Scorpio 2 (Bj. 94-98) GFR/GGR/GNR Scorpio 2 Automatikprobleme

Diskutiere Scorpio 2 Automatikprobleme im Scorpio Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Scorpio Forum; Hallo, ich habe hier wiedermal ein schwerwiegendes Problem, das ich kurz schildern möchte, in der Hoffnung, jemand weiß was darüber: Wenn ich...

  1. #1 mopedrudi, 01.07.2010
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    Hallo, ich habe hier wiedermal ein schwerwiegendes Problem, das ich kurz schildern möchte, in der Hoffnung, jemand weiß was darüber:

    Wenn ich mit meinem Scorpio 2, 2,0 16V, Bj. 95, 125000 km, auf der Autobahn 130 fahre, ist alles ok. Fahre ich etwas schneller, z. B. 150, dann will das Getriebe immer zurückschalten, das heißt, die Drehzahl geht hoch. Fährt man z. B. 180, passiert das nicht mehr, logisch, weil es dann nicht mehr zurückschalten kann. Dieses Phänomen kommt also nur im letzten Gang zwischen ca. 130 und 170 vor. Man muss dann Gas wegnehmen und wieder max. 130 fahren oder halt schneller, über 170. Neulich habe ich das Gas einfach mal stehen lassen, als das passierte, da fing nach einer Weile die Overdrive-Kontrolllampe an zu blinken. Sie ging auch nicht mehr aus, das Getriebe schaltete dann nur noch in den ersten 3 Gängen, bis ich die Zündung ausmachte, dann war das Blinken weg und die Gänge schalteten alle wieder. Ansonsten funzt das Getriebe bestens.

    Könnte es sein, dass dieser Fehler vermehrt bei höheren Temperaturen vorkommt? Kommt mir nämlich so vor.

    Was kann man machen?? Neues Getriebe kaufen will ich natürlich nicht.

    Für schlaue und kostengünstige Tipps wäre ich sehr dankbar, mir wurde neulich schon einmal toll hier geholfen.

    Gruß, Thomas
     
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  3. #2 OHCTUNER, 01.07.2010
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    Hat das Getriebe schon mal einen richtigen Ölwechsel bekommen ?
     
  4. #3 mopedrudi, 01.07.2010
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    mopedrudi Neuling

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    Das geht ja nicht, ist ja keine Ablassschraube drunter.
     
  5. 1252er

    1252er Guest

    Boah, was ne Sauerei und Drecksarbeit.
    Aber es war definitiv noetig: in der Wanne war alles mit Metallstaub voll und der Filter
    war gerissen. Zudem waren die Schrauben der Wanne teils viel zu locker.
    Tipps:
    1. Mehr als 12 Liter Oel kaufen
    2. Die Pumpe foerdert ordentlich fix das Oel durch die Leitung
    3. Das Oel vom Getriebe kommend wird oben in den Kuehler eingeleitet und unten ausgeleitet, nicht anders rum.
     
  6. #6 OHCTUNER, 03.07.2010
    Zuletzt bearbeitet: 03.07.2010
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