Sporadische Motorstörungen 1.6 tdci

Der Temperatursensor wird kaputt sein (P0428), der Fehlercode deutet darauf hin das das Signal nicht in Ordnung ist (Kurzschluss), kaputte Kabel hast du nicht gesehen?

Du hast so wie es aussieht Probleme mit dem Partikelfilter (P2459). Das Additive (P2584) ist sehr Wahrscheinlich leer (Wartungsmangel), das muss man auffüllen, alles zurücksetzen, am Besten eine manuelle Regeneration durchführen, und hoffen das danach alles geht und der Partikelfilter nicht verstopft ist. (der Temperatursensor muss natürlich in Ordnung sein, das muss man vor der Regeneration abklären)

Alle anderen Fehler löschen und beobachten, ob und welche wiederkommen.

 

warum so oft? Setzt du auch jedes mal das Steuergerät zurück?

der Fehlercode sagt aus das das Signal nicht stimmt, du kannst zB. mit dem Diagnosegerät den Temperatur-Wert kontrollieren, wenn sich der Fehler nicht löschen läßt wirst du ihn so oder so mal wechseln müssen, egal was du prüfst und egal was dein Messergebnis ist

eine neue Batterie kann leer sein, und ein neuer Filter kann voll sein , besonders bei Problemen setzten sie sich sehr schnell zu

 

Wenn keine Regeneration auf Grund des rausgefallenen Sensors durchgeführt wird , setzt sich der DPF zu .
Da kannst glauben was du willst , das ist so .
Wo füllst du den das additiv ein ?
Welche Abgasnorm hat der den 4 oder 5 ?

Der Temperatursensor vom DPF beginnt seine Messung immer erst bei über 100°C !
Bleibt der allerdings mit zunehmender abgastemperatur immer bei 100°
ist der Sensor defekt oder stromkreisunterbrechung .

 

soweit ok , wurde auch das Addutivsystem nach dem auffüllen immer wieder zurückgesetzt ?
der magnet für den tankklappensensor ist auch noch vorhanden ?

 

Hallo zusammen, ich schliesse mich diesem treat Mal an und hoffe das es richtig ist. Beim Fehler auslesen mit forscan wird mir immer angezeigt das mein Tankdeckel geöffnet ist,egal was ich mache. Focus CC 2.0 TDCI. Magnet im Tankdeckel ist vorhanden. Additivstand liegt bei 100% obwohl nicht aufgefüllt wurde. Vor kurzem ging er in das Notlaufprogramm,jetzt läuft er wieder.
Ich vermute das gar kein Additiv eingespritzt wird, weil ja immer das signal Tankdeckel offen anliegt. Wo ist denn der Sensor zum Magneten versteckt,evtl. liegt es daran?? Danke im vorraus für eure Tips. Sollte der Treat hier nicht passen,bitte verschieben. Bin halt neu hier und muß mich erstmal zurechtzufinden.

 

Klappe - Einfüllstutzen u. Betät. FORD Focus Cabriolet 2006-2010 (CA5)

 

Vielen Dank, das hat mir schon sehr geholfen. Muss ich gleich mal bestellen.
Ist das ein Akt den Sensor auszubauen oder kommt man da gut dran?

 

Ich meine man kommt da ran wenn man die Radhausverkleidung abnimmt
Im schlimmsten Fall muß das Tankklappengehäuse raus .

Tankdeckel offen , kann aber auch eine Stromkreisunterbrechung bedeuten , quasi genau wie ein offener Schalter .
Schalter offen - Deckel auf
Schalter zu - Deckel zu

 

Danke erstmal für den Tipp. Ich werde prophylaktisch mal den Sensor bestellen und dann schaue ich mir das mal an. Ich gebe dann Info wie es geklappt hat. Ich habe heute mal ein wenig Eolys direkt in den Tank gegeben. Dann ca. 50km gefahren und Regeneration gestartet, über Forscan. Differenzdruck von 18,6kpa auf um die 8 kpa bei Volllast. Scheint zu funktionieren.Aber ist ja keine Dauerlösung.Bis dahin schönes Wochenende

 

Guten Morgen, kann mir bitte mal jemand erklären wie man das Tankklappengehäuse heraus bekommt? Ich habe gestern versucht an den Tankklappensensor zu kommen,ohne Erfolg. Und das Gehäuse wollte einfach nicht raus.

 

Rad ab ,Verkleidung raus , dann sollte man auch an den sensor kommen .

 

Genauso haben wir es gemacht Caprisonne. Den Sensor sehen wir auch aber man bekommt nichtmal den Stecker ab weil dieser schon direkt ans Blech vom Innenkotflügel kommt. Null Platz! Egal wie wir es probiert haben,nichts ging. Ich denke da gibt's nen Kniff aber wir sind noch nicht darauf gekommen. Eventuell hat es ja hier schonmal wer gemacht?

 

Am Tankdeckelgehäuse sind so laschen dran die müssen eingedrückt werden .
Klappe - Einfüllstutzen u. Betät. FORD Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07 (CAP)

 

Update: Sensortausch erfolgreich abgeschlossenen. Nachdem die Tanklappe ausgebaut war,war es ein leichtes den Sensor zu tauschen. Die Tankklappe ist echt ne fummelei,weil man an die zweite Nase die man eindrücken muß, echt schlecht dran kommt. Aber wenn man weiß wie es geht kein Thema. Der Sensor wird nur zu einer Seite herausgeschoben. Mit Forscan getestet und entlüftet, System funktioniert wieder.
An dieser Stelle noch einmal vielen Dank an Caprisonne für die Unterstützung .