Scorpio 2 (Bj. 94-98) GFR/GGR/GNR Scorpio 2.0 Kombi springt nicht an.

Diskutiere Scorpio 2.0 Kombi springt nicht an. im Scorpio Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Scorpio Forum; Scorpio 2L BJ 95 Kombi abends abgestellt wollte morgens starten sprang nicht an. Genuddelt und genuddelt bis die Batterie alle war. Dann...

  1. zinno

    zinno Neuling

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    Scorpio 2L BJ 95 Kombi abends abgestellt wollte morgens starten sprang nicht an. Genuddelt und genuddelt bis die Batterie alle war. Dann Motorhaube auf und als erstes schon mal den reparierten Kabelbaum an den Zündspulen gescheckt alles ok nichts zerbröselt dank neuer Leitungen aus Silicon. Gemessen 12V liegt auch an bei Zündung. Also im Forum geschaut: OT Sensor ausgebaut und getestet knapp 400Ohm und wenn man mit dem Schraubenzieher dran kam eindeutig einen Ausschlag am Analog Ohm Meter, also OK. Zündspulen gemessen 0,6 Ohm alle beide und an einer alten Referenzspule also auch ok. Sicherungskasten untersucht mit Sicherungscheck und Relais check auch alles ok. Sicherungskasten aufgeschraubt und mal runter geschaut alles trocken auch der andere trocken mit Löschpapiermethode getestet. Steuerkasten resettet auch kein Erfolg. Handschuhfach ausgebaut und nach dem Steuergerät geschaut alles ok nichts nass, wollte das Ding nicht ausbauen muss man ja 6 Nieten ausbohren das Ding muss halt in Ordnung sein zumal nach dem Reset alles sich wieder neu eingestellt hat die Lampen und Drehzahlmesser und Tacho sich kalibriert hatten. Starten und nur Nuddeln kein Zündfunke. Mal den Stecker vom Motorkabelbaum geöffnet und gezogen ein wenig korrodierte Pins im Stecker, nichts bei gedacht. Der Tag war rum und immer noch kein Start Erfolg. Abends in der Bucht geschaut was denn so die Steuergräte kosten und im Forum nach Hinweisen gesucht , was immer wieder auf fiel verrottete Kabelbäume im Motorraum die auch die Impulse für die Zündung weiterleiten. Also nächsten Tag wieder den Kabelbaum untersucht, den Hauptstecker noch einmal gezogen und die Stifte untersucht einmal mit Bremsenreiniger vollgejaucht und gewartet bis alles verflogen war zugeschraubt und gestartet, er kam und ging nach einen Rumpelligen Startversuchen auch wieder an, lief dann einwandfrei. Stecker noch einmal aufgemacht und noch einmal mit Bremsenreinger geflutet, drauf gesteckt verschraubt gestartet und einwandfrei auch noch am nächsten Tag bis heute alle ok.
    Dann habe ich mich doch an das Ohmsche Gesetz erinnert bei 0,6 Ohm Spulenwiderstand und 12V Impuls an der Zündspule sind das am Anfang 20 Amp. Schaltströme und schaffen das einfach nicht über korrodierte Stecker Stifte . Man erinnere sich an nicht zu fest geschraubte Anschlüsse an der Batterie geht auch nicht, Spannung ja 12V aber es können keinen Ströme fließen.
    Na ja bin ich erst mal froh das er wieder läuft, bin jetzt am überlegen was man mit den Pins im Stecker macht , wenn man weiß von welcher Firma z.B. AMP , dann könnte man neue rancrimpen
    falls man die noch bekommt ? Vielleicht hat einer eine Idee.
     
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