Scorpio 1 (Bj. 85-92) GAE/GGE Scorpi ging aus und startet nimmer... ( diesmal wirklich)

Diskutiere Scorpi ging aus und startet nimmer... ( diesmal wirklich) im Scorpio Mk1 Forum Forum im Bereich Ford Scorpio Forum; also ich war mit meinem scorpi grad aufm weg nach hause ... er lief untertourig nicht ganz rund (wegen den Lambdas) deswegen bin ich ihn etwas...

  1. #1 ~phoeny~, 06.11.2011
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 06.11.2011
    ~phoeny~

    ~phoeny~ Guest

    also

    ich war mit meinem scorpi grad aufm weg nach hause ...

    er lief untertourig nicht ganz rund (wegen den Lambdas) deswegen bin ich ihn etwas höhertourig gefahren....

    Plötzlich ohne irgendwas ging der Motor aus, und liess sich daraufhin nimmer starten...

    funken hat er ... hab ich mit meinem alten abgeschnittenem zündkabel probiert...

    eine leitung die aussah wie ne benzinleitung hatte ich auch ab ... war trocken da drinn...

    ausserdem hab ich eine schwarze Box gefunden die zwar drinn war aber nich angesteckt...

    nachm anstecken dieser hat sich auch nichts geändert ...

    auf zündstellung 2 höhrt man ein saugen oder pumpen oder irgendsowas... ich hab auch das schläuchle gefunden von dem die geräusche kommen ... nur die quelle vom pumpgeräusch hab ich nich gefunden...

    ich hab auch ein paar fotos und videos gemacht hoffentlich sieht da einer was drauf....

    btw ,,, die lambdas sind mit absicht abgesteckt... weil er besser anspringt ohne...

    ich hab noch ne vermutung ... und zwar marderschaden ... nur kommt es mir eben komisch vor das er zuerst doch ohne probs ging...

    videos: [ame="http://www.youtube.com/watch?v=D75NiuyHn9A"]MOV 0054 - YouTube[/ame]
    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=LMKRd_nHKY0"]MOV 0055 - YouTube[/ame]

    fotos der reihe nach...

    1 u 2 die schwarze box die nich angeschlossen war... kein plan was das ist...
    3 den schlauch den ich ab hatte .... ist das die benzinleitung??
    4 so ein allgemeines foto vom motorraum...
     

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  2. Koijro

    Koijro <img border="0" src="/images/misc/stern-smod.png"

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    Polizist im Kofferraum ?? :D

    Das summen sollte aus dem Tank kommen für etwa 5 sec nach zündung.
     
  3. #3 ~phoeny~, 06.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    ne das summen schlürfen oder was es auch is geht solangt bis wie zündung wieder ausmach...
     
  4. #4 fiestaheizer20, 06.11.2011
    fiestaheizer20

    fiestaheizer20 Guest

    hört sich nach nem relais an, das kaputt scheint.
    haste dir ma die sicherungskästen angesehn, ob die trocken is, bzw der rechte
     
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  5. #5 ~phoeny~, 06.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    ich hab mir heute nichts mehr angesehen ausser eben das was auf den videos ist....

    ich hab zwar mal gesagt das ich (mit eurer hilfe) meinen scorpi wieder komplett herrichten werde... aber iwie treibt mich der innen wahnsinn... immer wenn man glaubt jetz hat man alle teile bestellt dann geht ein anderes ding in *****...

    wo ist den der 2te sicherungskasten?? hab nur den einen im motorraum (glaub fahrerseite) gefunden...
     
  6. #6 fiestaheizer20, 06.11.2011
    fiestaheizer20

    fiestaheizer20 Guest

    direkt neben der batterie is der 2te, des is der zusatzsicherungskasten
     
  7. #7 ~phoeny~, 06.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    aso ... das lange?? da hab ich ja mit der cam draufgehalten ... und nich gesehen iwie^^ danke... ich guck morgen ma rein...
     
  8. #8 95Scorpio, 06.11.2011
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    Hallo.

    Ich glaube das ist der Benzinschlauch den Du da ab hattest. Wenn da nix kommt:

    Wann wurde zuletzt der Benzinfilter gewechselt? Wird IMMER vergessen, dann ist mit der Zeit die Pumpe am Ar...

    So kam ich mal für 100.- CHF zu einem 4x4 Kombi...

    - Benzinfilter demontieren.
    - Durchpusten probieren.
    -> Wenn's nicht durchgeht ist der Filter dicht und die Pumpe im Tank vermutlich tot obwohl sie surrt...

    En Gruess us Einsiedeln / CH

    Urs
     
  9. #9 ~phoeny~, 06.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    keine ahnung wann der das letzte mal gewechselt wurde ....

    deswegen hatt ich auch nen neuen bestellt ... weil ich den tauschen wollt....

    btw... hab grad das service manual von ford gelesen ... da ist die benzinleitung rechts vom Kopf der einspirtzung markiert.... morgen mal schauen was das fürn schlauch ist ...
     
  10. #10 OHCTUNER, 06.11.2011
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    Hmm , alles sehr merkwürdig , der Schlauch ist wie gesagt eine Benzinleitung , dürfte der Rücklauf sein wenn da drunter der Benzindruckregler ist !
    Ich denke mal du fängst mit dem Benzindruck checken an , der komische Kasten sagt mir nix und hinter dem Handschuhfach könnten auch noch wo Sicherungen sein !
     
  11. #11 ~phoeny~, 07.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    ok auf jeden fall ma danke....

    könnte bitte jemand mit WFS mal verifizieren ob das rote lichterl bei dem jenigen genauso blinkt oder nicht blink wie bei mir.... ??

    iwie geht mir ich ausm kopf das es die auch sein könnte...
     
  12. #12 ~phoeny~, 07.11.2011
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 07.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    soo,...

    hab die ECU-IV abgesteckt gehabt... ein paar sachen ausgemessen ... und hab eben wieder angesteckt...

    im sicherungskasten (der neben der Batterie) lag eine sicherung ... und brückte 2 kontakte (Bild 1 im anhang; die beiden unten rechts).... jemandne ahnung was das für komtakte sin?? und vorallem warum die 16 A sicherung nich einfach durchgebrannt is??*

    und tada ... WFS lämpchen leuchtet nimmer ganz soviel ... und ausm tank kommt das geräusch einer sich, warscheinlich wegen der niedrigen Bordspannung, qüalenden benzinpumpe... also ist die noch nicht tot ... und das relais tut auch noch ...

    vorne an der spritleitung floss freudig der sprit daher ... aber starten tut er noichimmer nich .... wegen besagter bordspannung...



    batterie hängt am ladegerät... 72Ah Batterie hängt auf 2A ladestrom.... also etwa 36 STD bis voll... 6A ladestrom hab ich mich unbeaufsichtigt nich getraut... xD

    das einzige was mich imom aufregt ist das ich den fehler nich gefunden hab... aber warscheinlich wars die WFS...

    zum thema benzinleitung... die die ich offen hatte war eine richtung Bremskraftverstärker...

    die tatsächliche benzinleitung findet man aufm 2ten bild... die beiden eingewickelten... unten zulauf oben rücklauf...

    ahja ... was das für ne schwarze box ist weiss ich nochimmer nich ... da steht ausser Ford nix drauf... und drinnen is nix besonderes ... 2 IC´s ein paar kondensatoren... und ein paar widerstände... platinen layout auch nix kompliziereres...
     

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  13. #13 ~phoeny~, 07.11.2011
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    weils mir grad einfällt .... WFS ... hab ich nicht ... zumindest hab ich einen nachgemachten schlüssel ... und da ist nirgends soon rotes plastik drauf...
     
  14. #14 ~phoeny~, 08.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    Ok... Benzinpumpe tut ihrenDienst.... Aber vorne kommt fast nix an... Entweder Filter zu... Oder doch die pumpe....
     
  15. #15 OHCTUNER, 08.11.2011
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    Hätte noch einen gebrauchten Benzinfilter mit erst 30tkm gelaufen , würde ich günstig abgeben !
     
  16. #16 ~phoeny~, 08.11.2011
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 08.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    Kostet? Neu kostet das ding zw. 17 (QH) und 24 EUR( Mann Filter).. Ohne dichtungen...dichtungen Kosten beim freundlichen inkl Märchensteuer 10€

    1:0 fürn dicken ... der rückt den filter nich freiwillig raus... nächster versuch freitag... da ich morgen und übermorgen wegen der arbeit erst spät heimkomme....
     
  17. #17 ~phoeny~, 14.11.2011
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 14.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    Neuer Filter is drinnen.... Startet nochimmer nich... Vorne kommt garkein bis wenig Druck an... Also wird's doch die pumpe sein....

    Hat vllt jemand eine übrig?

    btw,.,, weiss jemand was das fürn ding ist?? da gehen ein paar schläuche rein ... und ein paar elektische anschlüsse .. sitzt direkt neben der batterie...

    macht ziemlichen lärm das ding...

    edit: ich vermute dass das eine art abs-ding-bums ist :D
     

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  18. #18 ~phoeny~, 15.11.2011
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    Mit scheint langsam das nur ich hier lese und schreibe... Also ich hab die spritleitung middm kompressor durchgeblasen.... Jedtz hab ich vorne zumindest benzindruck.... Mal schauen ob er morgen anspringt... Heute trau ich mich nich starten... Weil alles inklusive mir ist voller spritt und meine zündfunken sind ja überall....

    Naja eigentlich kann ich meinem scorpi garnich böse sein.... Weil ich lern immer was neues wenn er nimmer will.... Und hoffe schon jetzt das die benzinpumpe nie in die Knie geht....

    Und noch ne Frage Dmit der Post nich vollkommen ohne Sinn ist... :-)



    Am rücklauf ist soeine Art Membran... Die Macht den Lärm zu dem ich die ganze Zeit die Quelle Suche.... Ist das normal?? Und wie bekomm ich den rücklauf ab? Der ist mit sone Art plastikstoppel festgemacht.... Mit nem überwurf plastik... Das überwurf ding geht ja runter... Nur beim anderen wollt ich nich soviel rumwerkeln.... Da sich Plastik und aktuelle Temperaturen nich So.lieb haben....
     
  19. #19 OHCTUNER, 15.11.2011
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    Naja , das Teil mit der Mermbrane im Rücklauf ist der Benzindruckregler , ein gewisses Pulsieren ist dort relativ normal !
    Die Anschlüsse da ab zu bekommen ist ne fummelei , habs selber noch nicht gemacht , aber Ford soll dafür wohl ein spezielles Werkzeug haben das zerstörungsfrei auseinander zu bekommen !
     
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  20. #20 ~phoeny~, 16.11.2011
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 16.11.2011
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    ~phoeny~ Guest

    soo....

    nun hab ich vollen benzindruck an der ansaugbrücke (heisst das ding so?)... aber meine einspritzventile bekommen keinen messbaren strom ... die düsen selbst sind ansich gut ... zumindest stromseitig... 40 ohm (oder kiloohm weiss jz nimmer) widerstand...

    nun gibts 3 möglichkeiten...

    ansaugbrücke und einspritzventile versaut -> ventile gehen deswegen nich auf -> stromspitze weil quasi kurzschluss -> sicherung put...

    oder

    da ja die einspritzventile vom edis kasten gesteuert werden kann es sein das das hinne is

    oder

    ich hab mich vermessen und die dinger kriegen doch strom... und es liegt an was anderem...

    könnte kotzen ... :rasend:

    edit: ahja .... ich werde vermutlich sowieso das genaze efi zeugs bis inklusive einspritzventile ausbauen und reinigen ...

    und eben die ventile durch ultraschall durchlaufen lassen ...

    was sollte ich mir da für dichtungen besorgen? da die meisten dichtungen beim aufmachen hinne sin ...
     
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Scorpi ging aus und startet nimmer... ( diesmal wirklich)

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