Motorumbau

Diskutiere Motorumbau im Ford Youngtimer / Oldtimer Forum Forum im Bereich EU Modelle; Hallo zusammen, habe einen 79´Taunus, 2 Türig, 1. Hand, 73.000km 2,0 V6 :cooool: (Motortyp NWR) und möchte den auf 2,8 (Motortyp PYA)...

  1. #1 Taunus79, 11.02.2008
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    Taunus79 Guest

    Hallo zusammen, habe einen 79´Taunus, 2 Türig, 1. Hand, 73.000km 2,0 V6 :cooool: (Motortyp NWR) und möchte den auf 2,8 (Motortyp PYA) umbauen. Hat jemand Erfahrung damit? Nach meinem Kenntnisstand sollte eigentlich doch alles zusammen passen, mein Automatikgetriebe, Kardanwelle, Krümmer usw. Oder irre ich mich? Bin für jeden Tip dankbar.
     
  2. #2 capri069, 13.02.2008
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    passt
     
  3. #3 capri069, 13.02.2008
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    wo liegt lichtenau....
    das in berlin
     
  4. #4 Taunus79, 14.02.2008
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    Taunus79 Guest

    Hallo Capri 069,
    gleich neben Chemnitz. Wie sicher bist du dir?( bitte nicht falsch verstehen) Passt die Automatikschwungscheibe von meinem auf einen 2,8 der mit einem Schaltgetriebe versehen war? Nächste Frage wäre wie siehts mit dem Ölsumpf aus? (liegt ja bei meinem Motor hinter der Lenkung)?
     
  5. #5 OHCTUNER, 14.02.2008
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    Der 2,0 und der 2,8er sind Köln-V6 , sind vom Grundblock gleich , somit sollte der Automatikkrempel passen , die Frage ist wohl eher wie lange das Getriebe am 2,8er überleben wird , die alten C3-getriebe sind nicht die Besten wenn sie an einem Motor hängen der deutlich mehr Leistung hat !
    Der Auspuff muß auch komplett geändert werden , der vom 2,0er ist zu klein für den 2,8er !
    Deine Frage wegen Ölsumpf ist damit ja auch geklärt , selbst beim 2,9er hat sich da nix geändert !
     
  6. #6 Taunus79, 14.02.2008
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    so weit so gut, soll ja auch kein alltagsauto werden. :-))
    umarbeiten der auspuffanlage? Aber "nur" geringfühgig. Krümmer, Hosenrohr und vorschalldämpfer sind wohl die selben (nach den Bestellnummern zu urteilen)
    _____________
    Mangelende Aerodynamik wird durch Hubraum ersetzt!
     
  7. #7 OHCTUNER, 15.02.2008
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    Was für Bestellnummern ?
    Im Taunus war beim 2,3er V6 schluß , der wurde mit dem 2,8er nie gebaut !
    Vorschalldämpfer hatte der 2,8er nie , da gab es nur zwei Mittelpötte mit 50er Verrohrung und nen ESD mit 55er Rohr !
    Selbst bei den zwei Rohren zu den Mittelpötten gab es unterschiedliche Rohre im Durchmesser , die dünneren hatten nur am Anschluß von den Pötten nen größeren Durchmesser , der Rest war etwas dünner !
     
  8. #8 capri069, 17.02.2008
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    stimmt ohc tuner. also mit auspuff sieht das wohl so aus. mit dem getriebe wohl auch. egal ob alltag oder nicht. früher oder später fliegts dir um die ohren
     
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