Scorpio 2 (Bj. 94-98) GFR/GGR/GNR Scorpio Lehrlaufproblem

Diskutiere Scorpio Lehrlaufproblem im Scorpio Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Scorpio Forum; Hallo, mein Scorpio (2.0 16V 136PS) macht mal wieder Probleme: Folgendes: Habe letzte Woche den Krümmer gewechselt (hatte einen schönen...

  1. sat16

    sat16 Neuling

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    Hallo,
    mein Scorpio (2.0 16V 136PS) macht mal wieder Probleme:

    Folgendes:

    Habe letzte Woche den Krümmer gewechselt (hatte einen schönen fetten Riss).

    Jetzt hab ich das Problem dass er im Stand sehr unsauber läuft.
    Wenn man fährt und dann anhält bleibt er etwa 20 sec auf 1000 Umdrehungen. Dann fällt er auf 900 ab und läuft völlig unrund und die ganze Karre wackelt leicht.
    Es ist als würde sich irgendetwas ein- oder ausschalten.

    Habe schon das AGR-Ventil ersetzt und ich denke, dass die Dichtungen am Krümmer auch dicht sind.
    Bei normaler Fahrt merkt man gar nix, da läuft er super. Nur halt nicht im Stand.

    Bin führ jeden Radschlag dankbar.

    Gruß Sascha
     
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  3. Pommi

    Pommi Guest

    Erster Tip: Irgendwo Falschluft.

    Hat der auch diesen Kurbelwellengehäuseentlüftungsschlauch wie der 2.0 DOHC aus dem MK1? Dann würde ich als erstes mal den überprüfen. Müsste von der Ansaugbrücke zwischen Motor und Stirnwand auf die andere Seite des Motors nach unten an das Kurbelwellengehäuse gehen.

    Ansonsten einfach mal im Sekundenabstand im Bereich Ansaugbrücke, Auspuffkrümmer und so mit Bremsenreiniger zarte einsprühen. Wenn dann da irgendwo die Drehzahl hochgeht, hast du zumindest mal die ungefähre Stelle, wo er Falschluft zieht.
     
  4. #3 scorpio kombinator, 30.06.2011
    scorpio kombinator

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    Das AGR-Rohr bis zur Ansaugbrücke genau untersuchen,
    da hatte ich auch schon mal eine Undichtigkeit drin.
    Da war es der Anschluß zur Ansaugbrücke
     
  5. sat16

    sat16 Neuling

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    Alles klar werd ich morgen gleich mal nachschauen.
     
  6. sat16

    sat16 Neuling

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    Hallo,
    habe heute morgen mal mit Bremsenreiniger nach Lecks gesucht. Das einzigste was ich gefunden habe ist die Verschraubung am AGR-Ventil. Dort geht die Drehzahl minimal hoch.
    Das dichtet ja durch eine Scheidring. Ob ich den einzeln bekomme?
     
  7. #6 Pit2000, 01.07.2011
    Pit2000

    Pit2000 Benutzer

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    Hallo!

    Vermutlich könnte das sein , wenn der unrunde lauf nach dem krümmer wechsel kam
    ich hatte mein agr neu abgedichtet an der membrane beim krümmer wechsel!

    gruß Pit
     
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