Offenes Blow Off Pop Off Ventil

vorraussetzung für ein pop-off ventil ist erstmal ein turbo

für ne erklärung hab ich leider keine zeit, heute abend vllt wenn mir niemand zuvorkommt

 

Einen Turbolader hat der TDCi, aber beim Diesel gibt es keine Drosselklappe, deshalb bringt es nichts.


Grüße

Jörg

 

Hinzu kommt noch das registrierte Ansaugluft einfach ins freie geblasen wird , das kann zu Fehlmessungen führen , deswegen ist ein Umluftventil eh die bessere Lösung !
Für Ölofen wie schon angesprochen sinnfrei !

 

da gibts doch verschiedene möglichkeiten, das blow-off-ventil einzubauen, oder nicht? ich mein, wenn mans nach dem luftmassenmesser einbaut, is klar, dass die luft, die fürs steuergerät in die zylinder geleitet worden is, eigentlich ins freie geht. aber wenn man die ganze geschichte zwischen turbo und lmm einbaut, geht auch wirklich nur die registrierte luft in den motor. und meint ihr wirklich, dass die menge an luft, die durch blow-off nach draussen marschiert, wirklich so viel is, dass das gemisch so stark beeinflusst wird?

 

Das Blowoff wied zwischen Turbo und Drosselklappe montiert und der Luftmengenmesser sitzt noch vor dem Turbo,also bleibt nur Umluftventil,ausnahme wäre ein alter Vergaserturbo wie die "Turbomay" Capri's oder ähnliches

 

Vor dem Lmm würde es ja auch keinen Sinn machen. Lust ist ja nicht verdichtet.
Ist es abgesehen vom Rennsport, wo die Komponenten darauf abgestimmt sind, sinnvoll schon verdichtete Luft aus dem System zu nehmen? Gibt doch das Waste Gate oder wie das hieß.