puma nockenwellensteller übermäßige verstellung.......

Diskutiere puma nockenwellensteller übermäßige verstellung....... im Ford Puma Forum Forum im Bereich EU Modelle; Hi, hoffentlich könnt ihr mir helfen ich habe schwere probleme mit meinem 1.7er puma bj.98. undzwar leistungsverlust ohne ende. das kommt immer...

  1. dublin

    dublin Guest

    Hi, hoffentlich könnt ihr mir helfen ich habe schwere probleme mit meinem 1.7er puma bj.98. undzwar leistungsverlust ohne ende. das kommt immer wieder. also nicht ständig.nach 15 min. fahrt etwa ist es beschissen wenn ich den wagen dann ausmache und wieder starte ist es wieder gut aber nicht lange und wenn ich so fahre bleibt es beschissen also geht nicht weg. jetzt war ich bei nem kumpel in der werkstatt am diagnose computer, der den fehler: nockenwellensteller übermäßige verstellung in richtung spät. anzeigt. der ford händler sagt das daß der nockenwelensensor sei. was soll ich jetzt tun weiß da jemand woran das liegen kann wo dieser sensor liegt falls er das ist, wie überprüfe ich ob es der sensor ist...
     
  2. MoSo

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    der sensor müsste beim normalen zetec an der auslassnockenwelle nähe zahnriemen sein, ist ein gut sichtbarer stecker. aber da du ja n VCT motor hast denke ich mal das er irgendwoanders sitzt. der kevin hier kann dir mit ner technischen zeichung behilflich sein. ich sag ihn bescheid.
     
  3. RB

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    Wie siehts aus mit Zahnriemnwechsel? Schon gemacht, oder tauchte der Fehler danach auf?
     
  4. dublin

    dublin Guest

    ja zahnriemen wurde gewechselt hab den wagen 2 monate lang hab erst nächste woche mittwoch nen termin bekommen.
     
  5. Kevin

    Kevin Puma Liebhaber :)

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    Melde mich zur Stelle ^^

    Morgen mittag werd ich das mal in meinem schlauen Büchlein raussuchen und dir hier reinstellen.

    Heut Abend isses zu spät dafür ;-)
     
  6. dublin

    dublin Guest

    ja cool danke dann bis morgen
     
  7. Kevin

    Kevin Puma Liebhaber :)

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    Also ich hab eben mal geschaut.

    Ich hab in meinem schlauen Heftchen ne ca 10 Seitige erklärung wie das VCT funzt, auch wie das mit dem einstellen genau geht usw.

    Jetzt kommt das ABER: Keine Zeichnung auf der der Sensor zu sehen ist.
    Hätte gedacht der wär da drauf. Tut mir leid, aber da kann ich dir leider net weiterhelfen.
     
  8. dublin

    dublin Guest

    kannst du mir denn vielleicht beschreiben wie sich der wagen verhält wenn du übermäßige verstellung in richtung spät hast???
     
  9. dublin

    dublin Guest

    und welche folgeschäden das bewirken kann
     
  10. dublin

    dublin Guest

    mann es gibt nix schlimmeres als nicht zu wissen was los ist hab nix anderes mehr im sinn als endlich zuwissen was daavon kaputt gehen kann denn der leistungsabfall ist echt extrem
     
  11. Kevin

    Kevin Puma Liebhaber :)

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    Fahr am Besten mal zu nem Händler und frag nach. Dann kannst du dir auch sicher sein!

    Das ganze VCT - Zeug is schon etwas komplizierter und ich hab davon kein Stück Ahnung.
     
  12. RB

    RB Forum Profi

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    Wenn die Einlassnockenwelle in Richtung spät verstellt wird, heisst das einfach nur, das die Frischgase nicht genügend Zeit bekommen in den Zylinder zu strömen und teilweise wieder aus dem Einlassventil herausgedrückt werden können.
    Wird im System ein Fehler festgestellt wird das Ventil nicht mehr angetaktet und die Verstelleinheit geht in eine fesgelegte Blockierposition.
    Daher kann eigentlich nichts kaputt gehen und das Fahrzeug bleibt bis zur Werkstatt fahrbar.
    Da es einige Ursachen für solch einen Fehler gibt muß das ganze Recht umfangreich überprüft werden.
    Nur woher will das Steuergerät wissen, das eine übermäßige Verstellung nach spät erfolgt, wenn doch der Nockenwellensensor lt. Werkstatt def. sein soll? Währe für mich nicht nachvollziehbar.
     
  13. dublin

    dublin Guest

    super, also der fehlerspeicher gibt diesen fehler an: Nockenwellensteller/ übermäßige verstellung in richtung ´spät``. sonst kein leuchten von irgendwas oder so der typ beim fordhändler meinte nur das dies der nockenwellensensor sei es sei denn die steueung läuft nicht so wie sie soll dann könnte es auch was anderes sein auf jeden fall geht meine leistung sowas von in den keller und mann meint das gemischverhältniss mit der luft und so stimmt nicht mehr. da der wagen viel luft ansaugt wenn er diese macke hat. ist ja immer unterschiedlich das taucht auf nach immer nterschiedlicher zeit. und wen du den wagen aus und wieder anmachst ist es erstmal wieder weg also sag ich ist der fehler auf jeden fall elektrisch.
     
  14. dublin

    dublin Guest

    aber mit dem nicht genug zeit in die brennkammer etc, kommt das gut hin
     
  15. dublin

    dublin Guest

    also leute mein händler hat scheisse gebaut. morgen wird er mich anrufen und mich aufklären was genau los ist. aufjeden fall war ich gerade da und habe gesehen das der motor gelöst auf ketten hängt und mein zahnriemen ab ist jetzt ist die spannung gross...
     
  16. MoSo

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    hört sich nicht wirklich gut an...
     
  17. dublin

    dublin Guest

    also der zahnriemen war übergesprungen und hat mir ein ventil gekrümmt jetzt wurden alle ventile erneuert und alls was dazu gehört und ich hab das gefühl ich sitze in nem anderen wagen das ist der hammer sag ich nur jetzt hab ich wieder power unterm arsch so wie es sein muss....
     
  18. MoSo

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    ok :) wieviel hat der spass den gekostet wenn man fragen darf?
     
  19. dublin

    dublin Guest

    GAR NIX gewährleistung
     
  20. MoSo

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    das ist aber billig :lol:
     
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