaten: Ford Mondeo Turnier Titanium...

  1. #1 Burgi1986, 29.05.2020
    Burgi1986

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    Ford Mondeo mk4 ba7 2.0l Tdci Baujahr 09/2007
    Hallo Leute,

    ich hoffe mir kann hier jemand helfen da ich mit meinem Alphabet am Ende bin.

    Meine Fahrzeugdaten:
    Ford Mondeo Turnier Titanium BA7
    Baujahr 09/2007
    HSN/TSN 8566/ALZ
    2.0l Tdci 140 PS
    216000km
    Scheckheftgepflegt

    Mein Mondeo ging von heute auf Morgen in die Motorstörung. Zuerst mit Leistungsverlust und Warnung Motorstörung, 2 Tage bin ich so gefahren da meine Werkstatt wegen Corona zu hatte... Motor aus, Fehler weg und nach paar km wieder dasselbe Spiel. Nach 2 Tagen ging die Motorkontrollleuchte (gelb) an und nicht mehr weg. Das Diagnosegerät sagte Fehler DPF. Meine Werkstatt hat den DPF ausbrennen lassen. Danach lies sich der Fehler immer noch nicht quittieren. Also weiter mit der Fehlersuche. Folgendes wurde durchgeführt:

    AGR ausgebaut, sieht gut aus und macht was es machen soll
    AGR wieder eingebaut
    Kabelbaum geprüft = i. O.
    Masseanbindung geprüft = i. O.
    Differenzdrucksensor gewechselt = Fehler immer noch da
    Luftmassenmesser gewechselt = Fehler lies sich quittieren
    DPF Regeneration durchgeführt = DPF wieder voll und abgebrochen
    Dann meinte meine Werkstatt das der DPF hinüber ist und gar diesen gewechselt.
    Neuer DPF nach 20km wieder voll.
    Weiter mit der Fehlersuche.
    Nachdem er das Ansaugrohr abbaute rief er mich an und meinte ich soll mir das anschauen...
    Das Ansaugrohr und Ventile sind total verkokt.
    Er meint das die Ventile gar nicht mehr richtig schließen könnten durch die Verkokung. Der nächste Schritt wäre gewesen die Injektoren in den Prüfstand zu geben. Dort gab ich erstmal abgebrochen da mir das Ganze bis dato ne Menge Geld gekostet hat...

    Hatte jemand ein ähnliches Problem und kann mir weiter helfen?
     
  2. #2 FocusZetec, 29.05.2020
    FocusZetec

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    wurden die Werte vom Partikelfilter zurückgesetzt? Oder wurde nur versucht den Fehler zu löschen?
     
  3. RB

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    Wenn Ventile nicht schließen müsstest du das schon vorher durch mangelnde Leistung bemerkt haben. Das der Ansaug durch Ruß und Öl verkokt ist leider so. Kann aber auch sauber gemacht werden. Wie sieht es denn mit Ölverbrauch allgemein aus? Oft beim Diesel unterschätzt sind nach dem Zahnriemen wechseln falsche Steuerzeiten. Wenn er innerhalb von 20km zu geht muss er ja wahnsinnig stark rußen. Mal ohne DPF laufen lassen. Sicher ist dann der KAT auch schon zu und kann so auch zu dem Problem führen.
     
  4. #4 Burgi1986, 30.05.2020
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 31.05.2020
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    Einen Leistungseinbruch könnte ich überhaupt nicht feststellen. Öl wurde regelmäßig kontrolliert, es musste nie Öl nachgefüllt werden. Kundendienst wurde regelmäßig eingehalten. Zahnriemenwechsel war bei 180000km im Dezember 2017. Ok, danke für den Tipp.

    Hier mal die Auswertung vom Diagnosegerät
     

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  5. #5 Burgi1986, 02.06.2020
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    Die Werte vom DPF, AGR etc wurden alle zurückgesetzt.
     
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