Rückwärtsgang Arretierung???

kann das sein das die zahnräder noch net still stehen u das das deshalb passiert!?! :-k
davon abgesehn schalte ich eh immer nur im stand in den rückwärtsgang.

ciao

 

achso, hmm... also wenn meiner ganz leicht zurück rollt isses auch net der fall...
vielleicht hat das trotzdem was damit zu tun?! :?
aber um das (richtig) zu wissen hab ich wohl glaub ich den falschen beruf erlernt

ciao

 

kann ich mir kaum vorstellen...
wieso willst du unbedingt im "rollen" in den r-gang schalten?! :-k macht doch keinen unterschied kurz anzuhalten u dann rückwärts zu fahren?!

oder!?!

 

hmm... aber man kann sich ja umgewöhnen, ich mein so ne zeitersparniss isses ja nun net...
um den geräuschen aus dem weg zu gehen, macht man das dann automatisch, hab ich bei meinem escort auch gelernt :wink:

 

Geht sich ja auch nicht nur um das Geräusch, auf die Dauer machst Du Dir Dein Getriebe damit kaputt.

 

... davon mal ganz abgesehn, muß ja net sein :wink:

 

Hatte /Habe das Problem auch mit meinem 1,8er 5 Gang.

Nachdem ich den Wagen neu gekauft hatte, war es wirklich sehr auffällig, wie selten der Rückwärtsgang reinging.
Meist half nur kurzes Anfahren im 1.Gang, um dann wieder den R-Gang zu probieren.

Grund ist , dass der Rückwärtsgang nicht synchronisiert ist ( sind solche Sachen Ford nicht peinlich ? Was würde es schon kosten , einen synchronisierten R-Gang einzubauen?)

Ford hat mir damals den R-Gang und den 1. Gang justiert.
Seitdem habe ich es nur noch ganz selten.

 

ich hab aber auch nen 1.8er u bei mir is dieses problem noch nie aufgetreten, u meiner ist jez auch schon 2 jahre alt... :-k

 

Ich schalte bei meinem Essi auch erst in den 1. und dann in den R. Gang und wenn ich dann trotzdem merke das der R. Gang noch nicht richtig drin fahr ich eben nochmal kurz im 1. an und dann klappt es ohne probleme

 

Na also ewigkeiten braucht man ja nun auch nicht dafür :wink: . Außerdem investier ich dann lieber 2 Sekunden mehr anstatt das mein Getriebe drunter leiden muss

 

Einen synchronisierten R-Gang haben bei Ford nur MT/MTX Getriebe. Bei N- und IB-Getrieben vermißt man das in der Tat. Besonders, wenn man es, wie ich aus dem Sierra gewohnt ist, bei bis zu 20km/h in den R-Gang schalten zu können und die Kupplung kommen lassen zu können. So lasse ich es dann bei gelegentlichen Fahrten mit dem Fiesta auch schon mal krachen.

Dennoch ist das kein Grund, zu meckern oder zu meinen, daß es Ford peinlich sein müsse, so etwas verbaut zu haben. Ein synchronisierter R-Gang ist eben noch nicht überall eine Selbstverständlichkeit, so auch nicht bei anderen Herstellern! Nicht einmal in höheren Preisregionen!

 

...ganz meine rede... :wink:
lieber einmal zu lang gewartet, als irgendwann in n´neues getriebe zu investieren...

 

Richtiiich :wink: