Motortuning MK4

Dieses Thema im Forum "Tuning, Styling & Pflege" wurde erstellt von firefighter, 11.05.2009.

  1. #1 firefighter, 11.05.2009
    firefighter

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    Hallo Leute,
    Ich hätte mal ne frage und zwar habe ich einen Ford Escort MK4 XR3I 66Kw
    den ich von der Motorleistung gern aufstocken würde.
    Jetzt die frage meint Ihr ich kann da noch was rausholen und wenn ja was muss ich da machen.
    Ich bin leider ziemlich neu in diesem Gebiet.
    Danke im vorraus.
    Gruß firefighter
     
  2. AdMan

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  3. #2 OHCTUNER, 11.05.2009
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    XR3i mit 90 ps ?
    Bin etwas eingerostet , aber hatte der XR3 ohne i mit Vergaser ohne Kat nicht 90 ps ?
     
  4. #3 firefighter, 11.05.2009
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    Ich habe da leider nicht soviel Ahnung von ich weiß nur das im Farzeugschein steht Schadstoffarm E das er 90 PS hat und das hinten XR3I steht na gut XR3I kann natürlich jeder hinten drauf machen.Ob er einen Vergaser hat kann ich dir auf den ersten Blick nicht sagen er ist auf jeden fall komplett anders aufgebaut wie mein escort mk4 1,4l mit Vergaser.Da sieht man das der Vergaser direkt unter dem Luftfilter liegt was bei meinem anderen nicht der fall ist.

    Ansichtssache wer Tieferlegt ist nicht abgehoben! Gruß firefighter
     
  5. #4 OHCTUNER, 12.05.2009
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    Na , dann klär erst mal was du da genau hast und dann sieht man weiter , Bild vom Motorraum wäre nicht schlecht !
     
  6. #5 hifideni, 13.05.2009
    hifideni

    hifideni Guest

    Naja, der schreibt ja XR3I also mit i, das heißt kein "Versager" sondern mechanische Einspritzung mit G-Kat.

    Die Frage die sich stellt, ist eigentlich, was Du erreichen möchtest.

    Mehr Abzug, mehr Endgeschwindigkeit, oder nevt Dich das dauernde Zurückschalten, immer wenn es auf der Autobahn mal etwas bergauf geht.

    Wegen zu hohem Windwiderstand hatte ich im 5. Gang immer wieder Probleme.

    Für mich wäre außer dem Motor auch interessant, welche Reifengröße und ob Cabrio.

    Meiner Meinung nach kannst mit 195er Reifen im Cabrio auf der Autobahn nicht gut fahren.

    Im Prinzip meine ich, daß unter Umständen andere Reifen oder ein anderes Getriebe kostengünstig die Fahleistungen deutlich verbessern können.
     
  7. #6 OHCTUNER, 13.05.2009
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    Naja , wenn das mal so einfach wäre !
    Ob es ein i ist , weiß man nicht , mech. Spritze dürfte K-JET sein , dann kein G-KAT , BJ 87 , eher kein G-KAT , denke mal der kam erst mit der EFI Spritze oder CFI !
    Im Brief "Schadstoffarm E" ? . E2 wäre G-KAT Euro1 !
    Is ja auch nicht weiter tragisch , gescheite Infos her und dann braucht man nicht rumraten !
     
  8. #7 hifideni, 13.05.2009
    hifideni

    hifideni Guest

    Er hat mal deutlich ein i geschrieben.

    K-Jetronik gibts mit G-Kat

    EFI gibts erst ab 1990 und hat 105 PS

    Gibt noch XR3 ohne i der hat aber über 100 PS und keinen Kat (meines wissens nur bis 1986 also MK3)

    Aber egal, Infos sind nie schlecht.
     
  9. #8 OHCTUNER, 13.05.2009
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    K-JET = kein Kat
    KE-JET = mit Kat , die gab es wohl im XR3i !
     
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  11. #9 firefighter, 13.05.2009
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    Also ich habe momentan das grße Glück das meine Kamera kaputt ist.
    Ich werde gucken das ich so schnell wie mögklich Fotos schicke.
    Ich weiß nur so viel in meinem escort MK4 1,4 ist ein vergaser drin welcher unter dem Luftfilter sitzt.In meinem Escort Cabrio XR3I (oder nicht I ) kann ich keinen finden da sitzt der luftfilter auch hinterm fahrer Scheinwerfer und über dem Luftfilter gehen irgendwelche kabel ab.(ich denke mal das das irgendwas von der Zündanlage ist.)Ich weiß nicht ob euch das irgendwie weiter hilft.
     
  12. #10 OHCTUNER, 14.05.2009
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    Nee , das sind die Spritleitungen von der Einspritzanlage , scheint wohl hin zu kommen mit den 90 ps , darfst dein i behalten !
     
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