C-MAX (Bj. 03-07) DM2 nimmt zunächst kein Gas an

Hallo zusammen,

wir haben einen gebrauchten Focus C-Max 1.8l gekauft, welcher etwa 2,5 Jahre stand, nur ab und an bewegt wurde, damit die Bremsen nicht fest gammeln und nun mit frischem TÜV nach erfolgtem Federn + Domlagerwechsel den Besitzer privat gewechselt hat.

Nun ist nach ca. 4-5 Tagen folgendes Problem aufgetreten:

Im kalten Zustand nimmt er kein Gas an bzw. erst nach einigen mal (durch)treten des Pedals. Danach, sobald er "warm ist" fährt er sich gut, nur der Verbrauch ist m.E. recht hoch.

Ich habe folgendes bereits versucht: Zündkerzen + Luftfilter getauscht (sah alles nicht mehr so gut aus), Drosselklappenstutzen getauscht, da ich hier den Defekt vermutete. Fehler bestand weiterhin. Danach Zündspulen der Reihe nach jeweils einzeln gegen eine neue ersetzt. Siehe da, nachdem Zündspule 2 getauscht wurde, war der Fehler weg und ich konnte fahren (Motor war durch die vorherigen Versuche natürlich dann schon etwas wärmer. Zur Gegenkontrolle habe ich dann die vermeintlich defekte Zündspule wieder eingebaut und der Fehler war weiterhin weg.

Was mir aufgefallen ist, dass an dieser Zündspule der Stecker eher recht wackelig ist. d.h. ich musste z.B. den Klipp mit einem Schraubendreher leicht nachdrücken, dass er richtig einrastet.

Auf der Probefahrt ist die Motorwarnleuchte auf jeden Fall wieder angegangen. Abgelegt werden bzw. wurden verschiedene Fehlercodes: P0101 und C3100 (Klimaanlage?!), dann später mal P0103.

Ich habe noch den MAP-Sensor in Verdacht. Habe jedoch Bedenken, diesen dann auch noch zu tauschen, um am Ende doch in die Werkstatt zu fahren...

Der Verkäufer hat mir gesagt, dass Ihm die Werkstatt, wo er die Reparaturen vor der HU hat machen lassen, ihm noch irgendwas von einem Fehler gesagt hat, wo was mit "Pedal" stand. Aber genaues wüsste er nicht und er hat das löschen lassen und meinte, es sei ja bei ihm noch normal gefahren :/

 

Aber läuft die Energieversorgung nicht eigentlich nach dem Start über die Lichtmaschine?

Laut Werkstatt ist die Benzinversorgung in Bank 1 zu mager. Die wollen die Benzinpumpe auf Verdacht tauschen, da diese mit 3,8 Bar etwas zu wenig Druck hat.

Dadurch, dass ich den Drosselklappenstutzen getauscht habe, sind angeblich keine Werte auslesbar, da diese erst angelernt werden muss.

Ich werde wohl oder übel das Auto zum FFH schaffen. Ich denke, dass die den Fehler eher finden als meine Dorf-Werkstatt.