Focus 1 (Bj. 98-01) DBW/DAW/DNW/DFW Probleme mit vss sensor nach wechsel

Guten Abend, bin neu hier ,ich bin langsam echt am verzweifeln..... der vss sensor war bei mir defekt (tacho immer auf o km/h) dan habe ich einen neuen bestellt für 30 Euro, tacho geht wieder allerdings zuckt der tachometer und läuft nicht gleichmäßig habe dan einen originalen bestellt, mit dem läuft die Karre noch schlimmer,ruckeln tacho zeigt bis 70 kmh richtig an fängt aber dan an zu zucken wie hier im Video, also der Unterschied zwischen billig sensor und original, da ist der billige besser, da läuft das auto auch besser. Was ich noch erwähnen wollte ist der alte sensor ist ins getriebe gefallen( also das lezte Stück vom sensor ) meine frage kann es sein das 2 Sensoren ne Macke haben und sollte ich einen dritten bestellen? Oder liegt das Problem hier ganz woanders? Tacho ist es nicht beim Test laufen die zeiger schön gleichmäßig, habe hier mal ein Video damit ihr euch es anschauen könnt

Video eins


Video 2


Verzweifelt bald echt mit dem Ding

 

Wie kann ich das prüfen ? Wenn ich meinen finger in das loch stecke, wo der sensor reinkommt ist da etwas was ich mit dem finger leicht bewegen kann( hat minimal spiel). Bevor der sensor ausfiel war alles perfekt, bis 70 kmh zeigt das tacho auch noch genau an, qb dan spinnt es, hoffe nicht das es das geberrad ist.... sondern eher ein kabelproblem oder das Plastik stört das Magnetfeld

 

Heute nachgeschaut, sensor wurde wieder ausgebaut und was soll ich sagen irgendwas hat den sensor komplett abschliffen also die außen Seite jetzt ist die Frage was das ist. Mit dem endoskop sieht man das Zahnrad hat aber optisch keine Beschädigungen... nur da wo das Loch des Sensors ist, ist ein bewegliches Teil (an der Innenseite des lochs) , das man minimal bewegen kann. Weiß jemand was das sein kann

Also nicht komplett abgeschliffen man sieht es aber trozdem das da was geschliffen hat

 

Es liegt am sensor der sitzt anscheinend zu locker, troz stift, mann kan ihn mit der Hand minimal wackeln, habe jetzt einen Kabelbinder an den Haken vom sensor gemacht und mit einem festen Gegenstand vom getriebe stramm gezogen, das tacho läuft um ein vielfaches besser und zeigt die Geschwindigkeit jetzt viel besser an. Da das aber keine richtige Lösung ist, wollte ich mal fragen, wie ich den sensor richtig fest bekomme, der stift ist ja schon neu..... jemand ne Idee?

 

Kann man das Signal irgendwo anderst abgreifen z.b von den abs Sensoren?

 

Da ich keine lusst habe das getriebe auszubauen mal eine frage könnte ich mir ein zweites geberrad basteln mit einem Magneten, da eine Umdrehung ein impuls wie ich das verstanden habe . Würde das dann an die antriebswelle basteln, und den sensor dan halt irgendwie da befestigen, quasi ein zweites geberrad. Jetzt nur die frage der Durchmesser des neuen Rades muss ja gleich sein. oder ist es nicht schlimm wenn dieser ein paar mm abweicht?, des Weiteren würde ich ein neodym Magneten verwenden, reagiert der sensor darauf?, oder brauch ich da ein spezial magnet, damit der hallsensor reagiert?

Mfg und danke für eure tolle Hilfe top

 

So wie ich sehe ist das doch nur ein Magnet den ich markiert habe auf dem rad oder?

 

Dan werde ich ein zweites geberrad dranbasteln an die antriebswelle und den sensor dort befestigen das sollte ja dan funktionieren , müsste nur schauen wo ich es herbekommen vielleicht weiß ja einer von euch wo ich es herbekomme das wäre hilfreich

 

Wenn ich ein anderes grtriebe einbauen lasse ist es egal welches ? Z.b vom 1.4 1.6 1.8 weil die Nummern sind verschieden die auf den getrieben stehen sind aber alles ib5 getriebe

Ich gebe dir ja recht Zähne sind keine verbogen das geberrad hat einfach etwas Spiel wenn ich mit dem finger in das loch greife kann man es etwas nach oben und unten bewegen, ich gehe davon aus das das nicht normal ist

Direkt an der rechten getriebeausgangseite sensor mit nem Winkel an die karosse hat jemand geschafft und es geht