Mondeo 3 (Bj. 01-07) B4Y/B5Y/BWY problem nach tieferlegung klappern an der voderachse

Hi, hab das selbe Problem. Hab auch 30/30 Federn von Vogtland drin.
Vor ca 1 Monat hab ich mein Auto meinem Schwiegervater (der bei Ford arbeitet) mal mitgegeben mit dem Auftrag das er mal nachschauen soll woran das liegt. Naja nach ausführlicher Prüfung konnten die bei Ford kein Problem feststellen bzw. und meinten das ich mir da keine Gedanken machen muss. Ich vertrau einfach mal den Kollegen meines Schwiegervaters und fahr so weiter.:fahren2:

 

ka wies beim mondeo is..
bei meinem fiat wars so, da gab es einen satz, für alle motoren.. damit der leichte 1,6er 4-zylinder benziner 30 mm runterkommt mussten die federn entsprechend kürzer sein.. die gleichen federn konnte man aber auch in nen 2,4 er 5-zylinder diesel packen.. der kam entsprechend min. 50 mm tiefer ^^
bei jedem überfahren von ner krassen unebenheit "schlug" das natürlich auch hart an..

bei euch wundert mich nur, das es nur in linkskurven is..

hab mal (wieder fiat ^^) gehört, das bei einigen federn da noch ne art schlauch um die windungen sollte, weil die sonst mal aufeinander schlagen können.. vllt schafft das ja abhilfe (?)

 

Nabend,

kann der fehlende Gummiüberzug auf den letzten 2 Windungen der Feder sein, so wie es Schwally schon beschrieben hat.

Für mich klingt es aber eher nach ausgeschlagener Stabistange auf der linken Seite... Prüf das mal!

Bei einer Linkskurve entlastest Du das linke Federbein und ebenso die Stabistange... Wenn diese an den Anlenkpunkten schon etwas ausgeleiert ist, macht sich das mitunter auch durch ein Klappergeräusch bemerkbar!?


Viel Erfolg
RS

 

Also ein Klappern ist es bei mir nicht. Ich würde es eher als einen dumpfen Schlag bezeichnen. Es passiert nicht auf gerader Strecke wenn ich nach links lenke, sondern nur wenn ich z.B aus ner Ausfahrt mit Absatz nach links abbiege. :laecheln:
Also Stabi würde ich ehrlich gesagt ausschließen, die haben einen kompletten Check bei Ford gemacht. Kann mir nicht vorstellen das die das übersehen würden. Aber das mit dem Schlauch ist auch eine Idee. Danke

Grüße

 

Also auch wenn vielleicht nicht zu vergleichen, aber ich hatte bei meinem MK1 dasselbe nach der Tieferlegung durch Federn. Hab erst gedacht das am Dom was nicht fest ist, aber Check durch ne Werkstatt hat gezeigt das alles in Ordnung ist.
Musste dann nach einiger Zeit sowieso die Stabis ersetzen und danach wars weg...
Ansonsten fällt mir auch nichts ein was das noch sein könnte, ab und zu gibt es das ja mal, das da was klappert was nicht soll.
Vielleicht mal neben den Bordstein legen und jemanden an dir vorbei hoch fahren lassen, vielleicht lässt es sich von aussen leichter lokalisieren?!

 

ich hab das selbe problem nur an der linken seite!! stabistangen sind ok!! hört sich irgendwie an als käm das von der karosserie...fragt mich nicht warum...

 

hast du eine fahrwerksvermessung gemacht wenn auf der hinterachse die spur nicht richtig eingestellt ist bekommst du sägezahn und das gibt laute abrollgeräusche !

check mal deine antreibswellen , habe auch mal einen mk3 mit 30 federn tiefergelegt und die rechte welle ist innen rausgerutscht !

 

Bei mir klingelts auch

Ich habe das auch bei meinem MK 2,der ist 35mm tiefer. Da ihr das auch habt,brauche ich mir ja nun keine Gedanken mehr machen:top1: