Sierra DOHC 2.0

Diskutiere Sierra DOHC 2.0 im Ford Sierra Forum Forum im Bereich EU Modelle; Hilfe ....!!!!!! Also Sierra läuft im Stand. Wenn Ich Losfahre stirbt er ab oder Ruckelt sehr stark... Es haben sich schon Ford Mechaniker...

  1. #1 Solar-import, 17.07.2007
    Solar-import

    Solar-import Guest

    Hilfe ....!!!!!!

    Also Sierra läuft im Stand.
    Wenn Ich Losfahre stirbt er ab oder Ruckelt sehr stark...

    Es haben sich schon Ford Mechaniker drüber hergemacht - ohne erfolg.

    Die Benzinpumpe läuft.
    Drosselklappen poti ok
    Lamdasonde OK
    Benzinfilter neu
    Zündkerzen ok
    Zündanlage ok

    Hilfe was ist das ...

    Kann die Benzinpume den druck vielleicht nicht mehr Aufbauen ?
     
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  3. #2 OHCTUNER, 17.07.2007
    OHCTUNER

    OHCTUNER Forum Profi

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    Schau mal nach dem Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung , der verabschiedet sich da gerne mal , oder rutscht runter !
     
  4. #3 Sierra Daniel, 15.12.2007
    Sierra Daniel

    Sierra Daniel Neuling

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    Da würden aber die Drehzahlen so bei ca 2500u/min sein!
    Hatte ich auch schon!
    Hast du eventuell ein KLR ein gebaut?
     
  5. Pommi

    Pommi Guest

    Dann springt die Drehzahl im Leerlauf hoch und runter. Runter bis kurz vorm ausgehen und dann wird er wieder hoch gedreht. usw. usf..
     
  6. #5 M.Reinhardt, 16.12.2007
    M.Reinhardt

    M.Reinhardt Forum As

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    Mondeo II Turnier,1999,1.8 Zetec
    Ja,aber wenn der so läuft,spricht alles dafür das er Falschluft zieht.Der von OHC-TUNER genannte Schlauch muß sich ja nicht gleich in Luft aufgelöst haben.Die Schadensstelle kann verhältnismässig klein sein-dann halten sich auch die Drehzahlen im kleineren Bereich auf.
    Auch die Zuleitung zum Bremskraftverstärker sowie den BKV selbst kontrollieren.Normalerweise sprüht man den Bereich bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger ab.Wenn der Motor reagiert bist Du dem Ziel nahe
     
  7. #6 V_MAX_DTM, 31.01.2008
    V_MAX_DTM

    V_MAX_DTM GASKRANK CREW

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    hatte ich auch,aber mein "Mechaniker-schwager"(GRUSS VON HIER AUS),hatt den Fehler gefunden.
    ich glaube es war das leerlaufregelventil.
     
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