Kuga I (Bj. 08-13) DM2 Ruckeln beim Beschleunigen im 4 und 5 Gang

Diskutiere Ruckeln beim Beschleunigen im 4 und 5 Gang im Kuga Mk1 Forum Forum im Bereich Ford Kuga Forum; Betrifft meinen Kuga MK 1 2.0 4*4 TDCI:verdutzt:

  1. marjon

    marjon Neuling

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    Betrifft meinen Kuga MK 1 2.0 4*4 TDCI:verdutzt:
     
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  3. #2 GeloeschterBenutzer, 14.12.2014
    GeloeschterBenutzer

    GeloeschterBenutzer Guest

    bitte ins kuga forum schreiben !
     
  4. MoSo

    MoSo Forum Profi
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    verschoben.
     
  5. #4 campingfriend, 18.12.2014
    campingfriend

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    Moin,
    beim Beschleunigen oder bei welcher Drehzahl ?
     
  6. marjon

    marjon Neuling

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    Hallo Thomas,

    wir haben jetzt die Zeit gefunden um das Problem mal genau zu erklären! Es handelt sich hierbei beim Beschleunigen im 4. oder 5. Gang bei einer Drehzahl bei 1800 bis 2500 Umdrehungen, nur wenn man das Gaspedal voll durchdrückt ( beim Überholen z.b). Wenn man das Gaspedal langsam oder halb betätigt tritt es nicht auf. Wir haben es unserem FFH eimal vorführen können, der hat es aber nicht mehr reproduzieren können und bei einer Überprüfung des Motors ( Turbo ) nichts finden können. Er hat auch bei Ford in Köln nachgefragt ob solche Probleme bekannt sind bzw. was Abhilfe schaffen könnte. Uns wurde nahe gelegt doch früher zu schalten! Fakt ist jetzt, dass das Problem nicht mehr Auftitt. Unsere Garantie läuft im Januar aus, wir Wissen nur bis heute nicht woran es gelegen hat.

    Falls irgend jemand auch solch ein Problem haben sollte, lasst es uns Wissen wie man es abstellen kann bzw. was war der Fehler.

    Wir wünschen euch allen ein schönes und Problemfreies Jahr 2015:)
     
  7. #6 Meikel_K, 30.12.2014
    Meikel_K

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    Wie muss man sich das Symptom vorstellen: gibt es jeweils einen Ruck, so als wenn eine Automatik hochgeschaltet hätte oder ruckelt der Antriebsstrang mehrmals?

    Wenn es jeweils nur einen Ruck gibt, dann kann es sein, dass die Kupplung in den großen Gängen durchrutscht, weil sie das hohe Motormoment nicht übertragen kann. In den kleineren Gängen wird die Leistung mit eingangsseitig niedrigerem Motormoment und höherer Drehzahl erbracht, was für die Kupplung unkritisch ist.
     
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