C-MAX (Bj. 03-07) DM2 OBD Kurzzeitkorrektur?

Diskutiere OBD Kurzzeitkorrektur? im C-MAX Mk1 Forum Forum im Bereich Ford C-MAX Forum; Hallo zusammen, ich habe gerade mein AGV4000 Modul bekommen. und gleich mal angeschlossen. Habe nur mal flüchtig geguckt, aber was mir...

  1. #1 Daniel_C-Max, 16.10.2009
    Daniel_C-Max

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    Hallo zusammen,
    ich habe gerade mein AGV4000 Modul bekommen.
    und gleich mal angeschlossen.

    Habe nur mal flüchtig geguckt, aber was mir aufgefallen ist...
    Da steht:
    Kurzzeitkorrektur Bank 1 Sensor 1: 32,81%
    Kurzzeitkorrektur Bank 1 Sensor 2: 99,22%

    Kann mir einer sagen, was das zu bedeuten hat bzw ob das nen schlechtes Zeichen ist?

    Wenn ich das richtig gelesen habe, sind das die Lamdasonden, oder?

    thx
    Daniel
     
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  3. #2 MucCowboy, 16.10.2009
    MucCowboy

    MucCowboy Fahrer mit Hut :-)
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    Hallo,

    da hat wohl jemand noch etwas zu lernen, bis er mit seinem neuen Spielzeug was anfangen kann ;)

    Kurzzeitkorrektur (STFT = short time fuel trim) steht für kurzzeitige Korrekturen der Vorgabewerte aus den fest einprogrammierten Tabellen für Zündzeitpunkt, Einspritzzeitpunkt und Einspritzdauer (a.k.a. Kennfelder) mit dem Ziel, die Lamdamessung und damit die Abgaswerte im grünen Bereich zu halten. Kurzzeitabweichungen können jederzeit vorkommen, z.B. während der Kaltlaufphase, bei Lastwechseln usw. Wie Du siehst, ist das Steuergerät so "schlau" und lernt mit, indem es die festen Vorgaben mit eigenen Berechnungen korrigiert. Die Meldungen ansich sind also harmlos. Sensor 1 ist die Lamdasonde vor Kat Sensor 2 die nach Kat.

    Ob die Prozentwerte in irgendeiner Weise besorgniserregend sind, kann Dir nur ein Motor-Profi anhand der technischen Dokumentation von Ford sagen.

    Erst wenn da was von Langzeitkorrektur (LTFT) steht, hat der Motor ein echtes Problem.

    Grüße
    Uli
     
  4. #3 Daniel_C-Max, 16.10.2009
    Zuletzt bearbeitet: 16.10.2009
    Daniel_C-Max

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    Danke für die schnelle Antwort.

    Da gebe ich dir recht, da muß ich noch viel viel lesen ;-)

    Habe mir das Modul hauptsächlich geholt, um den Fehlerspeicher zu löschen,
    da ich eine Autogasanlage habe und der C-Max sehr anfällig ist, was P0171 gemisch zu mager angeht.


    Ich habe bei kalten Motor ebenfalls das Problem, wie einige andere hier, dass der Motor beim ersten Start abstirbt und die ersten Meter schlecht aus den unteren Drehzahlen kommt
     
  5. #4 Daniel_C-Max, 16.10.2009
    Daniel_C-Max

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    Hier mal nen schwung Daten, dich ich kurzfristig ausgelesen habe.
    ...Motor ist noch nicht wirklich warm gewesen beim auslesen....

    Berechnete Last: 31%
    Temperatur Kühlwasser: 63C°
    Kurzzeit-Einspritz-Trimm #1: 25%
    Langzeit-Einspritz-Trimm #1: -28.12%
    Einlass-Luftdruck: 30kPa
    Drehzahl: 886
    Zündzeitpunkt: 10,5°
    Einlass-Lufttemperatur: 26°
    Drosselklappenstellung: 14,9%
    Spannung Bank 1 - Sensor 1: 0,12V
    Kurzzeitkorrektur Bank 1 Sensor 1: 32,81%
    Spannung Bank 1 Sensor 2: 0,62V
    Kurzzeitkorrektur 1 Bank 1 Sensor 2: 99,22%
     
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