Ölverlust Mondeo 1.8 115PS Ghia (BJ. 1995)

Ich denke mal ein Wechsel des Zahnriemens ist nicht nötig, wenn nicht schon Öl unter dei Abdeckung gelaufen ist. Der Keilriemen währe sicher wichtiger. Es gibt glaube ich seit neuesten den Wellendichtring für die Pumpe einzeln. Auf jeden Fall für Fiesta, Ka, Focus ... warum nicht auch für deinen - müsste die Werkstatt mal nachlesen.
Das Servoöl ist sehr aggressiev und läuft bei dir auf einen Kühlwasserschlauch, deshalb nicht so lange warten. Dieser weicht sonst auf und muß auch noch gewechselt werden.

 

Misst ich sollte doch mal genauer lesen. Ist halt so wenn man ständig Servopumpen wechselt, sorry noch mal.

Ölpumpe ja klar - also wenn es die Dichtung zum Motor ist, muß ja einiges am Motor zerlegt werden (Ölwanne, Kurbelwelle vorn). Der Zahnriemen muß dazu eh runter - warum also nicht gleich neu?
Selber machen rate ich daher ab. Warum allerdings die Ölpumpe neu soll? Dichtung müsste doch reichen - wenn sie noch genügend Druck bringt und sonst die Zähne auch noch gut aussehen. Kann man ja erst ausgebaut sagen.

 

Hallo,

ich weiß nicht wie du auf mehr als ein Spezialwerkzeug kommst oder ist es ein Diesel? Bei dem einen handelt es sich um das Linial, (21162B das B steht für die Aussparung und wird nicht benötigt :-) ein Flacheisen) , das die Nockenwellen in einer Position halten. Die Kurbelwelle wird mittels einer Markierung an der Riemenscheibe (es ist in Drehrichtung die 2.) wie im Bild in Position gebracht, die Gegenmarkierung befindet sich auf der Ölwanne . Es gibt ein Werkzeug 21168 zum blockieren der KW aber nicht zum positionieren.
Es macht halt mehr mühe da du darauf achten musst das sich die KW beim montieren des Zahnriemens nicht verdreht, aber es geht 100% so auch!!

Oft hat man was in eigenem Fundus womit sich die Nockenwelle ersatzweise Arretieren lässt und wenn nichts vorhanden ist, dann die Nockenwellen bzw auch einen festen Fixpunkt am Motorblock mit einem Lackstift kennzeichnen um nachher immer die exakte positionierung der NW überprüfen zu können, in dem Fall dürfen diese dann auf keinen Fall gelöst werden. Die "Lackstiftmethode" hat auch noch den Vorteil das man den Ventildeckel nicht ab und anbauen muss. Aber wie immer nach dem zusammenbau, erst 2 Umdrehungen den Motor von Hand drehen dann nochmals Position von KW und NW prüfen.

Die Markierungen auf der Riemenscheibe sind bei deinem Modeo nicht ganz so gut zu erkennen wie im Bild.