Probleme nach Heizungsregelventil-Austausch

Hallo zusammen,
bin ganz neu hier und hoffe auf Hilfe
Beim meinem Ford Ka, Baujahr 2001, war das Heizungsregelventil defekt, denn es kam nur noch Kaltluft.
Also habe ich als Noob, das (hoffentlich) passende Heizungsregelventil bei Ebay gekauft und bin damit zu einer „Hinterhofwerkstatt“, diese haben mir dann das Heizungsregelventil eingebaut und ich habe dann meinen Ka wieder abgeholt.
Auf der Heimfahrt wurde es dann endlich wieder Warm im Innenraum und ich war Glücklich, leider nur kurz.
Den plötzlich geht mein Ka des öfteren einfach aus, wenn ich vor einer Kreuzung oder einem Kreisel vom Gas gehe und die Kupplung trete um etwas Abzubremsen.
Der Motor geht dann schlagartig aus sobald ich die Kupplung betätige, zwar nicht immer, aber doch relativ oft, ich drehe dann schnell den Zündschlüssel, und der Wagen springt dann sofort wieder an.
Mir ist dann noch aufgefallen, dass das Heizungsregelventil alle paar Sekunden bei Betrieb des Gebläses, ein „Klopfgeräusch“ von sich gibt, das man sowohl im Innenraum als auch draussen hört.
Der Hinterhofmechaniker sagt er hätte alles richtig gemacht und Tippt darauf das ich neue Zündkerzen bräuchte, was ich irgendwie nicht glaube.
Das Ausgehen vom Motor und das Klopfgeräusch habe ich ja erst seit dem Einbau des neuen Heizungsregelventils, hoffe, das mir hier jemand helfen kann, den da muss es doch einen Zusammenhang geben, oder ?

 

Danke für deine schnelle und ausführliche Antwort
Hatte gestern als Noob etwas „Rumgebastelt“ und mal den Stecker vom Heizungsregelventil gezogen, jetzt „Klopft“ es wenigstens nicht mehr, dafür ist es jetzt immer Warm im Innenraum, was jetzt um die Jahrezeit nicht unbedingt schlimm ist, da ohne Stecker das Heizungsregelventil immer „Heizt“, hat mir Google verraten
Kann ich als Noob irgendwie überprüfen oder sehen welcher Stecker da eventuell nicht richtig sitzt ?

 

Was bzw. Wo ist ein VSS ??

 

Und wo sitzt dieser VSS ?