Kuga II (Bj. 13-**) DM2 Spurverbreiterung

Diskutiere Spurverbreiterung im Kuga Mk2 Forum Forum im Bereich Ford Kuga Forum; Hallo, hat schon jemand Erfahrung mit Spurverbreiterung für den neuen Kuga? Gibt es schon Distanzscheiben mit Gutachten?

  1. Mantec

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    Hallo, hat schon jemand Erfahrung mit Spurverbreiterung für den neuen Kuga?
    Gibt es schon Distanzscheiben mit Gutachten?
     
  2. #2 kawamuelli, 23.05.2013
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    Ich meine, da passen auch die vom MK1. Wo wöäre da ein Unterschied?
    Gruß/kawa
     
  3. #3 Meikel_K, 23.05.2013
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    Der Unterschied liegt in der Länge der Stehbolzen. Bei den neuen Modellen (Focus Mk4, C-Max Mk2, Kuga Mk2, B-Max) stehen die Bolzen 4 mm länger über die Radnabe, weil die neuen, globalen Aluräder auf diesen Modellen einen anderen Radmutternsitz haben.

    Für die Verwendung von Handelsrädern kein Unterschied (außer dass die Stehbolzen der Radnabe dann 4 mm weiter in den Taschen stehen), für Original-Aluräder schon. Da können die Stehbolzen der alten Spurplatten zu kurz sein.
     
  4. lindi

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    Hallo Mantec,
    habe mir einen Kuga bestellt.
    Bitte erkläre mir welchen Sinn /Vorteil die Spurverbreiterung haben soll.

    Schönes Wochenende,Lindi
     
  5. BassXs

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    Garkeinen; genauso wie LM, Farbe, eine reine Geschmacksausstattung
     
  6. lindi

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    Hallo BassXs,
    wie du evtl. schon gemerkt hast,habe ich nicht soviel Ahnung
    Habe gedacht LM heißt Lichtmaschine und diese kann man sich doch nicht aussuchen,ODER
    Doch ??? Bitte verwende nur Abkürtzungen,(oder keine) die auch Laien wie ich auch verstehen.

    Danke, Lindi
     
  7. #7 Meikel_K, 01.06.2013
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    Mit LM sind wohl Leichtmetallräder gemeint. Soll heißen: ist Geschmackssache, aber technisch ebenso belanglos wie die Lackierung.

    Bei der Spurverbreiterung wage ich zu behaupten, sie ist technisch sogar eindeutig kontraproduktiv. Die größere Spurweite bewirkt eine veränderte Lenkgeometrie mit erhöhten Lenkkräften und dem Effekt, dass Störungen nicht mehr kompensiert, sondern verstärkt werden.

    Muss man halt wissen, ob man das so schön findet. Am schönsten finden es im Allgemeinen die, die die technischen Zusammenhänge nicht verstanden haben - oder denen der optische Effekt wichtiger ist.
     
  8. lindi

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    Hallo Meikel K,
    danke für deine gute Erklärung.
    Ich freue mich,daß es doch Leute in diesen Forum gibt, die wissen wovon sie reden.

    Also ist die Spurverbreiterung, wie von "ANDEREN" behauptet doch nicht nur eine unproblematische "GESCHMACKSAUSSTATTUNG"
     
  9. BassXs

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    Stimmt, da darf man sogar noch einen Schritt weitergehen und behaupten, dass andere Lasten auf die Achsschenkel kommen.
    Sicherlich NICHT sicherheitsproblematisch, da ja erlaubt, aber nicht in der ursprünglichen, physikalischen Fahrwerksauslegung.

    @lindi:
    Lichtmaschine wird in Regel mit "Lima" abgekürzt.
     
  10. #10 pf94535, 01.06.2013
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    Und warum machst du dann nicht längere Stehbolzen in die Verbreiterung ?
    Gibt es doch.
     
  11. #11 Meikel_K, 02.06.2013
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    Korrekt. Die erhöhte Radlagerbelastung ist ebenfalls ein unerwünschter Effekt, ebenso wie das Sandstrahlen der Türen auf losem Untergrund.

    Letzten Endes kommt es bei den Belastungen und Auswirkungen auf die Lenkgeometrie natürlich nur auf die effektive Einpresstiefe (ET) des Rades an - also den Abstand der Radmittenebene von der Anlagefläche an der Bremsscheibe. Eine große ET bedeutet, dass die Radmitte mehr nach innen kommt, bei einer kleinen ET kommt sie mehr nach außen. Ob die Position nun von einer kleinen Rad-ET kommt oder von der Verwendung von Spurplatten, spielt natürlich keine Rolle. Wenn man ein Rad mit großer ET verwenden möchte, aber nicht genügend Freigang zum Federbein (oder bei kleinen Felgendurchmessern zur Spurstangenkopfverschraubung) hat, bleibt einem nichts anderes übrig.

    Fairerweise muss man auch dazusagen, dass eine kleinere effektive ET nicht nur Nachteile hat. Sie kann z.B. den Lenkeinschlagbegrenzer (LEB) ersparen. Auf ebener, störungsfreier Fahrbahn sind höhere Querbeschleunigungen möglich, weil die äußere Reifenaufstandsfläche dank größerer Spurweite einen größeren Hebelarm um die Fahrzeugmitte hat und das Moment aus Schwerpunktshöhe x Masse mit geringeren Kräften aufnehmen kann.
     
  12. #12 titanium115, 01.10.2013
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    gibt es denn schon welche für den neuen Kuga ??????
     
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