Mondeo 2 (Bj. 97-00) BAP/BFP/BNP sitzairbagstecker,interessantes problem

war nicht 4 mal blinken ein problem mit den gurtstraffern

 

ja tun sie

 

...aber an der Airbaganlage rummachen
Deiner Beschreibung nach hast Du bei EINGESCHALTETER Zündung an den Airbagkabeln rumgewackelt. Du bist schon gewaltig mutig. Bei sowas kann die Sache auch losgehen!! Wer sich am Airbagsystem zu schaffen macht, ganz egal wie und wo, der sollte UNBEDINGT die Batterie abklemmen und 5 Minuten warten bevor er loslegt. Die Sache mit der Fehleranzeige stellt sich also garnicht.

4x blinken sind die Gurtstraffer. Seitenairbags melden 5x (links) und 6x (rechts).
Bevor man da einfach an Kabeln wackelt (und damit vermutlich den Wackelkontakt eher verschlimmert als behebt), sollte man sich mal ansehen wie es da unterm Sitz ausschaut. Also: Sitz ganz vor schieben, Taschenlampe nehmen, vom hinteren Fußraum aus reinleuchten, Plastikdeckel vom Bodentank öffnen, schauen.

Da sind - je nach Ausstattung - 2 bis 3 Stecker drin, einer schwarz, die anderen gelb. Die gelben Stecker gehören zum Airbagsystem. Einer ist für den Gurtstraffer, der andere für den Seitenairbag, wenn vorhanden. ALLE DREI Kabel werden kurz hinter dem Stecker durch eine Klammer gehalten, sodass sie beim Sitz-Verschieben nicht den Stecker bewegen können. Wenn eines der Kabel da rausgerutscht ist, dann klemme es wieder drunter.

KEIN WD40 und auch nichts anderes in die Steckverbindungen vom Airbagsystem rein. Und nichts unter die Vordersitze legen, keine Wasserflaschen, Verbandskästen, Abfälle oder sonst was. Dann kann im Grunde nichts passieren.

Grüße
Uli

 

dann dürfte man auch nicht mehr damit fahren , wenn die airbagleuchte an ist , denn dann kann das kabel ja auch wackeln und der Airbag/Gurtstraffer los gehn.

 

Man kann ja nie vorsichtig genug sein, aber nee gefährlich ist es nicht, sonst würde ja jeder Wagen eine rollende Zeitbombe sein.
WD40 ist nicht zu empfehlen, Kontaktspray schon eher.
Falls das nicht zum gewünschten Erfolg führt, direkt durchverbinden.
Am besten löten und mit Schrumpfschlauch überziehen, dabei natürlich die Batterie abklemmen.

MfG
Peter

 

meist reicht schon kontaktspray im stecker damit der fehler weg ist ,
kommt er wieder kann am den stecker immernoch abtrennen und die kabel verlöten.

 

Der Airbagmodul deaktiviert den auf Störung stehenden Funtkionskreis, hier die Gurtstraffer. Von denen geht bei der Wackelaktion unter Strom weniger Gefahr aus wie von den Seitenairbags, die im gleichen Bodentank daneben versteckert sind und sehr wahrscheinlich nicht deaktiviert wurden.

Abgesehen davon ist jegliches Hantieren an Airbagsystemen - und die Verkabelungen gehören dazu - noch immer Kraft Gesetzes den dafür ausgebildeten Fachleuten zu überlassen. Wer's nicht tut und es passiert was - oder hinterher passiert nix wo was passieren sollte - hat dann ziemlich "Dreck im Schachtl"