C-MAX (Bj. 03-07) DM2 Saugrohrklappe 2.0L Tdci

Diskutiere Saugrohrklappe 2.0L Tdci im C-MAX Mk1 Forum Forum im Bereich Ford C-MAX Forum; Hallo zusammen ich wollte mal grad nur mitteilen für leute wo eventuell das gleiche problem haben. Und zwar hatte ich ja auch immer dieses...

  1. #1 fiesta1905, 19.04.2015
    fiesta1905

    fiesta1905 Benutzer

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    Hallo zusammen
    ich wollte mal grad nur mitteilen für leute wo eventuell das gleiche problem haben.
    Und zwar hatte ich ja auch immer dieses Ruckelproblem dieses lag wohl mit der Regeneration des DPF's zusammen.
    Regenerieren tut er so alle 350-400km was sich bei mir dann immer so auswirkte das er wenig bis garkein gas annimmt oder man die drehzahl auf 1500-2000 U/min halten muss um anzufahren.
    Nach 10 min is dann der ganze spuck vorbei und er fährt wieder normal und zieht wie nen kätzchen .
    Außerdem hatte der Motor sich immer beim ausschalten geschüttelt.
    Durch ein ähnliches Thema in einem anderen Forum wurde ich dann auf die Saugrohrklappe drauf aufmerksam das man da eventuell die 2 unterdruckschläuche vertauscht haben könnte.
    Gut dachte ich mir bauste die mal aus ,geht ziemlich einfach,machst die mal sauber und schaust nach den drosselklappen.
    Die in Fahrtrichtung rechts war offen und die in Fahrtrichtung links war zu(öffnet nur bei der Regeneration).
    Soweit alles gut ,als ich aber die beiden dünnen schläuche gesehen hatte wurde mir klar das man die vertauscht hatte (bei nem letzten Ölwechsel wohl ).
    Denn der mit der gelben markierung war an der rechten(in Fahrtrichtung) Drosselklappe angeschlossen und der andere an der linken Drosselklappe(mit ner gelben markierung)
    Dann hab ich beide getauscht,alles zusammen gebaut , passt auf das in fahrtrichtung rechte Plastikrohr auf das geht gerne schnell kaputt.
    Habe den wagen angemacht und wieder ausgemacht und siehe da das schütteln ist weg und der Motor geht ohne sich zu schütteln aus .
    Habe dann auch die nächste Regeneration abgewartet und das Kängeruh springen war auch nicht mehr da....man hat zwar beim gangwechsel und dann gasgeben es in etwa so gespürt das er ne milisekunde brauchte aber es war deutlich besser.

    Also bevor man sich gleich neue Teile andrehen lässt überprüft die schläuche und macht alles nen bissl sauber .
    Das es nen bissl ölig ist unter dem Y-Teil (Saugrohrklappe) ist normal.
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