Focus I ST170 (Bj. 02-04) D*W Sammelbestellung Radtec LLK Focus ST / Focus RS 09

Diskutiere Sammelbestellung Radtec LLK Focus ST / Focus RS 09 im Ford ST, RS & Cosworth Forum Forum im Bereich EU Modelle; So, auf ein neues... ;) Falls wir hier 10 Leute zusammen bekommen, die Interesse am Radtec LLK für den Focus ST bzw. Focus RS 09 haben, wäre ein...

  1. #1 Bergheimer-S, 29.04.2009
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    So, auf ein neues... ;)

    Falls wir hier 10 Leute zusammen bekommen, die Interesse am Radtec LLK für den Focus ST bzw. Focus RS 09 haben, wäre ein super Preis drin!

    500€ + Versand von Deutschland

    Normalpreis des LLK hier in Deutschland liegt zwischen 700-800€ !!!
    In UK bekommt man ihn inkl. Versand nach Deutschland für ca. 600€...

    Also... wer Interesse hat, trägt sich hier bitte ein!

    Infos zu dem LLK findet ihr unter folgenden Links:

    - http://www.pumabuild.co.uk/catalog/...d=821&osCsid=d67ba6f7a30508fab71bf6f423ab2f6f

    - http://www.pumabuild.co.uk/catalog/...=2100&osCsid=d67ba6f7a30508fab71bf6f423ab2f6f

    - http://www.fritz-motorsport.de/product_info.php?cPath=120_119&products_id=814


    Gruß, Sascha
     
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  3. Snake

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    Eingetragen kriegt man den nicht, wa?
     
  4. #3 Bergheimer-S, 29.04.2009
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    Wofür willst du den eintragen?

    Wird wohl kaum jemand was gegen sagen... ist doch NUR zur besseren Haltbarkeit des Motors ;)

    Denke es wird nicht mal ein Tüv-Prüfer, geschweige denn ein Gesetzeshüter, prüfen oder erkennen, dass dort ein anderer LLK verbaut ist!
     
  5. Snake

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    Ach, ich kann mir nur vorstellen, kaum is son Ding eingebaut, kommen die Unfälle wie die fliegen.

    Und mit dem Ding wird ja das Abgasverhalten verändert - der Versicherungsschutz erlischt.

    Und ob das bei ner HU so cool kommt, naja!
     
  6. #5 Bergheimer-S, 29.04.2009
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    Ich würd mir da an deiner Stelle nicht so viele Gedanken machen...

    Selbst wenn es zu einem Unfall kommen würde, müsste der Grund des Unfalls ja irgendwie mit dem LLK in Verbindung gebracht werden... Wie soll das gehen?!

    Und zum Abgasverhalten... Es ändert sich vielleicht minimal, aber das wird bei der HU sicher nicht dem LLK zugeschrieben. Es gibt da ja immer noch bestimmte Toleranzbereiche.
     
  7. #6 St-chen, 29.04.2009
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    wie soll das organisatorisch ablaufen?

    und vor allem: wie ändert sich das anprechverhalten? sprich: der is ja wesentlich größer alsder serien llk....also muss die luft doch auch mehr weg zurücklegen
     
  8. #7 XR5 turbo, 30.04.2009
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    @Bergheimer
    Stellst Du hier nur Vermutungen auf oder sind das FAKTEN die Du uns hier auf den Tisch legst.

    Wenn es zu einem Unfall mit Personenschaden kommt und bei einem Wagen wurde ein "illegales" Leistungstuning durchgeführt dann werden die Herren hellhörig. Egal ob es damit unmittelbar zusammenhängt oder nicht.
     
  9. #8 Bergheimer-S, 30.04.2009
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    Fakten hab ich keine, denn ich war bisher nicht in der Situation...
     
  10. #9 XR5 turbo, 30.04.2009
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    Ich gottseidank auch nicht. (Klopfe auf Holz)
    Aber man sieht den grösseren LLK mehr als man glaubt. Und man kann zwar 95% von den Ordnungshütern den Unverstand anrechnen, aber ein paar ausgefuchste gibt es schon.
    Ich bin da eher vorsichtig...
     
  11. #10 Janosch, 30.04.2009
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    Ich bleib bei meiner Meinung. Das Ding passt entweder beim RS oder ST. Da die Anschlussweiten unterschiedlich sind.
    Aber das hatten wir ja schon diskutiert. Ich lass mich aber genr eines besseren belehren ;)
     
  12. Snake

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    Durch das Ding fährt man ohne Betriebserlaubnis.

    Hab mich heute nochmal informiert. Und das is mir zu heiß
     
  13. #12 ST-Oldie, 30.04.2009
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    Jepp, und ohne Betriebserlaubnis erlischt sofort jeglicher Versicherungsschutz.
    d.h. wenns knallt wird das richtig lustig für dich.
    Und immer dran denken, für ein Chiptuning gilt das gleiche :nene:
     
  14. Snake

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    Jo... und damit hat sich das Thema (leider) für mich gegessen.

    Ansonsten hätt ichs sofort gemacht =) Der Preis is ja mal top
     
  15. Fan

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    Du scheinst Recht zu haben !!!!! Das ist die offizielle Ford Beschreibung:

    Der Turbomotor des Ford Focus RS kann dank einer bis ins Detail optimierten Ansaugseite mit minimierten Reibungsverlusten besonders frei atmen. Dabei profitiert er vor allem von einer neu entwickelten, an der Karosserie angeflanschten Airbox mit doppeltem Einlass und zylindrischen Luftfiltern, die mit geringem Luftwiderstand aufwarten. Außergewöhnliche Effizienz zeichnet auch die Zu- und Abführungen des Laders sowie des voluminös konzipierten, überaus wirkungsvollen Ladeluftkühlers aus. Eigens für den neuen RS entworfen, senkt er die Temperatur des Ansauggemischs von 160 Grad Celsius auf maximal 60 Grad. Vorteil: Die kühlere Luft erhöht den Wirkungsgrad und damit auch die Leistungsfähigkeit des Motors. :top1:
     
  16. #15 Janosch, 02.05.2009
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    Sag ich doch :D
     
  17. exar

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    Mit "a few changes have been made " meinen die vielleicht dann auch die Anschlüsse/Anschlussweiten...?
     
  18. #17 michaturbo, 02.05.2009
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    hi

    da ist nix neues beim serien llk . der radtec braucht nur andere anschlüsse und gut .
     
  19. #18 St-chen, 04.05.2009
    St-chen

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    Die Mehrleistung durch ein Chiptuning kann man sich aber im Fahrzeugschein eintragen lassen. Hat mich 25 euronen gekostet.
    dann hab ich das meiner Versicherung gemeldet. Das lüft dann unter Technikänderung. insgesamt zahl ich für meine 194 kw 13 euros mehr versicherungsprämie als vorher. also alles im grünen bereich
     
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  21. Snake

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    Jo, dass is kein Thema da haste recht.

    Schaut beim Ladeluftkühler aber leider ganz anders aus :(
     
  22. #20 St-chen, 04.05.2009
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    gewusst wie, man sollte sich halt den richtigen zulegen, und ned so ein riesenteil. Das nimmt doch ausserdem dem Wasserkühler die ganze Frischluft weg
     
Thema:

Sammelbestellung Radtec LLK Focus ST / Focus RS 09

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