Escort 7 (Bj. 95-00) GAA/GAL/AAL/ABL Radlauf / Schweller austauschen wg. Rost

Diskutiere Radlauf / Schweller austauschen wg. Rost im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo, dai ch nun bei meinem Essi Radläufe und Schweller taushcen muss habei hc mich mal nach reparaturblech und Schwellern umgesehen und...

  1. cweho

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    Hallo,

    dai ch nun bei meinem Essi Radläufe und Schweller taushcen muss habei hc mich mal nach reparaturblech und Schwellern umgesehen

    und siehe da bei ebay natürlich gleich nen shop gefunden wo alles in allem in etwa 80 euro kostet
    nun wollte ich mal fragen ob schon jemand erfahrungen mit diesen produkten gemacht hat bzw weis wie passgenau die sind...
    hierm al die Links:
    http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=270432770247
    http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=370227046467

    Danke schonmal im vorraus

    MfG
     
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  3. #2 sNaKe353, 27.07.2009
    sNaKe353

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    ich gebe dir einen Tipp kauf keine Teile bei eBay. Gut, wenn es original Ford-Teile sind sagt keiner was aber so nach produzierte kannste du vergessen.

    Stecke nämlich grad in so einem Problem. Habe mir vor einem Jahr neue Querlenker und Koppelstangen bei eBay geholt fürn Appel und´n Ei...schlechte Idee am Freitag bei Ford gewesen und beide Querlenker und Koppelstangen sind schonwieder kaputt....und der eBay Shop dreht und wendet sich natürlich in Bezug auf Ersatz leisten...also nie wieder nicht originale Teile!

    Zu dem Shop ATP...den kenne ich übrigens auch, die lassen für sich die Teile irgendwo in Italien billig herstellen, laut Aussage des Shops. Fand ich ja schon ganz cool, dass der das so frei zugegeben hat!
    Hatte mich bei dehnen Erkundigt wo ich mir ein neues LLRV kaufen musste und die hatten eins für 20 Euro oder so...als der Shop das allerdings geantwortet hatte hab ich dann doch lieber ein "richtiges" gekauft!

    Versuch die Dinger von Ford zu bekommen...die bieten ja auch Reparatur-Bleche an!
     
  4. Mopar

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    Da ich ja auch gerade voll im Schwellerwechsel stecke diese Woche, passt das ja.

    Ich hatte mich auch vorher erkundigt, und hab letztendlich auch diese Schweller von ATP genommen, weil eigentlich jeder gesagt hatte, die seien für den Preis top.
    Ich hatte die wahl zw. NOR-Schwellern (15,-) von Stahlgruber bei mir um die Ecke, diese von ATP, die laut den Bildern nach Klokkerholm aussehen, und dann noch welche von Van Wezel (40,-).
    Neue bei Ford kosten über 100 Euro!!!
    Ich glaube für normale Kunden sogar fast 200!!!
    (Sind übrigens alles Preise für eine Seite.)


    Hatte dann bei Klokkerholm auf die Seite geschaut, hörte sich alles top an, und hab deshalb auch die von ATP genommen.
    Als die dann bei mir zu Hause ankamen, hab ich sie gleich ausgepackt. War erstmal enttäuscht von der Qualität und hab dann den Aufkleber gefunden: NOR.
    Also hat ATP die Bilder von Klokkerholm, aber die Bleche von NOR. Also alles *******s!!!



    Wie die Schweller passen, werd ich erst morgen oder übermorgen sagen können, da ich heut gerade mal den alten rausgeschnitten hab.

    Aber was ich schon vorweg nehmen kann: denke nicht dass es bei den Außenschwellern bleibt. Der wirkliche Rost steckt innen.
    Kannst dir also auch gleich noch irgendwo Karosserieblech besorgen, aus dem du dir nen neuen Innenschweller samt Stehblech basteln kannst, ggf. auch noch ein bissl Bodenblech.



    Bilder meiner Restauratuon werden noch folgen, hatte heute keine Cam dabei.
     
  5. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Ich sag mal so sie passen wenn man will.

    Zu dem preis sollte es okay gehn. Musst aber halt etwas anpassen. Und wie Mopar schon sagt innen wird alles weg sein. Wenn du schiebedach hast viel spaß :D
     
  6. cweho

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    Schiebedach habe ich zum Glück keines...

    so wegen passen beim schweller mahcei ch mir gar ned so orge sorgen...sondern eher bei den Radläufen usw...

    naja ich muss halt mal mit meinem "mechaniker" (Pfuscher) fragen was das ganze kostet wenn er es macht usw...
     
  7. cweho

    cweho Forum As

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    So ich war nun gerade eben beim Birner, also ist ein autoteile händler und bei meiner fordwekrstatt war ich auch

    bei der Fordwerkstatt bin ich jedoch nur bis zu den radläufen gekommen da ich dann schon aufgehört habe weiternach zufragen weil alleine den radlauf als rep.blehc gibts nicht nur das gesamte hitner stück und des kostet excl. MwSt. 420 Euro :verdutzt::verdutzt:

    naja weiter zum autoteilehändler Birner und siehe da:
    Radlauf: 24,89€ excl. MwSt.
    Schwellerblech: 33,37€ excl. MwSt.

    Insgesamt würde das also 139,82€ kosten....
    hört isch ja schonmal gut an

    nun muss ich noch zu meinem pfuscher und dort mal nachfragen was er den dann für einbau verlangt...
     
  8. chh199

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    Preis für die Teile geht in Ordnung.
    Ich denke nicht, dass er dir nen genauen Preis nen kann, da man gerade bei "Rost-Reparaturen" erst sieht, was alles kaputt ist, wenn man angefangen hat...
    Also wenn wirklich nichts unterm Blech kaputt/weg sein sollte, dann dauern die Blecharbeiten trotzdem gut und gerne 2 Tage...

    Ich hab an meinem Fiesta (MK3) über 2 Wochen jeden Tag geschweißt, wie ein Weltmeister und da sah der noch deutlich besser aus viele andere...

    Und das Seitenteil als komplettes Blech ist sogar weniger Arbeit, weil man dann keine langen Schweißnähte überm Radlauf hat... ;-)
    Aber der Preis ist dann doch wieder "etwas" zu hoch... :D

    Wenn de das ganze dann fertig hast UNBEDINGT von innen versiegeln! Die ganzen Karosserieteile sind nur "transport-lackiert", d.h. der Rostschutz hält ca. 4 Wochen, dann fangen die Teile an mit gammeln...
     
  9. cweho

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    so habe jetzt mal grob mit ihm geredet....

    also wenn ich die teile mitnehme von mir komtm es so ungefähr auf 400euro in etwa das ganze zu schweissen usw er will ihn sich aber nochmal ansehen damit er weis wieviel man wirklich machen muss....oder so ähnlich

    er meitne anfangs als ich ihne das erste mal fragte so 800-900 euro für alles zam samt lackieren usw...

    aber nun fällt lackieren usw weg und ja mal guggen....

    ich berichte weiter treffe mich nächste woche mit ihm
     
  10. #9 Schnappi79, 29.07.2009
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    Ich hatte bei meinem letzten Essi den Radlauf hinten links in einer Freien gleich um die Ecke schweißen lassen. Hat mit Blech ca. 75 Euronen (weiß nicht mehr genau) gekostet.

    Danach gleich noch zum Lacker seines Vertrauens. Der hat nochmal 150 Euronen sehen wollen. Inkl. spachteln, schleifen und lackieren.

    Ich denke immer noch dass diese Preise mehr als fair sind.:top1:
     
  11. cweho

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    ja denke ich eh auch....

    er muss sichs halt mal anschauen wieviel es dann wirklich kostet....

    eigentlich müsste er mirs nur rausschneiden, schweissen und die naht dann verzinnen....

    also andere wie spachtel und schleifen und lackieren kann ich selber auch gut machen....
     
  12. #11 Kalleescort, 29.07.2009
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    Habe bei dem Fiesta meiner kleinen die beiden Radläufe geschweist und gespachtelt versiegelt etc...
    Da wir die Quali von ebay kennen udn Ford flach fällt nen Fiesta mit guten Radläufen zu finden >.<>.<>.<>.<>.<>.< so gut wie UNMÖGLICH... also Reperaturblech jedoch 1mm stärke und dann alles von Hand gedengelt geschweist... ich war gute 5std nach der Arbeit ca 1 Woche zu gange....
    es ist ne sauarbeit...
    Bei deinem Essi würde ich nach einem mit wenig Rost vom Schrotti gucken den Rausflexen und dann vorarbeiten sprich Flugrost beseitigen danach einschweißen und von Innen komplett mit Sika Flex oder Weicon Flex kleber abdichten bzw abschmieren... Dann passt alles (wenn manns richtig macht) udn ist billig....
     
  13. #12 Mopar, 29.07.2009
    Zuletzt bearbeitet: 29.07.2009
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    Nun ist ja mittlerweile Mittwoch und ich bin immernoch nich fertig. Eigetlich wollte ich bis Freitag beide Seiten fertig haben, aber ich kann froh sein dass ich bis dahin die Beifahrerseite fertig eingeschweißt, verzinnt und halbwegs lackiert hab.

    Dass es nicht nur beim Außenblech bleiben würd, war mir ja schon klar, aber dass ich eigentlich alle drei Schwellerbleche und einen Teil vom Boden ersetzen muss, dass hätte ich nicht erwartet.


    Um mal auf die Frage ganz vom Anfang zurück zu kommen:
    Die Schweller passen wien Schlag in die Fresse.:mies:
    Deshalb hab ich mich auch dazu entschieden, die Schweller nur unterhalb mit den billigen Reparaturblechen von ATP zu ersetzen, da ich das sonst nie angepasst bekommen würde, auch wenn ich dann mehr schweißen und verzinnen muss. Nichtmal der Meister an meiner Seite könnte das ordentlich hinbekommen. Außerdem ist die obere Hälfte noch völlig intakt, da würde das Repararturblech nur ne neue Schwachstelle werden.


    Zum Fots schießen hatte ich auch nicht viel Zeit und Montag ja keine Cam. Werd morgen mal welche machen, wenn alles soweit fertig ist, dass das neue Außenblech rein kann. Bis heute war ich halt nur damit beschäftigt den alten Rost zu entfernen und Stehblech und die Verstärkungsbleche zu ersetzen.

    [​IMG] [​IMG] [​IMG]
    [​IMG] [​IMG]
    [​IMG] [​IMG]
     
  14. cweho

    cweho Forum As

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    puhu....rostet deiner den da uach schon im innenraum unterm teppich??

    sieht ja echt schlimm aus

    also wenn ich meien machen würde und ich seh sowas dann glaube ich verpass ich ihm drei tritte und hau ihn weg :lol::lol:

    aber ich machs ja wahrscheinlich eh nicht selbst sondern lass es machen....
     
  15. RobbyD

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    Also ich hab wegen den Radläufen auch erst bei eBay geschaut, hab aber auch mal beim Teile-Händler nachgefragt. Und siehe da, statt bei eBay 24€ hab ich sie dann beim Teilehändler für 20€/Stk. gekauft. Hab aber bisher nur den rechten gemacht. Den linken hab ich jetzt übrig. Hätte jetzt noch Längsträger, Schweller und hintere Bremsen machen müssen. dann kamen jetzt noch rechts Lackkratzer und links ne Volllackierung wegen Unfall hinzu, da hab ich ihn gegen nen FoFo FLH MK2 FL getauscht. Hatte bis dato nen Essi MK7 FLH Bj.96.
     
  16. Mopar

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    Japp, genau das hat er getan.
    Hätte man fast nicht gesehen, aber an ein paar Stellen war die Dichtmasse braun. Hab sie mal rausgekratzt und dann das Foto geschossen.
    Bis dahin hab ich auch noch gedacht, dass sich die Raparatur auf den äußeren Teil vom Innenschweller beschränkt.

    Dann sprech ich deinem glücklichen Rostbearbeiter mal mein herzliches Beileid aus... je nachdem, wieweit die Reparatur ausartet. Aber wenn er den Rost richtig entfernt, dann wirds auf das gleiche hinauslaufen wie bei mir.
    Wenn er einfach nur die neuen Rep.Bleche draufsetzt, wird die Kante in 2 ... 3 Jahren wieder Rosten.
     
  17. chh199

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    Das sah doch garnet so schlecht aus... Und gemacht ises echt gut! Respekt! Ich weiß wieviel Arbeit dadrin steckt.
    So sah mein Fiesta im Winter noch aus...
     

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  18. #17 chh199, 29.07.2009
    Zuletzt bearbeitet: 29.07.2009
    chh199

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    Und so nach fast zwei Wochen dengeln und schweißen. Ich hab alles aus flachem Blech angefertigt... macht mehr Spaß...
    Unterm Auto war - es wird euch überraschen - auch noch einiges... ;-)
    Die Rahmennummer hab ich danach wieder neu einschlagen lassen... Der Depp von der DEKRA hat da fast ne Stunde gemehrt...

    edit: Bei dem mittleren Foto ist natürlich jetz auch ein Blech drauf... ;-)
     

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  19. Mopar

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    Auch nicht schlecht.

    Aber du hättest ihn auch einfach ausgeschlachtet irgendwo abstellen können, ohne dir gedanken wegen der Polizei machen zu müssen. Die Nummer war ja schon weg ... :lol:
     
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  21. chh199

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    Hm... Aber wer kann behaupten, dass er einen echten Xr2i 16V, produziert in England, sein Eigen nennt... ;-)
    Umgebaute 1.1er gibts ja zu Genüge...
     
  22. Mopar

    Mopar Blechi

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    Sicher nicht viele.

    Ich konnts mir nur nich verkneifen. Das war das erste, was ich gedacht hab, als ich das dritte Bild gesehn hab.





    Mann kanns auf meinen Bildern zwar nicht sehen, aber die Bleche im vorderen Bereich sind Autogen geschweißt, weils anders nichts geworden wäre. Da vorn is alles so verwinkelt, dass man das Blech garnicht richtig sauber bekommt.
     
Thema:

Radlauf / Schweller austauschen wg. Rost

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