Escort 5 (Bj. 90-92) GAL/ALL/AVL Motorumbau von RS2000 in Cabrio

Dieses Thema im Forum "Escort Mk5/6 Forum" wurde erstellt von rs2000fan, 28.02.2011.

  1. #1 rs2000fan, 28.02.2011
    rs2000fan

    rs2000fan RS-Fan=Riesenschnitzelfan

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    Hi Leute.

    Habe vor den Motor eines RS2000 in mein Cabrio zu pflanzen.Ich habe schon gehört das man da jede Menge Dinge umbauen muss.Aber was denn genau alles ?:gruebel:
    Kann mir da einer eine Liste machen ?
    Ich habe einen kompletten RS und möchte da die Motoren tauschen also 2ooo ins Cabrio und 1600 in den RS (Winterauto).

    Kann mir einer helfen ?:rolleyes:

    Gruß
    rs2000fan
     
  2. AdMan

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  3. Koijro

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    Ich denk mal die suche würde da viel helfen.

    Haben beide abs bzw beide kein abs??

    Ansonsten bremse achsen motor getriebe alle kabelbäume schalthebel auspuff
     
  4. #3 essifan, 28.02.2011
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    Hallo,am besten Komplette Fahrwerk mit Bremsen , Vorderachse und Hinterachse und wenn vorhanden auch den ABS-Block.
    Kabelbaum -Motorraum und Kabelbaum-Innenraum mit Steuergerät und ZEB und Wegfahrsperre wenn vorhanden.

    Also alles von dem RS ins Cabrio und alles vom Cabrio in den RS....und viel Spaß beim TÜV..

    Mfg Andreas
     
  5. #4 rs2000fan, 28.02.2011
    rs2000fan

    rs2000fan RS-Fan=Riesenschnitzelfan

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    WOW :top1:Erstmal Danke für die Tips.

    Ich glaub da muss ich wohl den Winter über inner Werkstatt verbringen.:verdutzt:
    Und auf was achtet da der TÜV ?
    Beide haben ABS aber nur an der VA.

    Dann gibts noch ein Problemchen.Der RS hat österreichische Papiere was macht man da am besten ???

    Oder soll ich nur das Cabrio umbauen auf RS und den Rest in den Gully packen.>.<

    Hey Essifan echt cooles Wägelchen hast du da:top1:

    Gruß
    rs2000fan

    :abrocken3:RS2000 - Hubraum statt Spoiler :yeah:
     
  6. Koijro

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    Problem tüv ist die Cabriokarosse gab es nie mit rs2000 motor und somit gibt es keine freigabe von ford.
     
  7. #6 rs2000fan, 01.03.2011
    rs2000fan

    rs2000fan RS-Fan=Riesenschnitzelfan

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    Und wie geht das dann ?:gruebel:

    Es fahren doch so viele damit rum. Muss ich den Prüfer etwa bestechen ? Oder ...:rasend:

    Naja das andere ist ich krieg es nicht übers Herz den RS auseinander zu reissen :weinen2:.Deswegen werde ich mich wohl nochmal nach einem 2ten als Spender umgucken.

    Mein Cabrio wird eh zur Großbaustelle (Längsträger,Schweller Radläufe,...) da ist dann ja noch genug Zeit und wenn dann sowieso alles raus ist dann ist es eh nur noch die halbe Arbeit.

    Bis dahin werd ich mich weiter informieren.

    Trotzdem Danke für die Infos

    Gruß
    Martin

    Es gibt viel zu tun - warten wirs ab ;)
     
  8. #7 essifan, 01.03.2011
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    eingetragen ist bei mir selbstver. alles was drin und drann ist !!!

    naja, es gibt auf jeden fall aber viele wo es nicht eingetragen ist.

    war vorher beim tüvi und hatte mein vorhaben vorgetragen und dann hat er mir sein okay gegeben aber nur mit vorraussetzung das ich auch den brief vom spender mit vorlege und natürlich alles vom rs mit über nehme.
    ganz ehrlich , hatte auch ein bissel glück beim tüv :)

    was auch wichtig ist das dein cabrio mit dem jetzigen motor keine bessere abgasnorm hat als der rs 2000 erfüllt .
    denn du darfst keinen motor mit schlechteren abgaswert in ein auto mit besseren wert bauen (kein eintrag) :(

    und das mit der freigabe stimmt auch,die wirst du von ford nie bekommen .
    weil die cabrios als geschlossene wagen zu karmann gingen und erst da umgebaut wurden.
     
  9. #8 KalkiKoettel, 01.03.2011
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    :gruebel: Gehört hier zwar nicht hin, aber mein Fächerkrümmer hat mir mein Lamdasonden Kabelbaum weggeschmort, deshalb läuft das Auto ziemlich fett, und ruckelig. Kann mir jemand sagen wo der Kabelbaum hinführt? :)
     
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  11. #9 rs2000fan, 02.03.2011
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    Das wird dann schon das Problem werden .Das Cabrio hat den CVH - EFI drinne der wurde mit G-Kat von nix auf schadstoffarm aufgerüstet (also nix mit Euro-Norm) und was der RS ist weiß ich nicht, da dieser Papiere von A-Land hat.:verdutzt:
    Und zwar die alte Variante.
    Denke aber das dieser besser sein wird , da er ja G-kat Serie hat oder ?:gruebel:
    Muss da glaub ich erstma zur Zul.Stelle die Lage checken.
    Oder wie ist ein RS MK5 sonst eingestuft ?

    Gruß Martin

    Die deutsche Bürokratie ist doch echt zum :toilette:
     
  12. #10 essifan, 02.03.2011
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    zum steuergerät :)
    aber ersst noch zum stecker an der spritzwand-mitte im motorraum
     
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