Focus 3 Facelift (Bj. Okt.14-**) DYB Rad/Reifenkombination 19 zoll

Diskutiere Rad/Reifenkombination 19 zoll im Tuning, Styling & Pflege Forum im Bereich Ford Forum; Servus, ich habe seit heute auf meinem Turnier folgende Rad-Reifenkombination: 225/35r19 mit 8,5 j 19 ET45. Im Gutachten der Felgen sind bei...

  1. #1 Asmodis93, 20.03.2017
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    Servus,

    ich habe seit heute auf meinem Turnier folgende Rad-Reifenkombination:
    225/35r19 mit 8,5 j 19 ET45. Im Gutachten der Felgen sind bei meinem Modell keine 235/35/19 freigegeben.
    Lediglich 245/30/19 sind auf meinem freigegeben. Laut meinem Händler könnte ich diese Kombination aber ohne was an der Karosserie zu machen nicht fahren. Die Reifengröße sagt mir persönlich mehr zu.
    Hat da jemand schon Erfahrungen?

    Gruß

    Tobias
     
  2. #2 FocusZetec, 20.03.2017
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    wenn die 245er passen, dann auch die 235er, daran kann es nicht liegen ... dann eher am Abrollumfang, aber das sollte zwischen den 225er und 235er keine große Rolle spielen

    am besten mit deinem TÜV-Prüfer sprechen, schlussendlich muss er sie dir ja auch abnehmen! Sind die Räder schon vom TÜV abgenommen?
     
  3. #3 Asmodis93, 20.03.2017
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    ja aber die 235er sind im Gutachten nicht mit drin(nur beim ST). Ne Tüv Termin ist am Donnerstag. Ich hab mich jetzt halt vom Händler bequatschen lassen zu den 225er. Aber die stehen noch ein gutes Stück im Radkasten.
    Mein Händler hat angeblich schon mit dem Prüfer gesprochen. Aber wenn ich Ihn sehe werde ich den auch mal fragen.
     
  4. #4 FocusZetec, 20.03.2017
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    Die Reifen sind doch sicherlich teuer? Man sollte sowas doch vorher klären? Du wärst natürlich jetzt ungeschickt wenn du zum gleichen TÜV-Prüfer gehst ... und sowas muss man natürlich sofort eintragen, und nicht Wochen später ;)

    Wobei die 235er auch nicht wirklich weiter rauskommen, wenn dann brauchst du Spurplatten.
     
  5. #5 Meikel_K, 20.03.2017
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    245/30R19 auf 8.5J hat eine maximal zulässige Querschnittsbreite vom 258 mm, aber einen maximal zulässigen Außendurchmesser von nur 637 mm. Das wird den Unterschied im Freigang zum Federbein ausmachen. Der maximal zulässige Außendurchmesser des 225/35R19 beträgt 647 mm und der des 235/35R19 beträgt 653 mm wie beim 235/40R18 Serienreifen (der aber in der Serie auf 8J und ET55 mit LEB gefahren wird).

    Mit dem 225/35R19 muss man halt am wenigsten an der Abdeckung machen. Der Lastindex XL 88 (560 kg, und die auch erst bei 2.9 bar) ist natürlich ziemlich borderline für einen Turnier. Mit Komfort ist da nicht mehr viel los, aber der hohe Luftdruck ist bei dem flachen Reifen gut für das Überleben bei Schlaglöchern.
     
  6. #6 Asmodis93, 20.03.2017
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    Hab mir grad eben mal das Gutachten angeschaut (RH NBU Race in 8,5 x 19 ET45). Es handelt sich bei mir um einen DYB Turnier mit 182ps. Habe eben im Gutachten gelesen das bei 225/35/19 und bei 245/30/19 eigentlich das gleiche steht. Nur bei den 245ern muss an der Hinterachse der Radüberstnad geprüft werden. Mein Händler hat damals gesagt die bekommen wir ohne an der Karosserie was zu machen ( wegschneiden usw.) nicht eingetragen. Aber jetzt wo ich es heute gesehen hab ist mir klar dass die 245er bestimmt eingetragen worden wären :(.

    Zwischen Montage und Eintragungs sind es ja nur 3 Tage ;)
     
  7. #7 Asmodis93, 23.03.2017
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    So die 225 er Reifen sind jetzt eingetragen. Der Tüv Prüfer sagt ohne vorne was zu ziehen bzw. zu verbreitern bekomm ich die 245 er nicht eingetragen.
    Er hat aber gesagt es gibt ne Möglichkeit die 235/35/r19 Reifen auf meinem Ford zu fahren. Der Tacho müsste dazu angeglichen werden bei Ford aber dann müsste ich meine Winterreifen (235/40/r18) wieder hergeben. Das ist mir dann doch zu viel Aufwand.
    Also bleibt es nun bei den 225 er. Muss ich halt aufpassen mit den Felgen :)
     
  8. #8 Meikel_K, 24.03.2017
    Zuletzt bearbeitet: 24.03.2017
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    235/35R19 und 235/40R18 haben doch praktisch denselben Abrollumfang 1973 / 1967 mm. Gerade wenn der Tacho auf den größeren 235/35R19 umkonfiguriert wird, stimmt er auch für den 235/40R18. Das Problem, dass beim 235/40R18 zu wenig angezeigt wird, besteht ja eher jetzt, falls das Auto ab Werk mit 205/55R16 abgebaut wurde.
     
  9. #9 Asmodis93, 24.03.2017
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    Meiner kam ab Werk mit 235/40/r18. aber im Fahrzeugschein stehen glaub ich die kleinen 205er Reifen drin. Muss ich mal schauen
     
  10. #10 Meikel_K, 24.03.2017
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    Dann ist der Tacho auf den 235/40R18 programmiert und das Lenkgetriebe hat den kurzen Hub (entspricht LEB). Der Abrollumfang des 235/35R19 ist nur 0.3% größer als 235/40R18. Streng genommen muss der Tacho dann tatsächlich umprogrammiert werden, weil der Reifen größer ist und der Tacho nicht nacheilen darf. 235/40R18 geht dann aber weiterhin ohne Probleme, der Tacho eilt damit nur lächerliche 0.3% vor.

    Bei 225/35R19 (1955 mm) ohne Umprogrammierung eilt der Tacho 0.6% vor, das ist auch o.k. - es ist aber mehr als im o.a. Fall. Deshalb verstehe ich nicht, warum der TÜV mit 235/35R19 und 235/40R18 ein Problem hat.
     
  11. #11 Asmodis93, 26.03.2017
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  12. #12 Asmodis93, 26.03.2017
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