Puma ST line mit Trommelbremsen?

"ST-Line" ist nicht gleich "ST".
"ST-Line" ist nur eine optische Aufwertung eines ansonsten völlig durchschnittlichen Modells. Wenn es Durchschnitts-Pumas mit Trommelbremsen gibt, dann auch beim ST-Line.

 

Schon nicht nur optisch, sondern auch fahrwerktechnisch. Aber wenn Trommeln für die Höchstgeschwindigkeit der Motorvariante reichen, dann müssen sie das auch im ST-Line. Daran wird man sich mit zunehmender Elektrifizierung ohnehin bald gewöhnt haben. Aus technischer Sicht hat die Trommel viele Vorteile, vor allem die weitestgehende Wartungsfreiheit.

 

Das meinte ich so. Ich sehe rein optische Maßnahmen im Gegensatz zu technischen, gleich ob Fahrwerk, Motor oder sonstwas.

 

Moin,

nach meinem Kenntnisstand hat der 1.0EB-Puma mit 125PS seit MJ 2021 hinten Trommeln, der mit 155PS weiterhin Scheiben.

 

Nebenbei gefragt, haben nur bestimmte Focus MK3 vorne und hinten Scheibenbremsen.
Denn meine beiden haben hinten keine Trommelbremsen.

 

Beim Focus handelt es sich bei Fahrzeugen mit Trommelbremsen um Importfahrzeuge die nicht für den deutschen Markt bestimmt sind , das war beim mk1 und 2 auch schon so .
Beim fiesta mk8 kann man bei bestimmten Fahrzeuglinien für Trommel oder Scheibe ein entsprechendes Paket kaufen .
Nehme an das das beim Puma genauso ist .

 

Beim Fiesta MK8 wurden die Ausstattungen mit Scheiben- oder Trommelbremse hinten mit den Preislisten 2017 und 2018 immer erläutert. Ab 2019 fehlt der Hinweis in den Preislisten; ist auch beim Puma nie drin gewesen:

Für Trend, Cool&Connect sowie Titanium:

Scheibenbremsen vorn, innenbelüftet, und Trommelbremsen hinten [für Titanium nicht i. V. mit 1,0-l-EcoBoost- Benzinmotor mit 92 kW (125 PS) und 1,5-l-TDCi-Dieselmotor mit 88 kW (120 PS)*]​

Für Titanium und ST-Line:

Scheibenbremsen vorn, innenbelüftet, und Scheibenbremsen hinten [für Titanium nur i. V. mit 1,0-l-EcoBoost- Benzinmotor mit 92 kW (125 PS) und 1,5-l-TDCi-Dieselmotor mit 88 kW (120 PS)*]
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In der ersten Puma-Broschüre findet sich bei der ST-Line-Ausstattung noch:

Scheibenbremsen vorn, innenbelüftet, und Scheibenbremsen hinten
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Danach auch keine Erwähnung der Scheibenbremsen mehr.

 

Das galt nur als ABS/ESP noch in den Kinderschuhen steckte. Aktuell hast auch mit Trommel ABS und ESP.
Ginge auch garnicht anders, denn diese Helferlein sind gesetzlich vorgeschriebene Pflichtausstattung.

 

Warum sollte ESP mit Trommeln auch nicht funktionieren .
Ist doch egal wie das jeweilige Rad abgebremst wird
Hauptsache es wird im richtigen Maß gebremst.

 

Vor gut 30 Jahren war ABS oft noch optional und wurde dann meistens mit hinteren Scheibenbremsen kombiniert, weil die Regelung der Trommelbremsen prinzipiell schwieriger ist. Aufgrund der Selbstverstärkung der auflaufenden Backe ist der Zusammenhang zwischen hydraulischem Druck und Bremskraft nicht linear, vor allem wirken sich Reibwertschwankungen sehr viel stärker aus (als Exponent in einer e-Funktion). Das bekam man aber regelungstechnisch schnell in den Griff, mit dem Einzug von ABS als Standard auch bei Kleinwagen blieb einem auch gar keine Wahl.

Die Selbstverstärkung bei Trommelbremsen ist aber auch ein Vorteil, wenn Vakuum nicht mehr gratis aus dem Ansaugunterdruck entnommen werden kann, wie das nur noch bei (aussterbenden) konventionellen Ottomotoren der Fall ist.

 

Ist zwar schon etwas älter dieser Thread, aber seit gestern hat meine Frau nen Puma ST-Line aus Ende 2020 mit 125 PS, 1,0 Liter und der hat hinten Scheibenbremsen.

 

Dann ist er vielleicht vor September 2020 abgebaut worden, also noch kein Modelljahr 2021.

 

Liest du eigentlich nicht mit was geschrieben wird @tommi1999
Unser Puma ST-Line hat Scheibenbremsen hinten !

 

Achso 2021 meintest du ich "chill" meistens wie du sehen kannst