Russpartikelfilter Ford Focus DNW TDDI

Diskutiere Russpartikelfilter Ford Focus DNW TDDI im Focus Mk1 Forum Forum im Bereich Ford Focus Forum; Hallo Leute, weiss jemand ob es schon ein Rußpartikelfilter für den Ford Focus TDDI 90 PS gibt?? Hinweise und Links wären schon ganz...

  1. #1 andre.info, 27.09.2005
    andre.info

    andre.info Guest

    Hallo Leute,

    weiss jemand ob es schon ein Rußpartikelfilter für den Ford Focus TDDI 90 PS gibt??

    Hinweise und Links wären schon ganz angenehm und vor allem die Kosten wären wären wichtig.

    Cu

    :oops: "Er fuhr Ford und kam nie wieder"
    Verflucht, durchgerostet unterwegs. :idea:
     
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  3. #2 Anonymous, 27.09.2005
    Anonymous

    Anonymous Guest

    Hi!
    Zum Nachrüsten von Ford, ist momentan noch keine Information zu mir durchgedrungen. Vielleicht kommt noch was aber ich denke eher nein!
    Erstmal muessen die neuen Modelle ausgestattet werden, vielleicht gibts danach zum Nachrüsten endlich was. Ich warte auch sehnsüchtig auf Angebote.
     
  4. Jens64

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    Von Seiten der Fa. Ford gibt leider nix.
    Aber der Hersteller HJS bietet Rußpartikelfilter auch für den Ford Focus an.

    Guckst Du hier: http://www.hjs.com

    Bis allerdings klar ist, inwieweit das staatlich gefördert wird, würde ich mir die Ausgabe sparen.

    Grüße

    Jens64
     
  5. RB

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    Laut IAA Info von Ford wird es ein sogenanntes offenes Systhem zum nachrüsten in absehbarer Zeit geben.
     
  6. #5 Anonymous, 27.09.2005
    Anonymous

    Anonymous Guest

    ist ja mal wieder klasse, dass ich keine ahnung von solchen plänen habe.. :(. was bedeutet offenes System?

    Genug Anfragen bestehen ja..
     
  7. RB

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    1. geschlossenes Systhem: das z.Zt. am meisten verbaute Systhem. Dabei sind die Kammern des DPF Rußdicht verschlossen. Der Ruß wird nach und nach gesammelt und nachverbrannt. Der Anteil der Rückstände verringert sich. Irgendwann ist so ein Filter aber mal voll und muß somit erneuert werden. Der Wirkungsgrad ist sehr hoch.
    2. offenes Systhem: wird in Zukunft der Markt für Nachrüstsätze werden. Dabei sind die Kammern des DPF nicht vollständig rußdicht verschlossen. Es muß also nicht nachverbrannt werden und somit benötigt man auch kein Additiv. Die Filter sollen ein Auto-lebenlang halten, wie lange das auch immer sein mag. Der Wirkungsgrad ist ca. 30% unter denen des geschlossenen Systhems.

    Ist jetzt sicher nicht technisch und hochwissenschaftlich komplett, aber so etwa funktioniert es.
     
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  9. #7 Anonymous, 29.09.2005
    Anonymous

    Anonymous Guest

    ach ich verstehe.. daher muessen die additive beim neuen wagen auch alle 60.000 erneuernt werden...
    alles klar danke. war mir vorher nämlich noch nciht so einleuchtend!
     
  10. RB

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    ZITAT FORD:
    ......Es wurde bereits ein Nachrüstsystem entwickelt, das zu älteren Dieselmotoren der Euro3 und Euo4 Normen passt. Während bei neuen Ford-Modellen ein geschlossenes System mit keramischen Filter zum Einsatz kommt, arbeitet das Motorcraft-Nachrüstsystem mit einem sogenannten offenen System, das aus dünnen Stahlfolien gewickelt wird. Hier lassen sich mit gezielter Strömungsumlenkung die Partikel vom Abgasstrom trennen und in Taschen auffangen. Der Wirkungsgrad dieses Filtersystems liegt bei etwa 40%.......

    .... Einschließlich des kommenden C-DPF-Systems hat Ford 3 verschiedene Filtersysteme im Angebot. Hier zeigt sich der Anspruch, möglichst maßgeschneiderte Lösungen für jedes Modell anzubieten......
     
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