Escort 5 (Bj. 90-92) GAL/ALL/AVL Motorumbau von RS2000 in Cabrio

Diskutiere Motorumbau von RS2000 in Cabrio im Escort Mk5/6 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hi Leute. Habe vor den Motor eines RS2000 in mein Cabrio zu pflanzen.Ich habe schon gehört das man da jede Menge Dinge umbauen muss.Aber was...

  1. #1 rs2000fan, 28.02.2011
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    rs2000fan RS-Fan=Riesenschnitzelfan

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    Hi Leute.

    Habe vor den Motor eines RS2000 in mein Cabrio zu pflanzen.Ich habe schon gehört das man da jede Menge Dinge umbauen muss.Aber was denn genau alles ?:gruebel:
    Kann mir da einer eine Liste machen ?
    Ich habe einen kompletten RS und möchte da die Motoren tauschen also 2ooo ins Cabrio und 1600 in den RS (Winterauto).

    Kann mir einer helfen ?:rolleyes:

    Gruß
    rs2000fan
     
  2. Koijro

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    Ich denk mal die suche würde da viel helfen.

    Haben beide abs bzw beide kein abs??

    Ansonsten bremse achsen motor getriebe alle kabelbäume schalthebel auspuff
     
  3. #3 essifan, 28.02.2011
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    Hallo,am besten Komplette Fahrwerk mit Bremsen , Vorderachse und Hinterachse und wenn vorhanden auch den ABS-Block.
    Kabelbaum -Motorraum und Kabelbaum-Innenraum mit Steuergerät und ZEB und Wegfahrsperre wenn vorhanden.

    Also alles von dem RS ins Cabrio und alles vom Cabrio in den RS....und viel Spaß beim TÜV..

    Mfg Andreas
     
  4. #4 rs2000fan, 28.02.2011
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    WOW :top1:Erstmal Danke für die Tips.

    Ich glaub da muss ich wohl den Winter über inner Werkstatt verbringen.:verdutzt:
    Und auf was achtet da der TÜV ?
    Beide haben ABS aber nur an der VA.

    Dann gibts noch ein Problemchen.Der RS hat österreichische Papiere was macht man da am besten ???

    Oder soll ich nur das Cabrio umbauen auf RS und den Rest in den Gully packen.>.<

    Hey Essifan echt cooles Wägelchen hast du da:top1:

    Gruß
    rs2000fan

    :abrocken3:RS2000 - Hubraum statt Spoiler :yeah:
     
  5. Koijro

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    Problem tüv ist die Cabriokarosse gab es nie mit rs2000 motor und somit gibt es keine freigabe von ford.
     
  6. #6 rs2000fan, 01.03.2011
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    Und wie geht das dann ?:gruebel:

    Es fahren doch so viele damit rum. Muss ich den Prüfer etwa bestechen ? Oder ...:rasend:

    Naja das andere ist ich krieg es nicht übers Herz den RS auseinander zu reissen :weinen2:.Deswegen werde ich mich wohl nochmal nach einem 2ten als Spender umgucken.

    Mein Cabrio wird eh zur Großbaustelle (Längsträger,Schweller Radläufe,...) da ist dann ja noch genug Zeit und wenn dann sowieso alles raus ist dann ist es eh nur noch die halbe Arbeit.

    Bis dahin werd ich mich weiter informieren.

    Trotzdem Danke für die Infos

    Gruß
    Martin

    Es gibt viel zu tun - warten wirs ab ;)
     
  7. #7 essifan, 01.03.2011
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    eingetragen ist bei mir selbstver. alles was drin und drann ist !!!

    naja, es gibt auf jeden fall aber viele wo es nicht eingetragen ist.

    war vorher beim tüvi und hatte mein vorhaben vorgetragen und dann hat er mir sein okay gegeben aber nur mit vorraussetzung das ich auch den brief vom spender mit vorlege und natürlich alles vom rs mit über nehme.
    ganz ehrlich , hatte auch ein bissel glück beim tüv :)

    was auch wichtig ist das dein cabrio mit dem jetzigen motor keine bessere abgasnorm hat als der rs 2000 erfüllt .
    denn du darfst keinen motor mit schlechteren abgaswert in ein auto mit besseren wert bauen (kein eintrag) :(

    und das mit der freigabe stimmt auch,die wirst du von ford nie bekommen .
    weil die cabrios als geschlossene wagen zu karmann gingen und erst da umgebaut wurden.
     
  8. #8 KalkiKoettel, 01.03.2011
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    :gruebel: Gehört hier zwar nicht hin, aber mein Fächerkrümmer hat mir mein Lamdasonden Kabelbaum weggeschmort, deshalb läuft das Auto ziemlich fett, und ruckelig. Kann mir jemand sagen wo der Kabelbaum hinführt? :)
     
  9. #9 rs2000fan, 02.03.2011
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    Das wird dann schon das Problem werden .Das Cabrio hat den CVH - EFI drinne der wurde mit G-Kat von nix auf schadstoffarm aufgerüstet (also nix mit Euro-Norm) und was der RS ist weiß ich nicht, da dieser Papiere von A-Land hat.:verdutzt:
    Und zwar die alte Variante.
    Denke aber das dieser besser sein wird , da er ja G-kat Serie hat oder ?:gruebel:
    Muss da glaub ich erstma zur Zul.Stelle die Lage checken.
    Oder wie ist ein RS MK5 sonst eingestuft ?

    Gruß Martin

    Die deutsche Bürokratie ist doch echt zum :toilette:
     
  10. #10 essifan, 02.03.2011
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    zum steuergerät :)
    aber ersst noch zum stecker an der spritzwand-mitte im motorraum
     
  11. #11 essifan, 02.03.2011
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    der rs 2000 dohc hat ab werk euro 1 ,mit nachgerüsteten kleinkat sogar euro 2 und dein cvh-efi müßte euro 2 haben aber kann mich da auch irren aber die euro 1 hat er auf jeden fall.
     
  12. #12 RST-Evo, 03.03.2011
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    Das stimmt abzulut. Erst der Fächer 4-2-1 dann der g kat mit euro 1.
    Kosten ca:300€ jährlich.


    Aber wieso Minikat? Ich würde eher den Kaltlaufregler einbauen; eintragen und dann wieder einen Blindstopfen drauf. Bringt in meinen AUgen eh nichts, aber man hat euro2:)
     
  13. #13 essifan, 03.03.2011
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    Das problem liegt darin das Du für denn 2,0 DOHC 16V keinen Kaltlaufregler bekommst :nene2: und wenn ,dann macht er doch das gleich wie der Minnikat.
    Beide sorgen dafür das der Kat schneller warm wird und dadurch früher anfängt zu arbeiten.

    Ich hab bei mir absolut keinen Leistungsschwund oder so durch den Minnikat,möchte sogar behaubten das mein Cabrio RS 2000 jetzt sogar etwas besser läuft durch den höhren Rückstau der Abgase und zahle nur noch 145 € Steuern.

    wenn es jetzt ein Turbo wäre ja dann würde ich alles rausboxen was im Rohr steckt :) der muß nämlich atmen können:lol:
     
  14. #14 RST-Evo, 04.03.2011
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    In dem Punkt mit dem Kaltlaufregler gebe ich dir nicht ganz recht. Ich hatte meinen drin.. und eingetragen.
    das komische ist doch , das du bei bestimmten modellen mit klr euro2 bekommst und mit dem minikat bei einigen modellen sogar euro3 in einen zug.
    Nur der RS wird von HAuse aus schon sehr schnell war .. egal ob wasser oder Öl. Wo soll denn die HItze denn hin? BEI dem Motorraum und ohne lufthutzen:)

    Beide sorgen dafür das der kat schneller warm wird???? eher im allgemeinen geht es um die zeitliche überbrückung von kalt auf warm bei dem motor..
    der motor hat seine besste leistungeffi erst wenn er warm ist., und 2rangig um dem kat.

    Zum Thema Rückstau, warum baut ford einen Fächer ein , wenn man den mit den Minikat wieder vernichtet? :gruebel: ich bin da anderer meinung ich sag nur 3 zoll!


    Das it dem turbo ist auch klar... da muss man eher auf andere dinge aufpassen.....
     
  15. #15 KalkiKoettel, 04.03.2011
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    :lol: Dann weiß man wozu das RS vor der 2000 steht.
    Hätte Ford/Karmann den RS Motor bereits ins Cabrio verpflanzt wären doch alle Probleme beseitigt...


    Dann wären alle mit dem Rs2300 beschäftigt umzubauen....
     
  16. #16 essifan, 04.03.2011
    Zuletzt bearbeitet: 04.03.2011
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    Fächerkrümmer heißt nicht gleich das die Abgase schneller rausgehauen werden,es sind ja nicht ohne Grund die Wege im Krümmer ziehmlich gleich lang wegen dem gleichmäßigen Rückstau .
    Es geht nicht um die Überbrückung von kalt auf warm bei dem Motor sondern darum das der Kat früher anfängt zu arbeiten auch bei lauwarmen Motor.

    Die Papiere möchte ich mal sehen wo ein RS2000 auf EURO 3 eingetragen ist was bezahlt der den dann an Steuern???:gruebel:

    Also ich fahre jetzt schon den dritten RS2000 und bei mir wurde keiner schnell warm erst wenn er im stand ne viertelstunde vor sich hin tuckerte sprang mal der Lüfter an. Und bei zwei Kumpels von mir ist es genauso.
     
  17. #17 essifan, 04.03.2011
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    Richtig oder 2,l torbo (Cossy)
     
  18. #18 RST-Evo, 05.03.2011
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    Mhhh Ok
    :):):):):):):):):)
    Ein Kaltlaufregler macht also den Kat warm.
     
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