Ruckeln

Diskutiere Ruckeln im Escort Mk7 Forum Forum im Bereich Ford Escort Forum; Hallo Fordler Was kann es sein das wenn ich im 2ten gang vom gas gehe warte bis ich auf 1500U/min bin dann wieder gas gebe das er das ruckeln...

  1. specie

    specie Neuling

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    Hallo Fordler

    Was kann es sein das wenn ich im 2ten gang vom gas gehe warte bis ich auf 1500U/min bin dann wieder gas gebe das er das ruckeln anfängt.?

    Macht er auch im dritten Gang.


    Danke im voraus.
     
  2. MTC

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    fluxkompensator im kernkolben abgemagert aufgrund diffuser mischzündungen....
     
  3. #3 rs2000fan, 21.11.2011
    rs2000fan

    rs2000fan RS-Fan=Riesenschnitzelfan

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    :lol:Hey MTC jetzt biste aber etwas drastisch.hehehe:zunge1:

    Hey @specie schau dir einfach die Signatur von MTC an...:top1:
    Da steht alles drin...

    Ist immer das selbe Problem.;)

    Ausserdem wären mal genaue Daten deines Autos auch von Bedeutung.
    Ebenso das ganze in das richtige Unterforum stellen,dann findets auch jemand.
     
  4. specie

    specie Neuling

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    Es handelt sich um einen Ford Escort Ghia Kombi 1996 1,8l 16 V.
    145000 km Motor Laufleistung.
     
  5. #5 rs2000fan, 23.11.2011
    rs2000fan

    rs2000fan RS-Fan=Riesenschnitzelfan

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    Also zu 90% ist es das LLRV.Aber schau ganz einfach mal im Escort MK7-Unterforum unter "Häufige Fehler beim Escort" oder eben in der Signatur von @MTC.
     
  6. MTC

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    @rs2000: er hat keine drehzahlschwankungen, sondern ruckeln. warum also llrv?
     
  7. #7 rs2000fan, 23.11.2011
    rs2000fan

    rs2000fan RS-Fan=Riesenschnitzelfan

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    Haste selbst geschrieben :)
     
  8. MTC

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    wenn schon zitieren dann richtig: :)

    in der anleitung stehts noch genauer, warum das so ist und warum es ein LLRV wohl kaum sein kann ;)
     
  9. #9 rs2000fan, 24.11.2011
    rs2000fan

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    Na dann werd ich mal alles nochmal durchlesen:verdutzt:
     
  10. specie

    specie Neuling

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    Danke für die Antworten.

    Das problem ist das er es nicht immer macht.

    Nur sporadisch.

    Wie sieht es mit Zündkerzen aus ?

    Und woran erkenne ich es das die kaputt sind Leerlaufregelventil oder Kurbelgehäuseentlüftungsventil ?
     
  11. MTC

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    manchmal frage ich mich wer hier wen auf dem arm nehmen will....
     
  12. specie

    specie Neuling

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    Habe jetzt festgestellt, das dieses Ruckeln nur im kalten Zustand passiert, wenn der Motor in Betriebstemperatur ist, rennt er sauber.

    Wo sitzt den die Kaltstartautomatik, die evtl. nicht öffnet oder defekt ist ?
     
  13. MTC

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    guck in meine signatur, da steht ALLES drin, was du brauchst und wie du es rausfindest.
     
  14. specie

    specie Neuling

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    In der Beschreibung ist aber nicht beschrieben wo die Kaltstartautomatik sitzt, und mein Problemfall ist dort leider nicht beschrieben.
     
  15. MTC

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    "motorruckeln in unterschiedlichen lastzuständen" oder "motor bereitet temperaturabhängig probleme", so stehts in der anleitung in der sympthombeschreibung...

    ruckeln: zündungsprobleme (zündanlage oder kraftstoffluftgemisch)

    temperaturabhängig: temperaturfühler

    kaltstartautomatik: vollelektronisch geregelt

    -> temperaturfühler/luftmassenmesser


    hier wird dir kaum noch einer etwas zu diesem abgekauten thema auf dem silbertablett präsentieren. ein bisschen mehr eigeninitiative wäre angebracht.
     
  16. specie

    specie Neuling

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    Ok, werde das mal kontrollieren.

    Wenn alle stricken reissen, soll der Bosch Dienst mal ein Diagnose Test machen.

    Weil wenn es die Zündung ist, muss ich eeh zur Werkstatt damit sie die umstellen.



    @MTC , Luftmassenmesser könnte sein ja, stimme ich dir zu, aber wieso macht er es nur im kalten Zustand und nicht dauerhaft, weil wenn er warm ist, ist ja kein Ruckeln mehr.
     
  17. MTC

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    er hat vollelektronische zündung, da lässt sich nichts einstellen.

    zündanlage kannste selber checken -> anleitung

    und wenn du gerade eben genauer gelesen hättest, hätteste die antwort zum kaltlaufproblem schon erkannt.

    jetzt mal butter bei die fische:

    das thema gibt es 1 mal pro monat in gleicher oder ähnlicher form allein im escort-bereich. hier gibt es zig antworten und anleitungen dazu, wie jeder laie (nicht profi-schrauber!), die sache selber mit wenig aufwand selber lösen kann. ich habe den eindruck, dass du einfach keinen bock hast dir die infos zudurchlesen, die die user dir hier zur verfügung stellen.
    als ich mit dem schrauben und dem forenleben vor jahren angefangen habe, hätte ich mir gewünscht, dass es solche komplettanleitungen gibt, wo alles drinne steht.
     
  18. specie

    specie Neuling

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    wie meinst du das jetzt?

    ich kann meine problematik in der anleitung ja nicht finden, weil wenn er ja warm ist, läuft er ja ohne zu ruckeln.

    ok zündung , vollelektronisch, sowie auch die kaltstartautomatik.
     
  19. MTC

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    du hast temperaturabhängige probleme. dazu findest du die antworten in der anleitung.

    aber hier extra noch einmal:

    vollelektronische zündung -> temperaturfühler/luftmassenmesser

    der luftmassenmesser kann nicht nur die masse bestimmen, sondern auch die temperatur. ergo wenn die temperaturfühler abspacken, gibt das steuergerät falsche einspritzmengen durch -> motorruckeln.

    es können aber auch simbel die zündkerzen/kabel oder spule fertig sein, weil die verschleissgrenze erreicht ist.
     
  20. specie

    specie Neuling

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    ok, alles klar, werde das dann mal alles überprüfen, danke dir für die hilfsreiche erklärung :top2:
     
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