Focus 2 (Bj. 04-08) DA3/DB3 Partikelfilter?

Dann müsste ich ja mit meinem Bj 2002 101 PS Diesel auch ne Grüne bekommen, bei knapp 5,5 Liter Verbraucht, oder?

 

Grüne Plakette gibt es beim Diesel ab Euro 4. Wie das Auto Euro 4 erreicht, ist egal (ob mit oder ohne Filter).

Die Steueermäßigung gibt es nur für ein Auto mit Partikelfilter. Hier wird die Anschaffung/der nachträgliche Einbau der Technik subventioniert (bzw. der Nicht-Einbau bestraft.

Wie tauglich diese Technik ist, steht dabei nicht zur Debatte.

 

Messlatte für die Einstufung ist der Schadstoffausstoß. Wie man einen (geringen) erreicht, ist dafür egal. Zum Beispiel haben Diesel ja schon seit langer Zeit Oxidationskatalysatoren ...

Bei einigen Modellen reicht dieses herkömmliche Bordwerkzeug für die Euro-4-Einstufung (welchen Einfluss da der Normverbrauch hat ... ui, da gerate ich ins Schwimmen ...)

 

Falsch. Der Mondeo TDCi mit dem 130PS-Motor ist mit 5-Gang und Automatikgetriebe in EURO3 eingestuft, mit 6-Gang-Getriebe aber in EURO4. Auch ohne Partikelfilter.

Und schau dir mal die Gelände-Monster von VW an: den Touareg V10 TDI mit 5l (!) Hubraum gibt es auch ohne DPF mit EURO4. Und der haut beim Beschleunigen teilweise ordentlich Ruß raus.


Gruß

Jörg

 

Bist du mit den 100€ sicher?
Hab einen 1,6 tdci, EURO4 Grüne plakete und keinen DPF! mit DPF würde ich im Jahr ca.17€ weniger an steuern zahlen. für die 17€ im jahr baue ich bestimmt kienen DPF nach, den das teil hat ausser steuernachlass nur nachteile!

 

Der 1,8 TDCi ist der einzigste Diesel im Focus/C-Max, der Euro 4 ohne Partikelfilter schafft, das ist auf jeden Fall richtig.

 

ich glaub da verwechselst du was, war grad auf der ADAC seite da steht folgendes:

Die Änderungen betreffen grundsätzlich nur Pkw, die vom 1. Juli 2009 an erstmals zum Verkehr zugelassen werden. Für Pkw die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden gilt eine sog. „Günstigerregelung“.
d.h. für mich das du einen neuwagen zulassen musst.
steuertabelle: http://www1.adac.de/images/Steuer_diesel_tcm8-260148.pdf

bei fahrzeugen ohne DPF wurde die Steuer am 1.2007 um ca.1,20€/100ccm erhöt.

 

Hi,
bin auch neu hier. Ich hab vor kurzem die Nachricht erhalten, dass bei meinem C-Max,Bj.2004 1,6TDCI der DPF ausgetauscht werden muss wegen der 120.000 Km Marke. Der Kfz-Meister meinte, Kostenpunkt mit Einbau ca. 1800 €! Aua. Dabei war ich der Meinung, der Wagen hätte gar keinen Partikelfilter. Kann mir vielleicht jemand sagen, ob der Preis reell ist und ob mein Model überhaupt einen DPF hat?
Gruß, Ralph

 

Glatt weg betrug. Kauf dir einen Partikelfilter aus dem Zubehör und lass den Einbauen, der kostet vielleicht nur die Hälfte wenn du Glück hast. Was noch teuer ist, sind die Arbeitsstunden und die Flüssigkeit die nachgefüllt werden muss.

Aber 1800€ ist glatter Betrug. Wenn ich das zahlen musste würde ich die Karre verkaufen und nie wieder einen mit der Technik kaufen.

Vielleicht findest ja hier was. Muss auch bald zum DPF wechsel, kannst ja noch mal posten, wie es abgelaufen ist.

http://www.dpf-clean.de/varianten/austauschfilter

http://www.kat-pro.de/russfilter-ford.htm

 

Ein DPF rechnet sich "eigentlich" nicht.
Muß aber mal meinen Senf dazugeben, warum sich das manchmal doch rechnet....

Hatte vor meinem Focus einen Smart 44, den jetzt meine Freundin weiterfährt. Hab vor etwa 1,5 Jahren einen Filter nachrüsten lassen, zum einen wegen staatlicher Förderung und auch Wertsteigerung, zum anderen wegen des Umweltgedankens. Letztlich bekommt man das Geld natürlich nie wieder rein.
Unlängst ist einer auf den Wagen draufgefahren, Schaden 5200€. Der Gutachter hat natürlich alle Investitionen der letzten 3Jahre in den Zeitwert des Fahrzeugs mit eingerechnet und kam auf 5500€.

Kurzum: ohne DPF wäre der Smart ein wirtschaftlicher Totalschaden geworden, extrem schade um ein hervorragendes Fahrzeug in super Zustand!

Für mich und meine Freundin hat sich der DPF auf alle Fälle gerechnet!!!