Neue Stoßdämpfer für Turnier (DNW) mit original Ford "Sportfahrwerk"

Diskutiere Neue Stoßdämpfer für Turnier (DNW) mit original Ford "Sportfahrwerk" im Focus Mk1 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Guten Abend die Damen und Herren, da nun mein Focus MK1 nur noch unter Lebensgefahr ;-) auf der Straße bewegt werden kann bin ich dringenst auf...

  1. #1 kimmele, 22.03.2011
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    Guten Abend die Damen und Herren,

    da nun mein Focus MK1 nur noch unter Lebensgefahr ;-) auf der Straße bewegt werden kann bin ich dringenst auf der Suche nach neuen Dämpfern rundrum (Nur 7 Tage Zeit).
    Daten: Focus Bj 2000, Turnier DNW, 1,8l., 206000km, Original Ford "Sportfahrwerk".
    Nun, ich möcht Dämpfer, die durchaus straff sind, jedoch weit nicht so stramm wie ein H&R Cup-Kit - ganz zu schweigen von einem KW Gewinde. Ich denk ihr wisst was ich meine. Es steht KEINE Tierferlegung zur Debatte; ich brauch jeden Millimeter unterm Auto.

    Hab Ihr schon Erfahrungen in dieser Richtung machen können oder hab Ihr Empfehlungen?


    Vielen Dank,

    Kim.
     
  2. #2 CossyRS, 22.03.2011
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    koni rot!
     
  3. maat.k

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  4. #4 kimmele, 23.03.2011
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    hallo leuts,

    vielen dank für eure antworten!

    ... und was haltet ihr von sachs advantage?
     
  5. #5 CossyRS, 23.03.2011
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    hört sich gut an...und die werden denk ich mal deutlich günstiger sein wie die roten von koni....:gruebel:
     
  6. #6 kimmele, 23.03.2011
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    jo hab mich erkundigt.

    koni rot (je und ca. in €): VA 135 | HA 98
    sachs advantage (je und ca. in €): VA 75 | HA 75 :cooool:
     
  7. #7 kimmele, 04.04.2011
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    Soo nun möchte ich noch abschließend zu diesem Thema meine Erfahrungen zu den neuen Dämpfern schildern.
    Zu Beginn: ich hab mich aufgrund der günstigeren Anschaffung im Vergleich zu Koni rot und Bilstein B6 für die Sachs Advantage (vorn und hinten) entschieden.

    Nachdem meine Werkstatt mir die Dämpfer letzte Woche reingebaut hat, hab ich mal gleich übers Wochenende 1200 km gespult.
    Somit kann man die Dämpfer als eingefahren betrachten. Vor der Zug- und Druckstufe her sind sie wie "ein halbes H&R Cup-Kit". Wie komme ich dazu? Nun in meinen Ex-Auto hatte ich ein H&R Cup-Kit - was ja bekanntlich gut steiff ist. (Ich weiss auch, dass hier andere Federn [härter] drin sind.)

    Zusammenfassend: Sie sind sportlich straff und nicht zu hart. Zudem mit gutem Komfort über Langstrecke, was für niedrige und hohe Geschwindigkeiten gilt.
    Also: ich bin sehr zufrieden. ;)

    Greez Kim
     
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